Onks kellään, kokemuksia kyseisestä "keksinnöstä". Sen verran ymmärrän että perustuu vanhaan Case Maxxumiin, tää minun katsomani kone ns" perinteisellä 4 aluetta 4 pikavaihdetta vaihteistolla , ja Cumminssin 24 v koneella,,,vm 04?

"3 kertaa siitö porsi vaihdeloota"

Kyllä menee muutamilla rautakangetkin rikki,kun järki ei riitä oikeaan käyttöön.

Oma näkemykseni on ,että vahvimmasta päästä nuo kasen laatikot on.

tietääkseni näitä on jollaki toisellaki laatikolla joka sitte porsii. ei tuo natikan peruja oleva hajoa.

tietääkseni näitä on jollaki toisellaki laatikolla joka sitte porsii. ei tuo natikan peruja oleva hajoa.

Juu, ainakin ne mitkä on Doncasterin tehtaalla tehty ei eroa casesta muuten, kun väreillä. 2007 se suljettiin, ja tuotanto siirtyi kokonaan ranskaan, eli tuo -04 pitäs olla vielä melko perinteinen mx maxxum.

Lainaus käyttäjältä: Tractor Grip - 03.10.10 - klo:10:20

"3 kertaa siitö porsi vaihdeloota"

Kyllä menee muutamilla rautakangetkin rikki,kun järki ei riitä oikeaan käyttöön.

Oma näkemykseni on ,että vahvimmasta päästä nuo kasen laatikot on.

Kyselin asiasta ja siihen oli tehty joku 50km/h viritysrattaanvaihtosysteemihässäkkä joka ei sitten toiminutkaan/kestänytkään.Eli vakiona ei pitäis olla ongelmaa(40-laatikolla)

Porsiko laatikko vai Jarrut.
Yleensä 135mx yms ongelmia jarruissa.Kulkevat nimittäin tuon ratastuksen jälkeen hieman kirroksia
lisäten melkein 70km/h

  Ainakin ulkoisesti se näyttää samalta peräpäästään kuin mx 170 , hytinjousitus hydraulinen,ja etuakseli oli carraron "erillisjousitus" liekö ollut moisia systeemejä aikanaan MX Casessa...Lykkäänköhän tuossa nyrkit "P,,,,kaan"
Jälleen myynti arvoa tuskin mainittavasti on, mutta jos se sattuis toimimaan eipä olis kallis "iso traktori".

  Ainakin ulkoisesti se näyttää samalta peräpäästään kuin mx 170 , hytinjousitus hydraulinen,ja etuakseli oli carraron "erillisjousitus" liekö ollut moisia systeemejä aikanaan MX Casessa...Lykkäänköhän tuossa nyrkit "P,,,,kaan"
Jälleen myynti arvoa tuskin mainittavasti on, mutta jos se sattuis toimimaan eipä olis kallis "iso traktori".

Tuo on vanha keksintö, tuo jousitus.
http://www.maatilan.pirkka.fi/mp4_99/otsikko14.htm

nuo on kyllä semmosia asjoita kun ei voi koskaan tietää, mutta jos edullisesti saa niin ei kun kiinni kuin sika limppuun, kyllä sen pois saa, -kylläkin hinnallaan mutta hu geörs!                 joillain ajettu niin perhanasti ilman harmeja ja toisilla on sitten ollut harmia, minkä päivän kone sattuu kohalle, merkistä riippumatta,  ite ottasin jos olis tarve ja kohalle sattuis!

Niihin 8-pikavaihteen versioihin ei ainakaan kannata ottaa osaa ne ei toimi eikä jaksa vetää ja meteliä on hytissä enemmän kuin setorissa ja se se on jo helvetisti  No erillisjousitettu etu-akseli kyllä toimi hyvin 

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 03.10.10 - klo:18:06

Lainaus käyttäjältä: Tractor Grip - 03.10.10 - klo:10:20

"3 kertaa siitö porsi vaihdeloota"

Kyllä menee muutamilla rautakangetkin rikki,kun järki ei riitä oikeaan käyttöön.

