Lainaus käyttäjältä: maito paroni - 24.01.10 - klo:20:21

Minkälaiseen traktoriin aiot kuormainta.levyaisoilla oleva james niin siinä kuormain parraasta päästä.mp-liftin murto voima käytännössä heikko.ja jos et jamesta laita niin kylläpä se quicke on kuormaaja ja muut tulee perästä.

Jos jotakuta kiinnostaa voisin myydä pois tuon levyaisa jameksen nitisemästä tuosta nyykkärin keulalta ja hommata kunnon kuormaajan...

Mikä malli Jameksesta?
4 kuormaajaa on mulla ollut. James 3020, Quicke 75, Stoll 51 HDP ja nyt James 4000.
Vanha James holkitettiin aisaston ylä ja alapäästä kerran, traktorissa oli tunteja silloin 7000. nostovoimat hyvät, liian lyhyet aisat.
Quicke ihan hyvä mutta voima loppuu juuri n.2m korkeuteen kun,taakka pitäsi saada laidan yli. (Nostosylinterikulmat sellaiset että nostaa maasta mutta ei ylös asti). Quickessa näkyvyys eteen surkea, kuin tunnelissa olisi.
Stoll on aisoiltaan vahva ja kauhan kääntökulmat eritäin hyvät. Näkyvyys hydraulivakaimellisessa eteen hyvä, murtovoima huono, Sama vika kuin Quickessa voima loppuu n. 2m korkeuteen.
James 4000. 2,5v nyt ollut. Hyvin on kestänyt ja voimaa on, vaatii suurehkon traktorin. Se mikä nousee maasta nousee ylös asti. Soran ja sepelin lastauksessa käytän Pomen 1400l 2,45 levää kauhaa joka tuntuu varsin sopivalta. Näkyvyys eteen mm kauhan kulmiin hyvä.
Sääli että tätä kuormainta ei tällähetkellä valmisteta.

Tehtaan seinustalla näkyy olevan mielestäni ainakin kahdet aisat, soitteleppa Heilalalle ja kysy onko myynnissä!

Lainaus käyttäjältä: Snowman - 24.01.10 - klo:20:44

Lainaus käyttäjältä: maito paroni - 24.01.10 - klo:20:21

Minkälaiseen traktoriin aiot kuormainta.levyaisoilla oleva james niin siinä kuormain parraasta päästä.mp-liftin murto voima käytännössä heikko.ja jos et jamesta laita niin kylläpä se quicke on kuormaaja ja muut tulee perästä.

Jos jotakuta kiinnostaa voisin myydä pois tuon levyaisa jameksen nitisemästä tuosta nyykkärin keulalta ja hommata kunnon kuormaajan...

Mikä malli Jameksesta?
4 kuormaajaa on mulla ollut. James 3020, Quicke 75, Stoll 51 HDP ja nyt James 4000.
Vanha james holkitettiin aisaston ylä ja alapäästä kerran, traktorissa oli tunteja silloin 7000. ostovoimat hyvät, liian lyhyet aisat.
Quicke ihan hyvä mutta voima loppuu juuri n.2m korkeuteen kun,taakka pitäsi saada laidan yli. (Nostosylinterikulmat sellaiset että nostaa maasta mutta ei ylös asti). Quickessa näkyvyys eteen surkea, kuin tunnelissa olisi.
Stoll on aisoiltaan vahva ja kauhan kääntökulmat eritäin hyvät. Näkyvyys hydraulivakaimellisessa eteen hyvä, murtovoima huono, Sama vika kuin Quickessa voima loppuu n. 2m korkeuteen.
James 4000. 2,5v nyt ollut. Hyvin on kestänyt ja voimaa on, vaatii suurehkon traktorin. Se mikä nousee maasta nousee ylös asti. Soran ja sepelin lastauksessa käytän Pomen 1400l 2,45 levää kauhaa joka tuntuu varsin sopivalta. Näkyvyys eteen mm kauhan kulmiin hyvä.
Sääli että tätä kuormainta ei tällähetkellä valmisteta.

Nettikoneessa olis koko traktori myytävänä tuommosella 4000 jameksella eli NH TM190 ja alusteräkin vielä alla 

Naapuri kyseli James 4000 T191 Valtraan. Ei kuulemma ollut saatavilla. Jos aisoja on, ei taida olla sovitteita.

Oli taanoin profissa etukuormain testi. Oli enemämn kuin 5 eri kuormaajaa SAMAN mallisessa traktoreissa kiinni, eli oli todella vertailukelpoinen testi. En muista oliko ne paremuus järjestyksessä. MPlift ja isme ei ollu mukana, kummaa......

DLZ:n testissä 2009 oli 10 kuormaajaa, joista 3 Ålön tuotetta (Q75, MF965 ja Trima +5.0P). Tuo testi ei ainakaan tue väitettä, että Ålön kuormaimet nostaisivat heikosti 2 metrin yläpuolella. Trima josti jopa hieman enemmän 2,7 metrissä kuin 1,5 metrissä. Itse testin tulos oli hyvin tasainen, kun pisteet eri ominaisuuksissa menivät ristiin. Ainoa poikkeus oli JD:n kuormaaja, joka jäi paljon muista jälkeen, ongelmina hidas kuormaajan kytkentä traktoriin ja heikosti toimiva vakaaja. Testin voittaja oli Hydrac-merkkinen kuormaaja, joka kytkee itsensä traktoriin hydrauliikkaliitäntöjä myöten hytistä poistumatta. 

