Saa nähdä missä on toi alaraja noissa 100 konin vehkeissä. Uusia traktoreita on alle 30000e jo useemmallaki merkillä. Valtran sivuilla näytti olevan A92 29000e ja risat. Nyykkäriä ja keissiäkin saa jo tohon samaan. Nyt kuuluki kysyä et mitä järkeä on ostaa saman kokoluokan vempainta käytettynä 15000-20000euroon? Niitä kun näyttää olevan kaikki suomen vaihtokonepaikat täynnä. Mahtaakos tämän hetkinen hyvityshinta vanhasta olla jokusen tonnin huonompi ku esim. viime keväänä? Tosin traktorivalmistajilla on ainakin maaseudun mukaan suuria vaikeuksia myynnin kanssa. Olis kiva tietää mikä tollasten uusien vehkeiden kate on tehtaalle. Veikkaan 40-55% luokkaa.

Ja vois kuvitella että isommis malleis kate tehtaalle on vielä huomattavasti parempi, ei työn osuus varmaan paljon muutu tehdään sitte 70 hp tai 200 hp traktori. Varusteita ja elektroniikka tulee  paljon lisää muttei niiden tehdashinta varmaan päätä huimaa. Isois traktoreis hinnat on aivan käsittämätömiä, kävin Agrin päivillä ja ison 8000 sarjan JD nokalla oli 255.000 alvillinen hintalappu kénen kannatta oikiasti ostaa tuolla hinnalla tuollaanen ? Esin Koppiselta saa 2000-3000h ajettuja jenkki Caseja tai Neukkuja 30-40 K€, vaikka laskis uuteen alennusta sais noita vähäkäytettyjä 4 yhden uuden hinnalla.

Ja kun tehtaassa on hyvin pitkälti kaikki työvaiheet organisoitu viimisen päälle ja monet metalliosat tehdään automaation avulla. Tehdään vaikka osasarjaa A 1000kpl joka sopii esim. kolmeen eri malliin. Jne jne...  Ja kun tuotetta valmistetaan isompia määriä, jää se ylimääräne vekslaaminen pois. Sama se on alihankinnassa, mitä suurempia määriä tilataan, sen halvemmalla saadaan. Kuten elektroniikka komponentit. Jos ostaa kaks piirilevyä johtosarjojen kanssa tai ostaa ton 1000 satsia, ni tietysti se on halvempaa se 1000kpl. Monesti vielä on niin että tuon kahden takia joudutaan koko tuotanto-ohjelma muuttamaan.....

en ymmärrä miksi ostaa a-sarjan Valtra, ostais sit kerralla Jontikan tarjouksessa olevan M-sarjalaisen tai sit tekis vielä fiksummin ja ostais puolet halvemmalla vanhan 3000-sarjan Massikan, jälkimmäisistä vaihtoehdoista kumpikin pesee a-Valtran ahtaan ja vanhan aikaisen hytin. 

eihä aa-mallin hytti oo sen ahtaampi ku ventissäkkää, nelijöhinta vaen on ihan eri luokkaa

Nyt kuuluki kysyä et mitä järkeä on ostaa saman kokoluokan vempainta käytettynä 15000-20000euroon?

Jos ajaa 1000 tuntia vuodessa ja vaihtaa uuteen 5 vuoden päästä, niin ei mitään.
Jos taas ajaa 200 tuntia vuodessa ja pitää konetta pitempään, niin sitten käytetyssä saattaa ollakin paljonkin järkeä.

en ymmärrä miksi ostaa a-sarjan Valtra, ostais sit kerralla Jontikan tarjouksessa olevan M-sarjalaisen tai sit tekis vielä fiksummin ja ostais puolet halvemmalla vanhan 3000-sarjan Massikan, jälkimmäisistä vaihtoehdoista kumpikin pesee a-Valtran ahtaan ja vanhan aikaisen hytin. 

En ymmärrä mitä järkeä on ostaa 3000-sarjan Massikkaa?? Ja muista että ne lauseet aloitetaan isoilla kirjaimilla 

Lainaus käyttäjältä: 3070 E - 05.02.10 - klo:15:01

en ymmärrä miksi ostaa a-sarjan Valtra, ostais sit kerralla Jontikan tarjouksessa olevan M-sarjalaisen tai sit tekis vielä fiksummin ja ostais puolet halvemmalla vanhan 3000-sarjan Massikan, jälkimmäisistä vaihtoehdoista kumpikin pesee a-Valtran ahtaan ja vanhan aikaisen hytin.  

En ymmärrä mitä järkeä on ostaa 3000-sarjan Massikkaa?? Ja muista että ne lauseet aloitetaan isoilla kirjaimilla  

a RVASIN KUN NÄIN HVINNAMON KIRJOITTANEEN TÄHÄN AIHEESEEN, ETTÄ SE MOITTII TAAS MUN KIRJOITTAMISTA. oNHAN 3000-SARJALAISESSA AIKAKAUTENSA PARAS HYTTI JA 3070 E ON AINAKIN TOIMINUT MOITTEETTOMASTI.