Oma näkemykseni on ,että vahvimmasta päästä nuo kasen laatikot on.

Kyselin asiasta ja siihen oli tehty joku 50km/h viritysrattaanvaihtosysteemihässäkkä joka ei sitten toiminutkaan/kestänytkään.Eli vakiona ei pitäis olla ongelmaa(40-laatikolla)

Porsiko laatikko vai Jarrut.
Yleensä 135mx yms ongelmia jarruissa.Kulkevat nimittäin tuon ratastuksen jälkeen hieman kirroksia
lisäten melkein 70km/h

--niin,eikös tää Maxxumin nopeutus ollu ihan Suomessa hyvin tehty systeemi.Jarrut on todella kovilla tuon muutoksen jälkeen.
--mulla on semmoinen muistikuva,että MTX:n olis lisätty Casen peruja olleeseen laatikkoon jonkinlainen pikavaihdeautomatiikka.Ja onhan MTX200 hiukan tehokkaampikin kuin Maxxum170.

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 03.10.10 - klo:18:10

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 03.10.10 - klo:18:06

Lainaus käyttäjältä: Tractor Grip - 03.10.10 - klo:10:20

"3 kertaa siitö porsi vaihdeloota"

Kyllä menee muutamilla rautakangetkin rikki,kun järki ei riitä oikeaan käyttöön.

Oma näkemykseni on ,että vahvimmasta päästä nuo kasen laatikot on.

Kyselin asiasta ja siihen oli tehty joku 50km/h viritysrattaanvaihtosysteemihässäkkä joka ei sitten toiminutkaan/kestänytkään.Eli vakiona ei pitäis olla ongelmaa(40-laatikolla)

Porsiko laatikko vai Jarrut.
Yleensä 135mx yms ongelmia jarruissa.Kulkevat nimittäin tuon ratastuksen jälkeen hieman kirroksia
lisäten melkein 70km/h

--niin,eikös tää Maxxumin nopeutus ollu ihan Suomessa hyvin tehty systeemi.Jarrut on todella kovilla tuon muutoksen jälkeen.
--mulla on semmoinen muistikuva,että MTX:n olis lisätty Casen peruja olleeseen laatikkoon jonkinlainen pikavaihdeautomatiikka.Ja onhan MTX200 hiukan tehokkaampikin kuin Maxxum170.

Speed Sequencer -vaihteistonhallinta oli lisävaruste. Eli suattaa olla, tae suattaapi olla olemati.

"Speed Sequencer "

Kuulostaa niin hienolta,että kannattaa ostaa vaikkei edes tiedä mitä tuo tarkoittaa.

"Speed Sequencer "

Kuulostaa niin hienolta,että kannattaa ostaa vaikkei edes tiedä mitä tuo tarkoittaa.

  Voi siinä ollla myös Autospeed. Tuossa on MTX:n esite, ja tuo Autospeed kahva on siis kormikin keksintö.
http://www.mccormickusa.com/mccormick/brochures/MTX_Brochure.pdf

Mascus kauppaa tommoista,liekö siinä juurikin Autospeed?

http://www.mascus.fi/Maatalous/Kaytetyt-Traktorit-yli-200-hv/McCormick/MTX+200/images/78E73C36-5FF6-43E6-89DD-D00BB9D5B023.html

Onhan tuo laite kertakaikkiaan Case Maxxumin jälkeläinen.Vaihteistohallinta,etujousitus ja osassa kait moottorikin eri.Mutta koeteltua tekniikkaa muuten.

cormickin pojjaat oli kuulemma lisänneet tehoo muutama kymmenen heppaa, yks mikä rupes hajoomaan oli toi matopyörä! eli ei kovin monessa merkissä se ainakaan oo mennynä...mut et näis sitä on enemmänki, itekki yhyren näin