Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 29.09.10 - klo:22:41

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 29.09.10 - klo:21:24

Paku, mielellään neliveto sellainen.

VW Transporter 128kw 4-motionilla mennään.Kulkee ja kiihtyy ihan ravitsevasti.

Moottoria ravitsevasti?? 

Eikun kiihtyvyyden vaikutus ravitsee aivojen hypotalamuksen tyvitumakkeita tuottaen dopamiinia, jonka lisääntyminen aiheuttaa mielialan kohenemista eli euforiaa!  

Lainaus käyttäjältä: 3070 E - 29.09.10 - klo:22:46

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 29.09.10 - klo:22:41

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 29.09.10 - klo:21:24

Paku, mielellään neliveto sellainen.

VW Transporter 128kw 4-motionilla mennään.Kulkee ja kiihtyy ihan ravitsevasti.

Moottoria ravitsevasti?? 

Eikun kiihtyvyyden vaikutus ravitsee aivojen hypotalamuksen tyvitumakkeita tuottaen dopamiinia, jonka lisääntyminen aiheuttaa mielialan kohenemista eli euforiaa!  

Onneksi Suomensit juntille sentään edes viimeisen sanan... 

Neliveto lava-auto. On niin paljon paremman näkönen. Paku näyttää työkalulta. Muttei missään nimessä lepattavaa, paskasta pressua, vaan pikakiinnitteinen kuomu.

tärkein syy autonvalinnalle ulkonäkö? kaverihan tais just sitä työautoa ettiä..tuskin siis haittaa että näyttää työkalulle?

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 29.09.10 - klo:22:57

Lainaus käyttäjältä: 3070 E - 29.09.10 - klo:22:46

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 29.09.10 - klo:22:41

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 29.09.10 - klo:21:24

Paku, mielellään neliveto sellainen.

VW Transporter 128kw 4-motionilla mennään.Kulkee ja kiihtyy ihan ravitsevasti.

Moottoria ravitsevasti?? 

Eikun kiihtyvyyden vaikutus ravitsee aivojen hypotalamuksen tyvitumakkeita tuottaen dopamiinia, jonka lisääntyminen aiheuttaa mielialan kohenemista eli euforiaa!  

Onneksi Suomensit juntille sentään edes viimeisen sanan... 

google.fi selittä mielellään tuommottii snobailu sanoja. Myös fi.wikipedia.org auttaa mielellään.

Njuu, ja sitten sekin pitää tässä autokaupassa huomioida, että allekirjoittaneen maine romunkerääjänä ei kärsisi 

nyt olis joku cruiseri/patrooli/pajero tyyppinen kapistus mielessä, kun kuitenkaan sitä isomman kappaletavaran kuljetustarvetta ei ole, ja harrastuksiin kuuluu kaikenmaailman sivuteiden kiertely... Mahtuukohan tuommottii normaali 200 litran tynnyri tuommosen pajeron perään?

Lainaus käyttäjältä: 3070 E - 29.09.10 - klo:23:00

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 29.09.10 - klo:22:57

Lainaus käyttäjältä: 3070 E - 29.09.10 - klo:22:46

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 29.09.10 - klo:22:41

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 29.09.10 - klo:21:24

Paku, mielellään neliveto sellainen.

VW Transporter 128kw 4-motionilla mennään.Kulkee ja kiihtyy ihan ravitsevasti.

Moottoria ravitsevasti?? 

Eikun kiihtyvyyden vaikutus ravitsee aivojen hypotalamuksen tyvitumakkeita tuottaen dopamiinia, jonka lisääntyminen aiheuttaa mielialan kohenemista eli euforiaa!  

Onneksi Suomensit juntille sentään edes viimeisen sanan... 

google.fi selittä mielellään tuommottii snobailu sanoja. Myös fi.wikipedia.org auttaa mielellään.

Njuu, ja sitten sekin pitää tässä autokaupassa huomioida, että allekirjoittaneen maine romunkerääjänä ei kärsisi 

nyt olis joku cruiseri/patrooli/pajero tyyppinen kapistus mielessä, kun kuitenkaan sitä isomman kappaletavaran kuljetustarvetta ei ole, ja harrastuksiin kuuluu kaikenmaailman sivuteiden kiertely... Mahtuukohan tuommottii normaali 200 litran tynnyri tuommosen pajeron perään?

Mahtuu, todella tilava jos ottaa taka penkit pois, pahero on muuten Espanjaa ja tarkoittaa runkkari. 

Sillä perusteella itte valitsisin, että onko auton kuormaamisesta etukuormaajalla saavutettavissa hyötyä. Vaikka nyt esimerkiksi konehommissa jossa kuskais jatkuvasti pö säiliöitä. Pienempi tavara on kivempi kuskata kopissa suojassa. Jättäiskös sitä muutaman tonnin työkaluja pressun alle kylän raitille .... mieluummin pellin sisälle...   Lava autolla saa sit tietysti myös kuskattua pitempää tavaraa hytin päälle sijoittaen, niinku rööriroopet tuppaa joskus tekeen.