Ja vois kuvitella että isommis malleis kate tehtaalle on vielä huomattavasti parempi, ei työn osuus varmaan paljon muutu tehdään sitte 70 hp tai 200 hp traktori. Varusteita ja elektroniikka tulee  paljon lisää muttei niiden tehdashinta varmaan päätä huimaa. Isois traktoreis hinnat on aivan käsittämätömiä, kävin Agrin päivillä ja ison 8000 sarjan JD nokalla oli 255.000 alvillinen hintalappu kénen kannatta oikiasti ostaa tuolla hinnalla tuollaanen ? Esin Koppiselta saa 2000-3000h ajettuja jenkki Caseja tai Neukkuja 30-40 K€, vaikka laskis uuteen alennusta sais noita vähäkäytettyjä 4 yhden uuden hinnalla.

Olen minäkin hieman ihmetellyt joskus sitä miten vähille ajoille hankitaan noita isoja mörssäreitä. Onko se niin ylivoimainen ajatus hankkia vanhempi veturi isoihin tarpeisiin ja varata se muutama touhutonni korjauksiin ennemin kuin pistää toistasataatuhatta euroa koneeseen seisomaan ? Vaihtaa sitten pienempia koneita joille on yleensä enempi ajoa sitten useammin.

Kai se on ylivoimainen ajatus että huoltoyrittäjä vois ehkä rikastua korjaamalla vanhempaa konetta.

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 05.02.10 - klo:16:33

Lainaus käyttäjältä: 3070 E - 05.02.10 - klo:15:01

en ymmärrä miksi ostaa a-sarjan Valtra, ostais sit kerralla Jontikan tarjouksessa olevan M-sarjalaisen tai sit tekis vielä fiksummin ja ostais puolet halvemmalla vanhan 3000-sarjan Massikan, jälkimmäisistä vaihtoehdoista kumpikin pesee a-Valtran ahtaan ja vanhan aikaisen hytin.  

En ymmärrä mitä järkeä on ostaa 3000-sarjan Massikkaa?? Ja muista että ne lauseet aloitetaan isoilla kirjaimilla  

a RVASIN KUN NÄIN HVINNAMON KIRJOITTANEEN TÄHÄN AIHEESEEN, ETTÄ SE MOITTII TAAS MUN KIRJOITTAMISTA. oNHAN 3000-SARJALAISESSA AIKAKAUTENSA PARAS HYTTI JA 3070 E ON AINAKIN TOIMINUT MOITTEETTOMASTI.

sELVÄ!! eI TARVI HUUTAAA!! 

sulla jäi kaptslokki päälle

Kyllähän jokamies uuden ostaa, mutta hyvän käytetyn ostaminen, se on taidetta.

Kyllähän jokamies uuden ostaa, mutta hyvän käytetyn ostaminen, se on taidetta.

Näin on,vaikka ei uudenkaan osto niin helppoa ole.Ei uus
oo huono vaihtoehto vaikka käyttöä/v olis vähän.Sillä
täytyy vaan ajaa hamaan tappiin,vaikka mallit ja edustukset
vuosikymmenten saatossa muuttuvat.N. vuoden etsimisellä
ei löytynyt sopivaa käytettyä.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=126252219

-K80 kuulavetolaitteella
-turbiini
-vain 5800h!

että on komia neussilaanen! 

Lainaus käyttäjältä: MPK - 05.02.10 - klo:13:23

Ja vois kuvitella että isommis malleis kate tehtaalle on vielä huomattavasti parempi, ei työn osuus varmaan paljon muutu tehdään sitte 70 hp tai 200 hp traktori. Varusteita ja elektroniikka tulee  paljon lisää muttei niiden tehdashinta varmaan päätä huimaa. Isois traktoreis hinnat on aivan käsittämätömiä, kävin Agrin päivillä ja ison 8000 sarjan JD nokalla oli 255.000 alvillinen hintalappu kénen kannatta oikiasti ostaa tuolla hinnalla tuollaanen ? Esin Koppiselta saa 2000-3000h ajettuja jenkki Caseja tai Neukkuja 30-40 K€, vaikka laskis uuteen alennusta sais noita vähäkäytettyjä 4 yhden uuden hinnalla.

Olen minäkin hieman ihmetellyt joskus sitä miten vähille ajoille hankitaan noita isoja mörssäreitä. Onko se niin ylivoimainen ajatus hankkia vanhempi veturi isoihin tarpeisiin ja varata se muutama touhutonni korjauksiin ennemin kuin pistää toistasataatuhatta euroa koneeseen seisomaan ? Vaihtaa sitten pienempia koneita joille on yleensä enempi ajoa sitten useammin.

Kai se on ylivoimainen ajatus että huoltoyrittäjä vois ehkä rikastua korjaamalla vanhempaa konetta.

Kun on nuorimies,kerkee viä uudenki pehmittään.Jos on joku viiskymppinen,ei kerkiä enää ajaa uutta loppuun

Kun on nuorimies,kerkee viä uudenki pehmittään.Jos on joku viiskymppinen,ei kerkiä enää ajaa uutta loppuun

***Just tuon takia vanhatkin ostaa jonnikoita. Ne menee äkkiä paskaks. Ovat sitä jo uutena.