valtu 8050 ruokittu stanadyne.kuorma sama matka sama,eroa vain käyttö kierrokset.kaasu pohjassa n. 2500rpm 38l,2000rpm 14l ja ajomatka vain 40km eli viimmeinen 500rpm nostaa kulutusta lähes kolminkertaiseksi.nopeus 2000 47 ja 2500 58.tehoja ei kuitenkaan ole kuin 180hp.

Joo tässä otettiin ruuvausta hieman takaisin ettei savuta; Nyt  jotain  290   pollea,,,,,,,
 

tässä 8050 pumpunhuolto oli pakollinen tunneissa 7430h. dieselhuolto vaihtoi polttoainekengät joita käytetää t170 eikä yritettykään enempää, minun tarpeisiini kyllä riitti edellinenkin n.130 hepoa.paalaja pyörii nyt iloisemmin

Lainaus käyttäjältä: kolapoika - 28.10.10 - klo:08:35

valtu 8050 ruokittu stanadyne.kuorma sama matka sama,eroa vain käyttö kierrokset.kaasu pohjassa n. 2500rpm 38l,2000rpm 14l ja ajomatka vain 40km eli viimmeinen 500rpm nostaa kulutusta lähes kolminkertaiseksi.nopeus 2000 47 ja 2500 58.tehoja ei kuitenkaan ole kuin 180hp.

Joo tässä otettiin ruuvausta hieman takaisin ettei savuta; Nyt  jotain  290   pollea,,,,,,,
 

Paska mikä paska. 

TG 50-60 litaa tunnisa ja noin 10 litraa hehtaariikohden

Tähän polttoaineen kulutukseen liittyen, oletteko lukeneet MF 8690 testin Profissa (akuvuodesta 2010). Tässä lainaus jutusta:

But it is the tractor's fuel consumption that attracts particular praise. On the test bench at rated speed the 8690 managed to sip 227g/kWh, while at maximum pto output this dropped down to the best result we have recorded so far at just 209g/ kWh. Moreover, fuel consumption was so good throughout typical performance rates, as well as the Powermix rates, that the big red was the first tractor to receive a `very good' in the fuel economy department. Even if you compare the 8690's stats to the most efficient Stage 3a tractor we have measured, the Massey is still more efficient ­ and this statement continues to hold true after the additional cost of the liquid urea has been included.

Ja Valtran nykyisessä S-sarjassahan on sama moottori ja samat ominaisuudet. Eli Profin testin mukaan nuo kaksi, MF ja Valtra, ovat tähän saakka mitatuista traktoreista parhaat kulutuksen suhteen. Urean lisääminen on oma vaivansa, mutta kaikesta päätellen se kannattaa.

Tuoreessa Profissa oli myös Valtra T182 versun testi. Sekin sai kulutuksen suhteen erittäin hyvät arvosanat. Noin 15-20% DLG mittaamien kaikkien traktoreiden keskiarvoa pienempi kulutus.

Silloin kun vedetään koko ajan tehot piikissä ei eroja mutta kun suurin osa ajosta tulee osa tehoilla niin Valtra vie ylimääräisesti voiton kulutuksesta sehän sauhuttaa jo tyhjäkäynnilläkin... Eli jos kokonaistaloudellista moottoria hakee niin Iveco ja sitten Perkins...

Jaa, juuri päinvastaita tietoa on kulutustesteissä, notta sisu on oikeassa elämässä pieniruokaisimmasta päästä. kestävimmästä pästä se tunnetusti muutooonki on..

But it is the tractor's fuel consumption that attracts particular praise. On the test bench at rated speed the 8690 managed to sip 227g/kWh, while at maximum pto output this dropped down to the best result we have recorded so far at just 209g/ kWh. Moreover, fuel consumption was so good throughout typical performance rates, as well as the Powermix rates, that the big red was the first tractor to receive a `very good' in the fuel economy department. Even if you compare the 8690's stats to the most efficient Stage 3a tractor we have measured, the Massey is still more efficient ­ and this statement continues to hold true after the additional cost of the liquid urea has been included.

Tuohon kun asennetaan perään portaaton laatikko joka pitää vetohommissa kuormituksen optimaalisella tasolla niin moottorin ominaisuuksista saa kaiken irti.