Aiemmin oli nelivetoinen avolava ja keväällä vaihdoin nelivetoiseen umpipakuun. Ja kyllä umpinainen on mielestäni paljon parempi tilaa on enemmän ja tavarat säältä ja varkailta suojassa. Maasto-ominaisuuksissa joutuu tinkimään kun ei ole maavaraa niinkuin pick-upissa.

Tuommonen hj-60.nen cruiseri olis kyllä aikas sopevan oloonen laitos, paljonkohan tuommoses on diisselivero?

Oli mitä oli, kilometrejä ei kyllä tule vuodessa montaa tuhatta...

nyt meillä päättyi suuri jaakobinpaini lava- ja pakettiauton välillä. Kävin tänään hakemassa kokkolasta reilut 200tkm ajetun 2005 vuosimallia olevan mercedes vito 109cdi:n. Eihän tuo mikään tehopakkaus ole mutta hyvin pysyy liikenteen rytmissä ja todella asiallinen on ajaa, puolipitkässä mallissa tilaakin on ihan hyvin.
Meillä ostopäätöksen ratkaisi loppujenlopuksi hyvä ajettavuus, hinta ja se erinomainen tila jonka saa lukkoon ja jossa kaikki pysyy kuivana.

nyt meillä päättyi suuri jaakobinpaini lava- ja pakettiauton välillä. Kävin tänään hakemassa kokkolasta reilut 200tkm ajetun 2005 vuosimallia olevan mercedes vito 109cdi:n. Eihän tuo mikään tehopakkaus ole mutta hyvin pysyy liikenteen rytmissä ja todella asiallinen on ajaa, puolipitkässä mallissa tilaakin on ihan hyvin.

Voimanpuutteeseen on lääkkeet.

Lainaus käyttäjältä: realisti - 01.10.10 - klo:17:13

nyt meillä päättyi suuri jaakobinpaini lava- ja pakettiauton välillä. Kävin tänään hakemassa kokkolasta reilut 200tkm ajetun 2005 vuosimallia olevan mercedes vito 109cdi:n. Eihän tuo mikään tehopakkaus ole mutta hyvin pysyy liikenteen rytmissä ja todella asiallinen on ajaa, puolipitkässä mallissa tilaakin on ihan hyvin.

Voimanpuutteeseen on lääkkeet.

Nitrot?? 

nyt meillä päättyi suuri jaakobinpaini lava- ja pakettiauton välillä. Kävin tänään hakemassa kokkolasta reilut 200tkm ajetun 2005 vuosimallia olevan mercedes vito 109cdi:n. Eihän tuo mikään tehopakkaus ole mutta hyvin pysyy liikenteen rytmissä ja todella asiallinen on ajaa, puolipitkässä mallissa tilaakin on ihan hyvin.
Meillä ostopäätöksen ratkaisi loppujenlopuksi hyvä ajettavuus, hinta ja se erinomainen tila jonka saa lukkoon ja jossa kaikki pysyy kuivana.

Siis ihan kaikki? Ikävää...

Kumpi parempi maatalouskäytössä? Lavatavara tuodaan joko rattorin kärryyllä kirkolta, edempää tuodaan oikealla kuorma-autolla. nelivetoalusta, ja kohtuullinen maavara eivät olisi haitaksi..   hmh..  mielipide vaihtelee useamman kerran päivässä et kumpiko olis parempi...

vw Transporter saa nelikkona huonontien paketilla ja takaovilla niin saa nostettua vaikka trukilla suoraan sisään.

Meikäläisellä on Mitsu L200 4WD lava-auto SM-tuotteen lavakatteella ja olen ollut tosi tyytyväinen. Tosin sitä lavakatteen aukeamista on parannettu siten että kun toiselta reunaa nostaa niin ketjun varassa aukeaa niin paljon että suursäkin saa helposti lavalle. Talvella kun lämmitys tapahtuu pelletillä jota haetaan tarpeen mukaan suursäkeissä niin kuljetus on todella helppoa. Tuolle lukistustarpeelle ei ole vielä tullut tarvetta kun autoa ei muutenkaan ole ollut koskaan tarvis lukkoon laittaa. On meinaan iso etu kun asuu syrjäkylillä . Useamman umpipakun omistaneena tämä on ollut omiin tarpeisiin huomattavasti parempi vaihtoehto. Siispä sopivuus OMIIN tarpeisiin ratkaisee kuitenkin eniten eikä muiden mielipiteet.

Lainaus käyttäjältä: realisti - 01.10.10 - klo:17:13

nyt meillä päättyi suuri jaakobinpaini lava- ja pakettiauton välillä. Kävin tänään hakemassa kokkolasta reilut 200tkm ajetun 2005 vuosimallia olevan mercedes vito 109cdi:n. Eihän tuo mikään tehopakkaus ole mutta hyvin pysyy liikenteen rytmissä ja todella asiallinen on ajaa, puolipitkässä mallissa tilaakin on ihan hyvin.
Meillä ostopäätöksen ratkaisi loppujenlopuksi hyvä ajettavuus, hinta ja se erinomainen tila jonka saa lukkoon ja jossa kaikki pysyy kuivana.

Siis ihan kaikki? Ikävää...

arvasinkin tämän kommentin tulevan jossain vaiheessa... Ei meillä kosteaa tavaraa pakussa säilötä