Kuinka lähtee ?
Käyntiin, liikkeelle, hydrauliikan lämmitys yms ?

Kuuluu olevan pientä eroa Varioon ?

Fendt Vario, aito alkuperäinen

Kuinka lähtee ?
Käyntiin, liikkeelle, hydrauliikan lämmitys yms ?

Kuuluu olevan pientä eroa Varioon ?

Fendt Vario, aito alkuperäinen

Vitustako vielä voi tietää. Kun ei ole vielä DynaVT:tä näkynny.

Kyllä onkin hyvä ettei heti lähde kerkee vähä notkistuu.Käyntiin lähtee avaimia taskussa kilistelemällä nämä uudet Kuninkaalliset PääMoottorit.Suorastaan helähtää tulille. *****.

Lainaus käyttäjältä: Ojala - 20.01.08 - klo:20:11

Kuinka lähtee ?
Käyntiin, liikkeelle, hydrauliikan lämmitys yms ?

Kuuluu olevan pientä eroa Varioon ?

Fendt Vario, aito alkuperäinen

Vitustako vielä voi tietää. Kun ei ole vielä DynaVT:tä näkynny.

Ja vitustako voi tietää, ku ei oo pakkasiakaan näkyny. Ja toisekseen... Timppaki tarvii Dyna veeteetänsä vasta keväällä...

Ojala on taas juovuksis,on pitäny kossua 15 asteen pakases.

Kyllä onkin hyvä ettei heti lähde kerkee vähä notkistuu.Käyntiin lähtee avaimia taskussa kilistelemällä nämä uudet Kuninkaalliset PääMoottorit.Suorastaan helähtää tulille. *****.

1106C on kyllä aikas kankea käynnistymään. Tosin kerran herättyään muuttuu melkoisen vetreäksi...

1106D on toivon mukaan virkeämpi... 

Viime talven pakkasilla ei mitään ongelmaa. 7 pv/ viikko sai Dyna VT liikuntaa ja aina helähti tulille. Jos oli pakkasta yli -10 niin laitoin käyntiin ja painuin kahville kymmeneksi minuutiksi niin sinä aikana hydrauliöljytkin vähä notkistu. Sitte kärry perään ja menoksi.

Tätä talvea ei tarvinne kommentoida...
 
Ilmeisesti jollakin on ollut ongelmaa ku tällasta kyselet vai onko tää perinteistä Ventti vastaan Verku jutustelua?

Kylläs tiät misä ne ongelmat on.Keskustelunaiheuttamista. 

Ehkäpä ongelma on että Vario ei ole lähtenyt viime talven jälkeen käyntiin, saati liikkeelle. Jämähti umpi jäähän ja seissyt kesän varjon puolella.

Nyt sitte kaikessa hiljaisuudessa Ojala kattelee uutta Dynaa ja kyselee täällä kommentteja...

Ehkäpä ongelma on että Vario ei ole lähtenyt viime talven jälkeen käyntiin, saati liikkeelle. Jämähti umpi jäähän ja seissyt kesän varjon puolella.

Nyt sitte kaikessa hiljaisuudessa Ojala kattelee uutta Dynaa ja kyselee täällä kommentteja...

ja harmittelee ku venttiin ei saa auto ilmastointia , sähköpeilejä ja lämmitystä niihin 

Lainaus käyttäjältä: renki68 - 20.01.08 - klo:22:14

Ehkäpä ongelma on että Vario ei ole lähtenyt viime talven jälkeen käyntiin, saati liikkeelle. Jämähti umpi jäähän ja seissyt kesän varjon puolella.

Nyt sitte kaikessa hiljaisuudessa Ojala kattelee uutta Dynaa ja kyselee täällä kommentteja...

ja harmittelee ku venttiin ei saa auto ilmastointia , sähköpeilejä ja lämmitystä niihin 

Ja toi -15 on tossa sen takii, kun vajan sisälämmöt putoo kovimpien pakkasten aikaan vain -15 asteeseen.

Vitustako vielä voi tietää. Kun ei ole vielä DynaVT:tä näkynny.

***Taidetaan saada odottaa kesään saakka....

Eihän tätä tietekkään sais sanoa täällä ääneen  Kerran oli pakko lähtä ja laittaa päksteri käymään -25 pakkasessa ja lämmittämättä. Käytin avainta vain niinkö käyttämällä starttiasennosta tarkoituksena "herättää akku". Mutta koneppa helähti heti tulille.
Niin mikäkö? No valmet 455 

Eihän tätä tietekkään sais sanoa täällä ääneen  Kerran oli pakko lähtä ja laittaa päksteri käymään -25 pakkasessa ja lämmittämättä. Käytin avainta vain niinkö käyttämällä starttiasennosta tarkoituksena "herättää akku". Mutta koneppa helähti heti tulille.
Niin mikäkö? No valmet 455 

Ja tuhannen tunnin kulumat tuli koneelle    ,vaan onko rauta vieläkin niin halpaa että kannattaa pakkasen takia lyhentää käyttö ikää?

Lainaus käyttäjältä: Solifer1 - 21.01.08 - klo:00:25

Eihän tätä tietekkään sais sanoa täällä ääneen  Kerran oli pakko lähtä ja laittaa päksteri käymään -25 pakkasessa ja lämmittämättä. Käytin avainta vain niinkö käyttämällä starttiasennosta tarkoituksena "herättää akku". Mutta koneppa helähti heti tulille.
Niin mikäkö? No valmet 455 

Ja tuhannen tunnin kulumat tuli koneelle    ,vaan onko rauta vieläkin niin halpaa että kannattaa pakkasen takia lyhentää käyttö ikää?

Pakko on aina pakko, niisanotusti forssan majori (Force majeure). Kerran oli pakko surukseni räjäyttää 165 käyntiin -35 asteesta (yöllä oli ollu -39), että sai vietyä pajalle lämppärin asennukseen. Tapauksesta on jo 20 vuotta aikaa.