Toki mitä pienempi moottori niin sen pienempi on myös saavutettava säästö kulutuksessa.

330 hp äjestyskone käytössä ja kaiken se vie minkä tankkiin kaataa. Ehkä about 40 litraa tunnissa.

joo uusimmassa profissa ollut versun testi oli yllätys, etenkin kun direkti ei oikeen ainakaan itteä vakuuttanut. kyliltä tosin on kuulunut muutenkin paljo kehuja juurikin versusta.

t182 työnsi 190hv tapista ja kulutus tosi maltillinen. koppi oli käytännössä (kuuloaistin perusteella) hiljaisin koskaan kokeiltu,mutta desibeleissä kuitenkin 72db.

joo uusimmassa profissa ollut versun testi oli yllätys, etenkin kun direkti ei oikeen ainakaan itteä vakuuttanut. kyliltä tosin on kuulunut muutenkin paljo kehuja juurikin versusta.

t182 työnsi 190hv tapista ja kulutus tosi maltillinen. koppi oli käytännössä (kuuloaistin perusteella) hiljaisin koskaan kokeiltu,mutta desibeleissä kuitenkin 72db.

kohta niin mielenterveytesi kuin kuuloaistisi kyseenalaistetaan takuuvarmasti  eihän nyt voi kotimainen kone olla noin hyvä

Lainaus käyttäjältä: retku - 01.11.10 - klo:18:11

joo uusimmassa profissa ollut versun testi oli yllätys, etenkin kun direkti ei oikeen ainakaan itteä vakuuttanut. kyliltä tosin on kuulunut muutenkin paljo kehuja juurikin versusta.

t182 työnsi 190hv tapista ja kulutus tosi maltillinen. koppi oli käytännössä (kuuloaistin perusteella) hiljaisin koskaan kokeiltu,mutta desibeleissä kuitenkin 72db.

kohta niin mielenterveytesi kuin kuuloaistisi kyseenalaistetaan takuuvarmasti  eihän nyt voi kotimainen kone olla noin hyvä

Jousitukset ei kyllä olleet versussa niin hyvät kuin odotin kun hakkas niin perkuleesti ja piti olla etu/hyttijouset mutta kyllä jonnikka sen tuossa ainakin voitti  Mutta versun pikavaihteet toimi kyllä hienosti ainakin pellolla  Kyynärnoja on kyllä eriskummallinen kun mun käsi ei ainakaan taipunut niille hyde nappuloille sinne alla 

joo. joku vika on aistissa oltava  en ite ole pitäny näitä uusia malleja oikeen minään. etenkin uusi moottoritekniikka on aina tuottanu pettymyksen. täytyypä ottaa tommonen versu kokeille.
------------------

jousitukset sai testissä erityismaininna. kopin aktiivijousia kehuttiin kovasti.

advancessa ne aktiivijouset on mun mielestä huonot. perus mekaaniset on paljo paremmat. pohjaamaan en oo ikinä saanu kumpaakaan. toisin kuin esim. deutsissa.

jd jousista en henkilökohtasesti pidä, liian löysät ja heiluvat. tiellä ison kuorman kanssa todella huono ajotuntuma. pellolla kyllä hyvät. en tiä pystyykö säätämään ja en tiä tottuuko siihen "jousituksen löysyyteen"??

Avant 320S vie noin 5 litraa viikossa rehunsiirrossa.

Tunturi DX:llä saa tehdä viljelyskierroksia yli 150km:n edestä ennen kuin 6l tankki on tyhjä.

Lainaus käyttäjältä: retku - 01.11.10 - klo:18:11

joo uusimmassa profissa ollut versun testi oli yllätys, etenkin kun direkti ei oikeen ainakaan itteä vakuuttanut. kyliltä tosin on kuulunut muutenkin paljo kehuja juurikin versusta.

t182 työnsi 190hv tapista ja kulutus tosi maltillinen. koppi oli käytännössä (kuuloaistin perusteella) hiljaisin koskaan kokeiltu,mutta desibeleissä kuitenkin 72db.

kohta niin mielenterveytesi kuin kuuloaistisi kyseenalaistetaan takuuvarmasti  eihän nyt voi kotimainen kone olla noin hyvä

Tuohan nyt olikin Vitsi tuo valtun 72 db