Mikä kumma siin on kun ei ilma kestä sisäl? Molemmat renkaat parii kertaa parin viikon sisäl käyty korjauttamas ja taas rengas tyhjä!!! Sisäkumit molemmis mut alkaa menee jo hämäräks. Eikä oo löytyn mitää ikinä kun on tutkittu korjaamol.

onks ventiilit kunnossa ja hei, välähti tosa mieleen että onko koko oikein sisuksissa? itellä kerran karkas kärrin renkaasta ja kumi oli liian ohutta kestämään, ei löytynä reikiä mutta vajeni vaan!

Mikä kumma siin on kun ei ilma kestä sisäl? Molemmat renkaat parii kertaa parin viikon sisäl käyty korjauttamas ja taas rengas tyhjä!!! Sisäkumit molemmis mut alkaa menee jo hämäräks. Eikä oo löytyn mitää ikinä kun on tutkittu korjaamol.

Eihän löydy outoja jalanjälkiä koneen ympäriltä.....

Eturenkaissa samanlaista ilmiötä havaittu ja selvillekiin päästy.

Kummeissa kannattaa pitää reilusti ilmaa varsinkin etukuormaajakoneissa.

Jos  kummi on liikaa litussa niin sisä ja ulkorenkaan suhteen tulee liikaa liikettä ja sisäkumi kuluu paikoitellen ohueksi ja jossain vaiheessa alkaa tulemaan reikää reiän viereen.

Uusi sisärengas niin huolet eilispäivää.

Kone seisoo lukitus tallis ja sisärenkaat on uuet. Paineet noin 3bar

Etukuormaajakonees on helposti tuollaista vaivaa, jos joutuu ahtaissa paikoissa pyörittelemään kovalla alustalla. Ulkorenkaan sisäpuoli pitää ainakin olla täysin puhdas, kun sisärengasta laitetaan paikoilleen. Venäläisissä renkaissa on joskus ollut tuollaista suoto-ongelmaa, sieläpäin on ilmeisesti harvemmat toleranssit...

>>>sieläpäin on ilmeisesti harvemmat toleranssit...

Onhan noissa ZILeissäkin reaaliaikainen lisäilmanpumppaus renkaisiin.Ei pienet reiät haittaa.

Jos muutamassa päivässä nollille mennään kolmesta kilosta niin pitäisi kuulua jotain sihinääkin. Ainut asia mikä tulee mieleen on että sinulla valmistusvikaiset sisärenkaat.

Juu, ja talkkia väliin asennettaessa!

Mulla samaa vaivaa takarenkaissa, kun onneton ostin sisärenkaalliset kumit ja perässä roikkuu päivästä toiseen paalisilppuri. Eloa on sisä- ja ulkorenkaan välillä niin, että pari vuotta on sisärenkaan vaihtoväli (ainakin tämä ensimmäinen kierros). Ja muuten, pakkasilla rengaspaineet ovat dramaattisesti alemmat kuin lämpimässä. 3 bar lämpimässä hallissa on ihan jotain muuta kahdenkymmenen asteen pakkasessa.

Täältä tähän.

Laitappa josko on vanne sen verran uusi mihin sopii tubeless mallin venttiili... ni ruuvaa niihin sellaset kiinni

Se tahtoo olla onkelma nuo sisäkumit ku kuormitetaan mut tubeless pelaa hyvin ainakin omista kokemuksista päätellen ku paria konetta kuormitetaan välistä aika lujaakin 

juu täällä taistellaan saman ongelman äärellä, paitsi että selitys on aina löytynyt...

Laskeskelimma että 8 kertaa on viimeiseen 4 kk (550h) pitänyt oikea etunen käyttää auki. Ongelmana tossu joka tahtoo haljeta aina sellaisen sentin verran, jonka jälkeen nipistelee sisäkumiin reiän 

on toisella tossulla, tiptopilla ja lisäsisäkumin palalla yritetty tilkitä. ei auta, runko lienee niin sökö että ei autane kun kengittää uudet alle...

Nyt sitten näyttää toinenkin ruveneen tyhjestelemään, laitetaan uus sisus kunhan vaan ehditään...

Siis eikö sisärenkaasta ole löytynyt reikää vaikka on ilmat tulleet ulkopuolelle.Joskus sen löytäminen voi olla tosi vaikeaa.Pitäisi olla
riittävän suuri vesiallas ja hyvät hermot.Sitten se reikä löytyy.
Olette arvatenkin tutkineet kanveesit ja renkaat sivutSen pienimmän
renkaan läpimenneen piikin löytää vasta kun kämmenselkään tai
sormeen tulee pipi.Vanhassa vanteessa voi olla ruostetta ja
"piikkejä" hitsauskohdissa.