Fahr on mielestäni aika varma kone ollut yleensä,varaosahuolto vaan alkaa takkuileen.Vai tietääkö joku jonkn kohtuuhintaisen paikan mistä sais osia.Meilläpäin alkanu Fahrit vähetä varaosamurheiden takia...

Sanokaas Fahr tietäjät mikä on vikana Fahr 770:ssä kun variaattorin hihnat ei kestä kuin muutaman tunnin kerrallaan.Naapurissa tuollainen,pitääkö ruveta oikein isoihin linjaustalkoisiin vai voiko variaattorin keskipyörä aiheuttaa moisen ongelman?

En tiedä mikä sen linjauksen olis voinut muuttaa.
Jos ei sitten keskiö ja ohjuritappien reiät ole kuluneet
soikeiksi/väljiksi.Voi todeta kun jousikuorma on poistettu.

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 15.08.10 - klo:15:13

Sanokaas Fahr tietäjät mikä on vikana Fahr 770:ssä kun variaattorin hihnat ei kestä kuin muutaman tunnin kerrallaan.Naapurissa tuollainen,pitääkö ruveta oikein isoihin linjaustalkoisiin vai voiko variaattorin keskipyörä aiheuttaa moisen ongelman?

En tiedä mikä sen linjauksen olis voinut muuttaa.
Jos ei sitten keskiö ja ohjuritappien reiät ole kuluneet
soikeiksi/väljiksi.Voi todeta kun jousikuorma on poistettu.

Mein deuzez on kerran menny variaattorin hihna.Kaikkee muuta sit senkin edest.

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 15.08.10 - klo:15:13

Fahr on mielestäni aika varma kone ollut yleensä,varaosahuolto vaan alkaa takkuileen.Vai tietääkö joku jonkn kohtuuhintaisen paikan mistä sais osia.Meilläpäin alkanu Fahrit vähetä varaosamurheiden takia...

Käytettyjä osia löytyy pikku vaareihin (66, 600, 660) yleensä lähimetsistä. Itselläkin oli kaksi kappaletta 600:sia. Ei noilla juurikaan mitään arvoa enää ole, ja ihmiset hylkää ne, kuka minnekin. 800e/kappaleelta oli purkaamon tarjous. Myin suoraan kaverille varaosiksi.

Sanokaas Fahr tietäjät mikä on vikana Fahr 770:ssä kun variaattorin hihnat ei kestä kuin muutaman tunnin kerrallaan.Naapurissa tuollainen,pitääkö ruveta oikein isoihin linjaustalkoisiin vai voiko variaattorin keskipyörä aiheuttaa moisen ongelman?

Fahr on mielestäni aika varma kone ollut yleensä,varaosahuolto vaan alkaa takkuileen.Vai tietääkö joku jonkn kohtuuhintaisen paikan mistä sais osia.Meilläpäin alkanu Fahrit vähetä varaosamurheiden takia...

Ainahan variaattorin hihna kulkee vinossa.
Arvauksia:
Heikkolaatuinen hihna tai hihnat eri paria ominaisuuksiltaan.
Limppujen säätö pielessä, jompikumpi hihnapyörä pohjaa (limput yhteen) ääriasennossa.
Liikaa rasvaa.
Kytkinakselin hihnapyörä väljä pooreiltaan, kulkee kallellaan (jyrisee kyllä niin että kuuluu varmasti).
Moottorin kumityynyt loppu.
Variaattorin liike liian nopea, silloin kun tuntuu mukavan ripeältä, öljyvirtausta on kuristettava.

Sanokaas Fahr tietäjät mikä on vikana Fahr 770:ssä kun variaattorin hihnat ei kestä kuin muutaman tunnin kerrallaan.Naapurissa tuollainen,pitääkö ruveta oikein isoihin linjaustalkoisiin vai voiko variaattorin keskipyörä aiheuttaa moisen ongelman?

Fahr on mielestäni aika varma kone ollut yleensä,varaosahuolto vaan alkaa takkuileen.Vai tietääkö joku jonkn kohtuuhintaisen paikan mistä sais osia.Meilläpäin alkanu Fahrit vähetä varaosamurheiden takia...

Lainaus käyttäjältä: kujala - 16.08.10 - klo:23:02

Ainahan variaattorin hihna kulkee vinossa.
Arvauksia:
Heikkolaatuinen hihna tai hihnat eri paria ominaisuuksiltaan.
Limppujen säätö pielessä, jompikumpi hihnapyörä pohjaa (limput yhteen) ääriasennossa.
Liikaa rasvaa.
Kytkinakselin hihnapyörä väljä pooreiltaan, kulkee kallellaan (jyrisee kyllä niin että kuuluu varmasti).
Moottorin kumityynyt loppu.
Variaattorin liike liian nopea, silloin kun tuntuu mukavan ripeältä, öljyvirtausta on kuristettava.

Aika arvauksia. Miten vitussa se hihna kulkee vinossa?

Lainaus käyttäjältä: SKN - 16.08.10 - klo:23:07

Lainaus käyttäjältä: kujala - 16.08.10 - klo:23:02

Ainahan variaattorin hihna kulkee vinossa.
Arvauksia:
Heikkolaatuinen hihna tai hihnat eri paria ominaisuuksiltaan.
Limppujen säätö pielessä, jompikumpi hihnapyörä pohjaa (limput yhteen) ääriasennossa.
Liikaa rasvaa.
Kytkinakselin hihnapyörä väljä pooreiltaan, kulkee kallellaan (jyrisee kyllä niin että kuuluu varmasti).
Moottorin kumityynyt loppu.
Variaattorin liike liian nopea, silloin kun tuntuu mukavan ripeältä, öljyvirtausta on kuristettava.

Aika arvauksia. Miten vitussa se hihna kulkee vinossa?

En tiedä miten hihna käyttäytyy yllämainitussa kohteessa, mutta puimurissa se siirtyy sivusuunnassa keskipyörällä kun limput liikkuvat. Moottorin ja toisaalta kytkimen hihnapyöräthän ovat kiinteitä.
Katsoppa puimurista.

En tiedä miten hihna käyttäytyy yllämainitussa kohteessa, mutta puimurissa se siirtyy sivusuunnassa keskipyörällä kun limput liikkuvat. Moottorin ja toisaalta kytkimen hihnapyöräthän ovat kiinteitä.
Katsoppa puimurista.

Jos ei ole mitään muuta roplattavaa niin osta käytetty puimuri. Ja juurikin tuommonen 20-30 vuotta vanha. Sen jälkeen on nyrkit rasvassa ja iltapuhdetta riittää. Lisäksi siitä saa koko perheen harrastuksen, kun lapset ryömii harjan kanssa sisällä, ja itse puhaltelee paineilmalla hiirenpesiä.