tekkeepkö sillä vanahalla ransportterilla ennää mittää, missä km-määrässä mennee kone ja millon vaehteisto. Oesi tyrkyllä vanaha 2,4 litranen synkro

se on sit kiihtyvyydessä samaa sarjaa 123 koppasen 200D mersun kanssa..   

Setä ennenvanhaan autokaupassa töissä, Volsun synkro nimetty Katri Helenaksi, aimiks? Minne tuuli mua kuljettaa.....

2.4 syngro mitä vuosimallia

Aina tuommosella ennemin ajelee kuin Hiasella. Varsinkin jos on pikkusen syöttöä lisätty jolloin ei kärri perässäkään ole niin nahkean tuntuinen. Motin ja laatikon kesto riippuu tuonikäsissä melko tarkasti huollosta ja käytöstä. Laatikon öljynvaihdot ja moottorin jäähdytyskäyttö tähellisimpiä.

1994 on vuosimalli, eihä tuo raketilta kuulosta, vaen mihinpä tässä kiire

-95 etuvetoinen tuollainen oli. Käytettynä tuli ja 250 tuhatta oli poislähteissä. Ihan mukava peli oli ja ihan pirteä 2,5 litrasen Transitin jälkeen. Ei mitään suurempia vikojakaan ollut.

Aika monen mittarissa puolmiljoonaa. Eiköhän kestä.

Tuttavalla poistui Syncro-Transu muonavahvuudesta 830th mittarissa, kolarin ajoivat...

2,4 ei niin ranttua kansien kans kun ei oo turboa tuomassa lämpökuormaa, kulkee ihan ok kun hieman ruuvista kääntää. Takajouset jos vaihtaa vahvempiin niin muuta ei oikein sitte tartte ropeloida. Niin ja renkaat on oltava samankokoiset ettei syncro pamaha.

Jakopään remmit kun vaihtaa max 80tkm kohalla niin ei huolta.

Tuttavalla poistui Syncro-Transu muonavahvuudesta 830th mittarissa, kolarin ajoivat...

2,4 ei niin ranttua kansien kans kun ei oo turboa tuomassa lämpökuormaa, kulkee ihan ok kun hieman ruuvista kääntää. Takajouset jos vaihtaa vahvempiin niin muuta ei oikein sitte tartte ropeloida. Niin ja renkaat on oltava samankokoiset ettei syncro pamaha.

Jakopään remmit kun vaihtaa max 80tkm kohalla niin ei huolta.

onhan tuo ajettavuudeltaan ihan eri peli kuin takaveto hiassi talvella, henkilöautotkin kahtoo perävaloja kaupunkien liukkaissa risteyksissä, kesällä toki toisin päin.....

mulla on ollu -98 vuotinen, 2.4litranen vapari. Ja ei mikään tykki mutta KESTÄÄ JA KESTÄÄ, ei ollut muutakuin yksi alavesiletku ja parit raidetagon päät seittämässä vuodessa (7). ja mää olin tyytyväinen itte ajoin vähä vajaa 200tkm sillä.

Kilometreissä 260tkm. myin sen ja ostin henkilöauton kun oman auton käytöntarve vähentyin, tuollainen ainakin kestää ihan mitä vaan.

Ei voi muutakun SUOSITELLA lämpimästi.

ja kestää sittekko alkaa 900tkm lähestyy nii kannattaa koneremppa tehdä 

http://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/3618809 tossa olis aika simppeli ja hyvä peli joka kestää kestää ja kestää 

yös seiso pakkasessa ja lämpötila noen -15, ei lähteny iliman roekkaa kohtuu pyörityksellä. Roekasta tarttasi hyvin, liekkö hehekutulupat sököt...

yös seiso pakkasessa ja lämpötila noen -15, ei lähteny iliman roekkaa kohtuu pyörityksellä. Roekasta tarttasi hyvin, liekkö hehekutulupat sököt...

olikos noissa enää se pumppu omalla remmillä, venyneet remmit muuttaa ajotusta ja sekin heikentää käyntiin lähtöä

Veditkö kojelaudasta sytytyksen aikaisemmaksi? Vaikuttaa aikalailla kylmäkäynnistyvyyteen.

yös seiso pakkasessa ja lämpötila noen -15, ei lähteny iliman roekkaa kohtuu pyörityksellä. Roekasta tarttasi hyvin, liekkö hehekutulupat sököt...

Ja siitä se sitte alkoi
Kyllä hiasella on varmat lähdöt