Mikähän on tämän hetken tilanne soviteosissa? Sopiiko mitkään merkit keskenään samoihin osiin?

Takavuosina MP-lift ja kai myös Vreten sopivat Triman rautoihin (päinvastoin ei välttämättä, Mikko on aika kettu).

Saisi kirjavuus vähän helpottaa... 

Triman kuormaimia ei vissiin taida suomessa olla ku nyykkärin keulalla tai casen... ku toi agritekki sitä edustaa...
[/quote]

Trimaa en kyllä suosittelisi tällä kokemuksella...

Tiimon kuormain kyllä sitä luokkaa ettei kannata valtuihin asentaa,,,, lähinnä pyöräkuormaajiin voisi vertailla

siksi niitä sovitus osia ei ole tehtykään,,,,,,,,,,
 

Triman kuormaimia ei vissiin taida suomessa olla ku nyykkärin keulalla tai casen... ku toi agritekki sitä edustaa...

Trimaa en kyllä suosittelisi tällä kokemuksella...
[/quote]

--siis nykyTrimaa joka tosiaan on vakaimen muotoilua lukuunottamatta ihan sama kuin Quicke vai vanhoja Trima-trimoja?
--mulla on Trima 5.0P+ eli Quicke 65...ei moitetta 1300h:n jälkeen.Tosin ei sillä kyllä koko aikaa ole kivitöitä tehty...

Stoll, sirot aisat, tapitukset kunnolliset ja oikeat helat.

D-quicket aika hempuloita, nailonihelat ja kaiken maailman muovilerpakkeita, aisojen profiili muutettu edellisistä, moholot vakaimet, huono vaimennus. Kalliit varaosat. Electrodrive täys susi.

Mulla trima 485 eikä 7000 tunnin perusteella voi kestävyyttä kehua.. Juuri viime viikolla meni paalinhaku reissulla powerlink varresta korvat poikki.. Lienee pehmenneet jo aikaisemmin mutta tuli siitäkin yli 400 remontti... Lisäksi tappeja katkennut ja sarvet väärässä... Eikä ole mitään kivihommia tehty..

Stoll, sirot aisat, tapitukset kunnolliset ja oikeat helat.

D-quicket aika hempuloita, nailonihelat ja kaiken maailman muovilerpakkeita, aisojen profiili muutettu edellisistä, moholot vakaimet, huono vaimennus. Kalliit varaosat. Electrodrive täys susi.

Olisko kellään kokemusta Stoll:in sähköohjauksesta? En ole vielä osannut tehdä valintaa Isme, Triman ja Stoll:in välillä. Kaikissa on omat hyvät puolensa ja toisaalta nuo ulkomaiset ovat kalliimpia. Saako rahoilleen vastinetta??

Lainaus käyttäjältä: Halliorja - 26.01.10 - klo:00:21

Stoll, sirot aisat, tapitukset kunnolliset ja oikeat helat.

D-quicket aika hempuloita, nailonihelat ja kaiken maailman muovilerpakkeita, aisojen profiili muutettu edellisistä, moholot vakaimet, huono vaimennus. Kalliit varaosat. Electrodrive täys susi.

Olisko kellään kokemusta Stoll:in sähköohjauksesta? En ole vielä osannut tehdä valintaa Isme, Triman ja Stoll:in välillä. Kaikissa on omat hyvät puolensa ja toisaalta nuo ulkomaiset ovat kalliimpia. Saako rahoilleen vastinetta??

Kyllä mä oon jo kommentoinut...Mutta täytyy sanoa että vuoden ollu ja vieläkään ei ole hyvä.Stollin kuormain on yllättävän vahva ja muutenkin hyvä.Sähköinen esiohjauskin olis varmaan hyvä jos se toimis....

...jatkuu.***** kun toi taas rupes menee vaikeeks toi kirjoittaminen tonne loppuun,en tiedä onko muut huomanneet samaa??? Niin Stollin ongelma on maahantuoja kjellmann joka ei juuri ymmärrä suomea eikä kuormainta.Minkäänlaista diagnostiikkaohjelmaa ja muutakaan tietoa ei ko.laitteeseen ole.Ei ole...Ja paras oli tosiaan tää lohkaisu maahantuojalta huoltomiehelle kun vaihdettiin uudet lohkot, niin Kjällmanni sanoi että jos vika ei tällä korjaannu niin takuukin päättyy...  Kyllä tolla ohjaimella justiin tekee satunnaisesti hommia mutta pidemmän päälle jatkuva tökkiminen rupeaa ärsyttämään.Joka välissä saat olla antamassa käskyjä moneen kertaan kun ei tottele tai pysähtyy kesken liikkeen ym..