Lainaus käyttäjältä: farmer - 07.01.10 - klo:20:08

Lainaus käyttäjältä: Tracman - 07.01.10 - klo:19:38

kyllähän hairoo traktorin perää oli sitte ihan lotossa kuormitettuna raktorin takarenkaat tai sitte vaan vähän kuormitettuna  meni ku ajokoira ristus!!!

Saiskos saman suomeksi niin ymmärtäiskin jotain?

no eikähän sen saa josko ei pohojammaan murre taitu 

elikkä raktorin takapää nakkelee sivulle päin oikealle tai vasemmalle kaiken aikaa eli ei mene suoraa metriäkään oli sitte kunnolla kuormitettuna niin että renkaat oli kunnolla litistyksissä vaikka ilmaa on 2.6baria tai sitten vähän vähemmän kuormitettuna ni sama homma ei mitään eroa...

joko nyt sait selvyyttä asiaan...? ku rengas on lotossa ni se ei tarkoita mitään lottoamista mitä lauantaina moni harrastaa 

Opetele ajamaan! Jokunen kerta olen joutunt ajamaan herbstillä, kolmeakselisella. Kulkee vakaasti kuin juna. Ehän sitä nyt voi verrata M85 kaare käyttäymistä, tota kai se puskee jos liikaa vauhtia ja liian tiukka käännös.

Lainaus käyttäjältä: Tracman - 07.01.10 - klo:20:20

Lainaus käyttäjältä: farmer - 07.01.10 - klo:20:08

Lainaus käyttäjältä: Tracman - 07.01.10 - klo:19:38

kyllähän hairoo traktorin perää oli sitte ihan lotossa kuormitettuna raktorin takarenkaat tai sitte vaan vähän kuormitettuna  meni ku ajokoira ristus!!!

Saiskos saman suomeksi niin ymmärtäiskin jotain?

no eikähän sen saa josko ei pohojammaan murre taitu 

elikkä raktorin takapää nakkelee sivulle päin oikealle tai vasemmalle kaiken aikaa eli ei mene suoraa metriäkään oli sitte kunnolla kuormitettuna niin että renkaat oli kunnolla litistyksissä vaikka ilmaa on 2.6baria tai sitten vähän vähemmän kuormitettuna ni sama homma ei mitään eroa...

joko nyt sait selvyyttä asiaan...? ku rengas on lotossa ni se ei tarkoita mitään lottoamista mitä lauantaina moni harrastaa 

Opetele ajamaan! Jokunen kerta olen joutunt ajamaan herbstillä, kolmeakselisella. Kulkee vakaasti kuin juna. Ehän sitä nyt voi verrata M85 kaare käyttäymistä, tota kai se puskee jos liikaa vauhtia ja liian tiukka käännös.

vai pitää opetella ajamaan ku on 9 vanhasta opetellu ajamaan sellasella traktorilla joka kulkee 90km/h ja isompi kulkee 70km/h 

oli meinaan se tracinkin perässä käymässä se lavetti ja kyllä se ei ollu vakaa vedettävä kun tuli heittoja vastaan tiessä ja notkoja 

tuota asiaa voi verrata samaan jos koitat laittaa trippeli aksilan kuorma-autossa jäykäksi jossa on yhteensä 4 akselia ni se ei kovin hyvin käänny enää 

Onko raadilla millaisia kokemuksia 3-akselisista kärry mallin laveteista esim. herbst, jpm, mc cauley ja chieftain...?

ittellä kokemusta herbstistä ja jäi kauhea maku kyllähän hairoo traktorin perää oli sitte ihan lotossa kuormitettuna raktorin takarenkaat tai sitte vaan vähän kuormitettuna  meni ku ajokoira ristus!!!

varmaan sama ongelma joka merkillä, ne pitääs olla kääntyvillä akseleilla varustettuna etu ja taka akselit!!

