Lähinnä tuo systeemi on varmaan epäkäytännöllinen epätasaisilla pinnanmuodoilla, mutta tasaisilla pelloilla varmaan iskemätön kun samalla koneella tulee kaksi työtä. Ilmeisesti tuo 2*320 jättää vielä pelivaraa melko paljon molempiin suuntiin, ettei ihan silmä kovana tarvitse koko ajan keskittää. Leveyttä voi ilmeisesti portaattomasti säätää.

Tietty jos nuokkarikärrykoneen edessä karhotin niin karho menee aina pyörien välistä, ainakin suoraan ajettaessa ja loivissa kaarteissa, silloin ei tarvisi siitä niin piitata. Mitenkähän tiukemmat kaarteet?

Lainaus käyttäjältä: Verku - 20.02.08 - klo:10:47

Tietty jos nuokkarikärrykoneen edessä karhotin niin karho menee aina pyörien välistä, ainakin suoraan ajettaessa ja loivissa kaarteissa, silloin ei tarvisi siitä niin piitata. Mitenkähän tiukemmat kaarteet?

Saattaa olla maantiellä mukava ajella jos karhotin edessä..  . Eiköhän ne sovellu paremmin pyöröpaalaimen kera..


Yrmalla näyttää olevan Fransgoordin harava etupäähän..
http://www.yrma.net/haravapöyhimet.htm

Lainaus käyttäjältä: Agronautti - 20.02.08 - klo:11:06

Lainaus käyttäjältä: Verku - 20.02.08 - klo:10:47

Tietty jos nuokkarikärrykoneen edessä karhotin niin karho menee aina pyörien välistä, ainakin suoraan ajettaessa ja loivissa kaarteissa, silloin ei tarvisi siitä niin piitata. Mitenkähän tiukemmat kaarteet?

Saattaa olla maantiellä mukava ajella jos karhotin edessä..  . Eiköhän ne sovellu paremmin pyöröpaalaimen kera..


Yrmalla näyttää olevan Fransgoordin harava etupäähän..
http://www.yrma.net/haravapöyhimet.htm

Kuljetusleveys 2.4 metriä, ei paha.

Lainaus käyttäjältä: Peurajussi - 20.02.08 - klo:11:41

Lainaus käyttäjältä: Agronautti - 20.02.08 - klo:11:06

Lainaus käyttäjältä: Verku - 20.02.08 - klo:10:47

Tietty jos nuokkarikärrykoneen edessä karhotin niin karho menee aina pyörien välistä, ainakin suoraan ajettaessa ja loivissa kaarteissa, silloin ei tarvisi siitä niin piitata. Mitenkähän tiukemmat kaarteet?

Saattaa olla maantiellä mukava ajella jos karhotin edessä..  . Eiköhän ne sovellu paremmin pyöröpaalaimen kera..


Yrmalla näyttää olevan Fransgoordin harava etupäähän..
http://www.yrma.net/haravapöyhimet.htm

Kuljetusleveys 2.4 metriä, ei paha.

Niin mutta pituus, jääneekö yhdistelmän etukarhotin+traktori+iso noukkari pituus alle 15m.. Kiva ajella risteyksiin..

tuota on pohdittu mutta ei taida täällä hehtaaritilkuilla toimia.. tollanen karavaani kyllä vaatii isot ja aika suorat lohkot..   ja vaikka karho tulis aina pyörien väliin niin silloin se ei tule ihan kohdalleen noukkimelle loivassakaan kaarteessa...

Lainaus käyttäjältä: haba - 18.02.08 - klo:22:22

saman asian kans pähkäilin viime vuoden ja lopputulos oli strautmann gigavitesse, pöttinger jumbo oli mukana viimemetreille tarjouksia otin myös kronesta ja claasista. työnäytökset ja konenäyttelyt tuli kierrettyä ja isäntien kokemuksia kyseltyä ja lopputulos oli edellä mainittu. karhotinta ei oo vielä hommattu vaikka kaikki kyllä on sanonu että ekan kesän jäläkeen sä sen hommaat no aika näyttää. vaunu pitäs tulla joskus keväällä

mikä sai kääntymään strautmanniin??

[/quote vähän halvempi ku pöttinger ja käännettävät terät ,portaaton pohjakuljettimen nopeudensäätö,teli vähä taaempana saa vähä enempi painoa veturille ja sulloja oli kaikkein järein

Lainaus käyttäjältä: e0777 - 19.02.08 - klo:00:11

Lainaus käyttäjältä: haba - 18.02.08 - klo:22:22

saman asian kans pähkäilin viime vuoden ja lopputulos oli strautmann gigavitesse, pöttinger jumbo oli mukana viimemetreille tarjouksia otin myös kronesta ja claasista. työnäytökset ja konenäyttelyt tuli kierrettyä ja isäntien kokemuksia kyseltyä ja lopputulos oli edellä mainittu. karhotinta ei oo vielä hommattu vaikka kaikki kyllä on sanonu että ekan kesän jäläkeen sä sen hommaat no aika näyttää. vaunu pitäs tulla joskus keväällä

Mikä sai kääntymään Strautmanniin??

vähän halvempi ku pöttinger ja käännettävät terät ,portaaton pohjakuljettimen nopeudensäätö,teli vähä taaempana saa vähä enempi painoa veturille ja sulloja oli kaikkein järein.

Lainaus käyttäjältä: renki68 - 19.02.08 - klo:21:27

Lainaus käyttäjältä: KJL - 19.02.08 - klo:20:48

Pötikän teräasetelma on sivulle käännettävissä, mutta kuinkas muis merkeis on hommat hoidettu. Onko Strautmannilla, Kronella, Mengelellä tai Claassilla millaset ratkasut?

Krone 5XL:ssä ainaski pitää mennä vaunun alle jakkaran kans ja väännellä ne terät siellä irti. Tai voi kait siellä pienemmät (alle 175cm) miehet seistäkkin.

Eli mukavuudestakin pitää/kannattaa maksaa? Voipi käydä niin, että teriä ei tuu pidettyä riittävän hyväs iskus, jos homma on kovin hankalaa.

Niin mutta pituus, jääneekö yhdistelmän etukarhotin+traktori+iso noukkari pituus alle 15m.. Kiva ajella risteyksiin..

Lainaus käyttäjältä: haba - 20.02.08 - klo:16:45

Lainaus käyttäjältä: e0777 - 19.02.08 - klo:00:11

Lainaus käyttäjältä: haba - 18.02.08 - klo:22:22

saman asian kans pähkäilin viime vuoden ja lopputulos oli strautmann gigavitesse, pöttinger jumbo oli mukana viimemetreille tarjouksia otin myös kronesta ja claasista. työnäytökset ja konenäyttelyt tuli kierrettyä ja isäntien kokemuksia kyseltyä ja lopputulos oli edellä mainittu. karhotinta ei oo vielä hommattu vaikka kaikki kyllä on sanonu että ekan kesän jäläkeen sä sen hommaat no aika näyttää. vaunu pitäs tulla joskus keväällä

Mikä sai kääntymään Strautmanniin??

vähän halvempi ku pöttinger ja käännettävät terät ,portaaton pohjakuljettimen nopeudensäätö,teli vähä taaempana saa vähä enempi painoa veturille ja sulloja oli kaikkein järein.

Kuinka paljon halvempi? Kattelin kyllä jotaki Strautmannia 2006 Seinäjoen näyttelys, eikä ollenkaa vaikuttanu pahalta. Paljonkos tommonen Gigavitesse vaatii tehoja?