Mun puolesta te kaikki ***** uunot voitte ajaa vaikka poron kusella ympäri vuoden.. Mut ihan turha väittää et joku ajaa talvipakkasilla kesäpööllä.

  Joo, kyllä siinä käy niin että luontoäiti näyttää kuka määrää. Eli samaa mieltä, paskaa puhuu kuka kesämpööllä 20 pakkasella ulkoilmasta traktorinsa sanoo käynnistävänsä ja sillä ajavansa.

Lainaus käyttäjältä: Ala-Pertti - 27.11.10 - klo:20:38

Lainaus käyttäjältä: rene - 27.11.10 - klo:18:12

Lainaus käyttäjältä: SKN - 27.11.10 - klo:17:37

Aika helvetin soopaa porukka jauhaa. Kesälaadulla ei ajeta metriäkään siinä vaiheessa kun pöön samepiste tulee vastaan. Ihan turha edes höpistä moista paskaa. Rattorin merkistä ja mallista, tankin tai suodattimen paikasta riippumatta. Joku tietty voi olla vahingossa ostanut talvilaatua.......Ja kuvittelee ajavansa suu messingillä kesälaadulla.

Ette varmana aja.

Että niin meinaat. Miksei ajettaisi. Ei tuo samepiste juuri mitään meinaa jos on suodatin kunnossa.  Suodatuslämpötilaa lähestyttäessä parafiini alkaa erottua ja sitä voi olla farmarisäiliössä pohjimmaisena ja päällimmäisenä eli ylimääräinen parafiini erottuu itsestään. Tuossa vaiheessa vasta loppuu ajaminen ja jos suodatin lämpenee niin ei vielä sittenkään

Ei kyllä prkle ajeta. Syksyllä sisudieselin kuutonen, kesälaatua tankissaan, yritettiin -8 asteen pakkasella siirtää halliin polttoaineen vaihtoon.
Olisihan se kenties onnistunut, jos olisi heti käynnistyksen jälkeen ajettu sisälle, mutta se parin minuutin lämmityskäyttö oli liikaa.
Siihen sammui samoille jalansijoilleen, eikä varmasti käynnistynyt.
Sähköpumppu kyllä huusi hoosiannaa, mutta kun ei mennyt läpi, niin ei mennyt.

Avasin nuo suodattimet ja kynttilähän siellä oli, joka ei muuten sulanut huoneenlämmössä.
Ja ne suodattimet oli alkuperäiset valtran suodattimet, alle 20 tuntia ajetut.

miten on mahdollista, että kuorma-autoilla päästävät kesälaadulla ympäri vuoden. maito-auton tankkia kokeilin, kun kuski kehu että commonrail koneessa kierto on niin voimakas että koko ajan nafta plussan puolella kunhan auto on käynnissä. mutta onhan tuo kesälaatu monella asemalla maan päällisessä säiliössä ja nykysissä pumppusuutin ja commonrail moottoreissa luulis nyt ruiskutuspainetta olevan että piisaa. miksei noista porsi pumput ja suuttimet. sano vielä että jäänestoainetta ei saa laittaa tankkiin, takuu kuulemma raukeaa.

Mikäli autoa ei sammuteta muuta kuin öljynvaihdon ajaksi lämpimässä huoltohallissa niin onhan tuo mahdollista. Mutta käynnistäppäs viikon 30 pakkasasteessa seissyt traktori pihakuusen juurelta kesälöpöillä niin melkoinen fakiiri olet. Mahdottomaksihan tuota ei täällä voi sanoa. Kohta joku kuitenkin kirjoittaa että hän on tehnyt tuon tempun -45 celsiuksen "lämpö"tilassa ja itseasiassa ruvennut tekemään bisnestäkin myymällä kesälöpöä eskimoille moottorikelkan polttoaineeksi. Toimii muuten Polariksissa tosi hyvin. Niissä nelitahtisissa. 

Taitaa olla nämä polttoaineet nykyään mitä sattuu. Neste toimitti muutaman erän talvilaatua usiampaan farmariin ja tänä aamuna pumput "jäässä". Siis farmareitten. Ja kaikista kuitenkin otettu sen jälkeen. Yöllä kävi -25. Saavat hakia ensi viikolla aineet pois.