2-akselisena se varmaan menee mut painot tulee nopeesti vastaan....

ei kait sitä vankkuri-mallin lavetista sovi koskaan luopua ku se on myös sellanen jolla saa koneelle paljon painoa  ja tulee kauniisti perässä, ei edes oikein tahdo huomata että raktorin perässä on jotain!!!

   ...Mulla itellä käytössä 2 akselinen herbs jolla kuskaan 17t konetta, tulee 8.5t vetokoneen perässä kuin ajatus, joskus oon siirrelly samalla veturilla kaverin 25t konetta 3 akselisellaa vastaavalla ja täytyy sanoa että vähän hikeä pukkas ottalle ku tuli mutka ai risteys vastaan. Ite mietin aikanaan että ostanko tulevaisuuden tarpeita varten 3 akselisen mutta ajattelin että voi olla melko härkäpäinen vetää ja päädyin tohon 2 akseliseen ja tuntuu oikealta ratkaisulta, jos ei tartte kantavuutta enempää ku sen 18t niin ehdottomasti tää pienempi versio jos tarttee enemmän niin sitte on pakko ottaa toi 3 akselinen mutta ite hommaisin vankkurimallisen jos ajoa on paljon.

meidän vankkuri ei ole mikään sellanen perus vankkuri malli mitä tuo liikenteessä yleensä näkee sitä on itte rakennettu aika palio   takana teli on rönttä mersun alustasta tehty.. toki perät ja navat on tyhjätty ja siitä saa telin hydr.sylinterillä ylös ja nousee myös kuormalla ylös ni ei murra kääntyessä ku pyöräyttää ympäri ja tyhjällä ajaessa teli on aina ylhäällä...

etupäässä on mersun 1-akselisesta tehty alusta jossa on vetävä aksila  

ja ilmajarrut joka pyörässä tietysti  

2-akselista on vähän haaveillu mutta kone painaa 16-17t ni paino ei oikeen piisaa ku nuota kauhojakin voi joskus olla 2 muutakin joukossa sen lisäksi mikä koneessa on jo kiinni... ni sitä herbstin tai minkä vain kärry mallin etupäätä pitääs vähä raudoittaa lisää että kauhat saa vain nostella kyytiin ettei aina tarvisi sitoa ja peliätä ettei ne tipu eli korottaa laitaa vähä edessä ja jatkaa niitä sopivasti sivuillepäin tuossa vankkuri mallissa on edessä sopiva kolo 2:delle kauhalle ja ne pysyy siä hyvin ilman kiinnitystä!!!  

3-aks JPM taipulee jo 14 tonnin hyundain allakin nähty on....  Mutta tuo paikallinen kaivinkone urakoitsija vetää herbtsiä T170 vallulla ja päällä siinä on hitachin 135USR  kaivuri ja hyvin se näyttää menevän mutta sitä kerran hiukan valitteli että talvella sais aisa-painoo olla enämpi 

3-akselisen jpm lavetin päällä olen nähnyt vietävän 165 hitacin telakaivuria ja tela-alustaista salaoja konetta (ei tosin samalla kertaa ) niin mitään taipumista ei ole havaittavissa.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 08.01.10 - klo:00:42

3-aks JPM taipulee jo 14 tonnin hyundain allakin nähty on....  Mutta tuo paikallinen kaivinkone urakoitsija vetää herbtsiä T170 vallulla ja päällä siinä on hitachin 135USR  kaivuri ja hyvin se näyttää menevän mutta sitä kerran hiukan valitteli että talvella sais aisa-painoo olla enämpi 

3-akselisen jpm lavetin päällä olen nähnyt vietävän 165 hitacin telakaivuria ja tela-alustaista salaoja konetta (ei tosin samalla kertaa ) niin mitään taipumista ei ole havaittavissa.

  saatto olla tuossa lavetissa sitten jo uupumisen merkkejä mutta olihan sillä jo koneita siirrettykkin ja aina vedetty 60km/h tiellä vaikka siinä etupäässä lukee max.32km/h vai mitä se nyt oli