Lainaus käyttäjältä: rookie - 27.12.10 - klo:18:24

Lainaus käyttäjältä: SomeBody77 - 27.12.10 - klo:12:32

On kyl mahtava auto maastossa.  Maantiellä ei paljoo viitti pöristellä. Kulutus oli huippuluokkaa. 1,6 moottorilla varustettu vei 16l/100km.  Jos on vaihdettu Fiatin kone niin vois olla paree.  Tuo mein kommuni Niva oli niin vanha vehje, että sen perusteella ei voi kauheen suuria päätelmiä tehdä.

tuosta että ois mahtava auto maastossa voi kyllä varmaan olla muutakin mieltä

Lyhyet ylitykset edessä ja takana. Kiintee lukko suhteesa 50/50 perään ,ja eteen. Maksimi kallistuma 40°, ja mäennousukyky 58° On se kuitenkin melkonen menijä.

Minkähänlainen tuossa mahtaa olla tasauspyörästö? Kun lukkoja ei siis ole.   Armeijan uaz ainakin tuntui vetävän kaikilla pyörillä vaikka konsepti siinä suunnilleen sama.

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 27.12.10 - klo:18:35

Lainaus käyttäjältä: rookie - 27.12.10 - klo:18:24

Lainaus käyttäjältä: SomeBody77 - 27.12.10 - klo:12:32

On kyl mahtava auto maastossa.  Maantiellä ei paljoo viitti pöristellä. Kulutus oli huippuluokkaa. 1,6 moottorilla varustettu vei 16l/100km.  Jos on vaihdettu Fiatin kone niin vois olla paree.  Tuo mein kommuni Niva oli niin vanha vehje, että sen perusteella ei voi kauheen suuria päätelmiä tehdä.

tuosta että ois mahtava auto maastossa voi kyllä varmaan olla muutakin mieltä

Lyhyet ylitykset edessä ja takana. Kiintee lukko suhteesa 50/50 perään ,ja eteen. Maksimi kallistuma 40°, ja mäennousukyky 58° On se kuitenkin melkonen menijä.

Minkähänlainen tuossa mahtaa olla tasauspyörästö? Kun lukkoja ei siis ole.   Armeijan uaz ainakin tuntui vetävän kaikilla pyörillä vaikka konsepti siinä suunnilleen sama.

Onkohan uazissa viskolukko? Nivassa on erikseen kytkettävä lukko, keskitasauspyörästössä

Mitenkäs olisi 410 suzuki? Pienempi ko niva mutta olisiko vaihtoehto? Ripottelee hapankaalia autoon nii tulis suzukiin venäläinen tunnelma

Mitenkäs olisi 410 suzuki? Pienempi ko niva mutta olisiko vaihtoehto? Ripottelee hapankaalia autoon nii tulis suzukiin venäläinen tunnelma

Ikuinen kiistanaihe  Matka-ajossa suzuki varmasti mukavampi.
http://www.youtube.com/watch?v=Hk7zqSLwewk

Tääläkö on muitakin joita kiinnostaa Niva

Tosin mulla toisena vaihtoehtona G mersu

Molemmat kovia kamppeita, Ladassa plussaa ettei tarttis sääliä lainkaan Vois ajaa mehtään, perille saakka ja syödä rauhassa eväät pihkaisissa kamppeissa Keväällä pestä penkit painepesurilla...

Mitäs varten sitä Mersua pitäis sääliä jotenkin enemmän kuin Nivaa?

Mulla on Suzuki Jimny, autoksi aika onneton esitys. Laiskempaa kulkuneuvoa en muista ajaneeni, huojuu ja pomppii ja niin että koko ajan pitää olla tarkkana ettei karkaa omille teilleen, bensaa vie pöyristyttäviä määriä auton kokoon ja tehoon suhteutettuna ja jäät ei sula matoilta koko talvena. Niin hauska lelu on kuitenkin, että oon sunnitellut laittavani uuden samanlaisen automaattivaihteisena. Mikä on tietysti vieläkin laiskempi, mut kiirekös tässä. Se nyt ainakin Suzukissa on parempaa Nivaan verrattuna, että siihen saa ostaa lukkoja, korotussarjoja ym. varusteita kaupasta jos ei itse viitsi rakennella.

Joo nivan kulutus tol 1.7 mettäsä 16 litraa satasel

Mitäs varten sitä Mersua pitäis sääliä jotenkin enemmän kuin Nivaa?

Sillä on jälleenmyyntiarvoakin Karulla pidolla katoaa vuodessa yhden nivan arvon verran, vaikka olisi halpa G-Wagen

Lainaus käyttäjältä: ravenlord - 27.12.10 - klo:19:51

Mitenkäs olisi 410 suzuki? Pienempi ko niva mutta olisiko vaihtoehto? Ripottelee hapankaalia autoon nii tulis suzukiin venäläinen tunnelma

Ikuinen kiistanaihe  Matka-ajossa suzuki varmasti mukavampi.
http://www.youtube.com/watch?v=Hk7zqSLwewk

Hartiat samalla aina kunnossa. Ei keppijumppaa eikä punttisalia.

Kummia haaveita ihmisellä, minäkin aikanaan halusin Nivan.

Lainaus käyttäjältä: Rockmaple - 27.12.10 - klo:22:04

Mitäs varten sitä Mersua pitäis sääliä jotenkin enemmän kuin Nivaa?

Sillä on jälleenmyyntiarvoakin Karulla pidolla katoaa vuodessa yhden nivan arvon verran, vaikka olisi halpa G-Wagen

Mersulla on ollut muutakin mielessä kun äärimmäinen maastokelpoisuus. G-mersun tekniikalla on pakettiautojakin, ne on varmasti käteviä pelejä.      Vaan Niva pitää olla

Onhan niitä tarjolla käyttettynä kymmenen löysin heti ja saa niitä uutenakin 17 th ekua.

Uusi opeL koneinen ja suoraan saksasta hankittuna,,,,  veroineen noin 10 te

On kyl mahtava auto maastossa.  Maantiellä ei paljoo viitti pöristellä. Kulutus oli huippuluokkaa. 1,6 moottorilla varustettu vei 16l/100km.  Jos on vaihdettu Fiatin kone niin vois olla paree.  Tuo mein kommuni Niva oli niin vanha vehje, että sen perusteella ei voi kauheen suuria päätelmiä tehdä.

Joo, Fiatin twincam on oiva kone myös perusladoissa. Vielä lukkoperä niin piirtää kahta viivaa ainakin kakkosen läpi. Nivoissa voisi nolla hiukan tiheämmät välitykset hitaalla puolella, säästäisi kytkintä jos meinaa ihan oikeasti ajaa maastossakin. 

Lainaus käyttäjältä: Rockmaple - 27.12.10 - klo:22:04

Mitäs varten sitä Mersua pitäis sääliä jotenkin enemmän kuin Nivaa?

Sillä on jälleenmyyntiarvoakin Karulla pidolla katoaa vuodessa yhden nivan arvon verran, vaikka olisi halpa G-Wagen

Jaa ei tullut mieleen sellainen vaihtoehto, että halpa uusi G-Mersu (alk. 125 000€) ois vaihtoehto Nivalle. Jos se Mursu on vanhuuttaan Nivan hinnoissa, niin eipä sen arvo siitä enää juuri laske vaikka pihkamälli tarttuis penkin verhoiluun.

Naapurilla aikanaan tänne Saksasta uitettu 1,9 diesel-koneella varustettu Niva. Ei ole myynnissä; jos miehestä aika jättää, niin poika siirtää vakituisesti omalle tontille. Taitaa autossa olla jotain, joka vetää..

Petri