Itse en uskaltaisi ajella kesälaadulla. Viime talvena talvilaadullakin piti vaihtaa parafiinista tukkeutunut suodatin koska piti kerran ajaa 26 asteen pakkasella rehua pöydälle. Ja... polttoainejärjestelmässä ei ollut vettä, eikä myöskään tilatankissa.

Ja.. Mitä jos traktori hajoaa johonkin hankeen kesälaadut tankissa? Miten sen saa sieltä pois ennen kevättä jos putket ovat täynnä kiteytynyttä parafiinia. Kuullostaa isolta riskiltä.

Mulla on muuten hieno kone. Biltemasta ostettu 12 euron arvoinen yleismallin tankinsisäinen polttoainepumppu, johon on liitetty 3 metriä polttoaineletkua ja virtajohdot. Tuon voi tiputtaa kätevästi farmarisäiliöön tai traktorin polttoainesäiliöön, helppo imeä vesiä tai polttoaineita ulos.

Itse en uskaltaisi ajella kesälaadulla. Viime talvena talvilaadullakin piti vaihtaa parafiinista tukkeutunut suodatin koska piti kerran ajaa 26 asteen pakkasella rehua pöydälle. Ja... polttoainejärjestelmässä ei ollut vettä, eikä myöskään tilatankissa.

Ja.. Mitä jos traktori hajoaa johonkin hankeen kesälaadut tankissa? Miten sen saa sieltä pois ennen kevättä jos putket ovat täynnä kiteytynyttä parafiinia. Kuullostaa isolta riskiltä.

Mulla on muuten hieno kone. Biltemasta ostettu 12 euron arvoinen yleismallin tankinsisäinen polttoainepumppu, johon on liitetty 3 metriä polttoaineletkua ja virtajohdot. Tuon voi tiputtaa kätevästi farmarisäiliöön tai traktorin polttoainesäiliöön, helppo imeä vesiä tai polttoaineita ulos.

Tuohon hommaan käy myös ihan tavallinen poran nokkaan asetettava nestepumppu. Maastossa tietenkin patteriporan. On sen verran tehokas, että kauppias sanoi pavarkaidenkin sitä suosivan.

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 28.11.10 - klo:08:55

Itse en uskaltaisi ajella kesälaadulla. Viime talvena talvilaadullakin piti vaihtaa parafiinista tukkeutunut suodatin koska piti kerran ajaa 26 asteen pakkasella rehua pöydälle. Ja... polttoainejärjestelmässä ei ollut vettä, eikä myöskään tilatankissa.

Ja.. Mitä jos traktori hajoaa johonkin hankeen kesälaadut tankissa? Miten sen saa sieltä pois ennen kevättä jos putket ovat täynnä kiteytynyttä parafiinia. Kuullostaa isolta riskiltä.

Mulla on muuten hieno kone. Biltemasta ostettu 12 euron arvoinen yleismallin tankinsisäinen polttoainepumppu, johon on liitetty 3 metriä polttoaineletkua ja virtajohdot. Tuon voi tiputtaa kätevästi farmarisäiliöön tai traktorin polttoainesäiliöön, helppo imeä vesiä tai polttoaineita ulos.

Tuohon hommaan käy myös ihan tavallinen poran nokkaan asetettava nestepumppu. Maastossa tietenkin patteriporan. On sen verran tehokas, että kauppias sanoi pavarkaidenkin sitä suosivan.

Niin tietysti käykin. Tai vaikka pelkkä lappo.

Tuohon hommaan käy myös ihan tavallinen poran nokkaan asetettava nestepumppu. Maastossa tietenkin patteriporan. On sen verran tehokas, että kauppias sanoi pavarkaidenkin sitä suosivan.

Ei ihan halvinta kuitenkaan.   Itse ostin semmosen muovisen porakonepumpun, kun piti ojarumpua sulatella. Siinä kuitenkin kävi silleen että muoviset laakerit suli akselin päistä käsille. Jossain hukanperseessä pitäs olla vanhankansan rautanenkin, mistä ei loppua saa ainakaan pumppaamalla. Semmosen kun vielä jostain sais.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 27.11.10 - klo:20:43

Mun puolesta te kaikki ***** uunot voitte ajaa vaikka poron kusella ympäri vuoden.. Mut ihan turha väittää et joku ajaa talvipakkasilla kesäpööllä.

  Joo, kyllä siinä käy niin että luontoäiti näyttää kuka määrää. Eli samaa mieltä, paskaa puhuu kuka kesämpööllä 20 pakkasella ulkoilmasta traktorinsa sanoo käynnistävänsä ja sillä ajavansa.

Tuollaista en ainakaan minä ole väittänyt. Puolilämpimästä tallista kun lähtee niin puoli päivää toimii kunnon pakkasessa ihan huoletta. Ja kun ei enää tarvitte niin sitten takas talliin. Muutenkin minusta turhan kovaa elämää koneille jos 20 pakkasesta väkisin käynnistetään.

Traktoreissa kuten myös esim. kuorma-autoissa on eroa tuon pakkasensietokyvyn suhteen. Joissain kuormaautoissa polttoaineen kierto on niin kova, että lumet sulavat polttoainetankin päältä pakkasilmallakin. Kesälaatuisessa Mopö:ssä myös on eroa, kun tilaa sen välillä 1/9-30/4 on sekä suodatettavuus- että samepiste viisi astetta parempi. Käytännössä Mopö:n kesälaadun, talviaikana tilatun, suodatettavuuspiste on -18 astetta ja samepiste vähintään -5 astetta. Runkotankki valtra ei kesälaadullakaan kyllä jämähdä kovassakaan pakkasessa, jos sen on onnistunut käyntilämpöön saamaan. Uudet N- sarjan Valtrat eivät kyllä ole samaa maata, kaverini N-sarjalainen jäi tielle alle -10 pakkasteessa kesälaadulla. Lienee melko tiuhat suodattimet ja sitten ne muovihinkit polttoainetankkina.

Sinäänsä huvittavaa touhua, ostetaan kesälöpöä kun se halvempaa kokonaisen sentin per litra kuin talvilöpö. Kuitenkin monet lämmittää tallia jollakin että kone pysyy lämpimänä. Sehän se onkin ilmaista...

Ei tallia tarvitse lämmittää, jos koneella ajaa jokapäivä. Talliin ajettu lämmin kone pitää tallin riittävän lämpimänä.

Ei tallia tarvitse lämmittää, jos koneella ajaa jokapäivä. Talliin ajettu lämmin kone pitää tallin riittävän lämpimänä.

Toimii myös talon lämmityksessä. Käyttää ruohonleikkuria ulkona vartin ja raahaa sen olohuoneeseen kiukaaksi  (Pakko tämä angstiviikko kohta lopettaa)

Lainaus käyttäjältä: Make - 28.11.10 - klo:12:30

Ei tallia tarvitse lämmittää, jos koneella ajaa jokapäivä. Talliin ajettu lämmin kone pitää tallin riittävän lämpimänä.

Toimii myös talon lämmityksessä. Käyttää ruohonleikkuria ulkona vartin ja raahaa sen olohuoneeseen kiukaaksi  (Pakko tämä angstiviikko kohta lopettaa)

On teillä murheet . Tarttis telinettä ruveta pesemään ulkona . 

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 28.11.10 - klo:12:32

Lainaus käyttäjältä: Make - 28.11.10 - klo:12:30

Ei tallia tarvitse lämmittää, jos koneella ajaa jokapäivä. Talliin ajettu lämmin kone pitää tallin riittävän lämpimänä.

Toimii myös talon lämmityksessä. Käyttää ruohonleikkuria ulkona vartin ja raahaa sen olohuoneeseen kiukaaksi  (Pakko tämä angstiviikko kohta lopettaa)

On teillä murheet . Tarttis telinettä ruveta pesemään ulkona . 

Mee naapuris LÄMPIMÄÄN pesuhalliin....

Ei tallia tarvitse lämmittää, jos koneella ajaa jokapäivä. Talliin ajettu lämmin kone pitää tallin riittävän lämpimänä.

Älkää ny viittikö. Aikuset äijät....