eikös siinä nylykissä ole takuut että periaatteessa voi vaikka koekaniiniksi ryhtyä? Mistä niitä ongelmia etukynteen tietää...

Vituttaa se konetta huoltoon jatkuvasti kiikiuttaa.
Eikä työajan menetyksestä makseta mitään.
Siksi itse ajan new hollannilla koska näillä on työt saatu tehtyä.
Aina jotain ollu mutta hommat/sesongin saanut tehtyä.Ei maata kaatavaa.
Ja senverran yksinkertaisia et itsekkin ymmärtää näitten päälle.

Sen takia yleensä valmetteja on taloissa 3,yks on aina remontissa.

Noh, kuulkaas nyt kaikki nämä viat joita itsellä oli T7030 new hollandissa PC laatikolla varustettuna:

-Ensinnäkin Paineantureita on mennyt kopin alta 2 krt --> kaikki vaihtoon (ei suuri murhe, mutta lattia on aina aukaistava ja ruuvailtava takaisin paikalleenkin)

-Joustavat lokasuojat ovat ihan persiistä 710/600 rengastuksella. Kun kääntää renkaat linkkuun esim multamontulla ja käyttää kuormaajaa, niin että akselit käy ääriasennossa --> Lokareiden stoppari päsähtää nurin niskoin, samoin käy lokareiden kaarille. Molemmat kaaret ja stopparit vaihtoon 2 krt.

-Peilit kesi itsensä piloille (peilipinnat meni marmorikuvioiseksi ja kesivät irti) Uusien toimitus HUOM! 3 kk?!?!?! Ei huono vai? Eikä siinä vielä kaikki 2 kk tilauksesta sai 1 peilin ja sitten kuukauden lisäodottelun jälkeen sai sen toisenkin!! JIPPII!!

-Kaikki tunnit aina tuonne 600 ajettuun tuntiin asti teetätetty merkkihuoltoina ja SILTI peräöljyt on kerätty maasta 3 krt...vai onkohan kerätty? No eipä ole ja kuka maksaa viulut? No laaturomppeen onnellinen omistaja tietty. Ei minkäänlaista kompensaatioita. Öljyvuotojen aiheuttaja liittimen oma-aikainen löystyminen kopin alta --> Huomaako tämän ajaessa sesonkiaikaan pellolla? En itse ainakaan huomannut.

-Keskilohkoilla varustettuna ainakaan minulla ei kestä hermo soranajussa yms. Kun maantieajun jälkeen menet montulle ja alat käyttämään kuormaajaa --> keskilohkon karat jumissa, koska kopin pohjatessa se lyö keskilohkoon ja lyö sen karan jumiin! Tämä olisi korjattavissa -uskokaa tai älkää - keskilohkon MADALLUS SARJALLA!!   

-New Hollandin suosittelemat Ambran moottoriöljyt eivät käy tähän ko. malliin, öljyjen ollessa liian notkeita. Koneen lämmitessä pitkän päivän aikana saa kopissa nauttia oikeasta valoshowsta, kun vikakoodit vaan vilkkuu ja kone huutaa STOPpia. Ostin koneen mukaan ko. "käypäistä öljyä", jolla ei sitten teekkään mitään. Suositeltava yljy oli jotakin 5w-30 --> Vaihto Donaxin 15w-40 ja ongelma poistui.

Sitten näihin suurempiin murheenkryyneihin.

Elikkäs 600 tunnin huollon lähestyessä alkoi perästä kuulua outoa narskutusta. Soitto huoltomiehelle ja kone katkaisuhoitoon. Lietteenajuun hankittu paskavaunu ei tilan muilla koneilla hievahdakkaan, joten paskan aju viivästyi parilla viikolla ja uppuroimaanhan sitä sitten päästiin! Vian luultiin olevan perässä, sillä sieltä se kummasti kuului, mutta vika olikin vaihteiston puolella, mistä oli katkennut yksi lukkorengas ja tämän vuoksi vaihteiston palikat oli päässeet seilaamaan ees-sun-taas. Vian etsiminen ja korjaaminen vei vaivaiset 1.5 vk.

Kone saatiin onnellisesti kotiin, kun taas 25 tunnin reilun ajurupeaman jälkeen kone ei enää alkanut kulkemaan taaksepäin kuin toisen koneen vetämänä. Keskimmäisen pakan palaminen osoittautui ongelmaksi. Aiheuttajasta ei tosin ole 100% varmuutta. Solenoidiviaksi Agritek arveli, mutta huoltomies jäi vähän ihmettelemään. Sillä sama Pakka liikuttaa nyykkäriä sekä eteenpäin, että taaksepäin. Solenoidin jumiutuminen olisi juminut kulkemisen eteenpäinkin?!

Tällaisen laatukammeen kanssa minä olen saanut viimeisen vuoteni rellestää. Loistava peli se on ajaa, kun sattuu vaan toimimaan, mutta takuun mennessä umpeen ja ongelmien vaan kasaantuessa, sitä alkaa ajattelemaan vähän jo omallakin kukkarolla. Ajansäästö ja rahakysymyshän tämä loppujen lopuksi kuitenkin on. Kyllä näillä ajaa, jahka kasassa pysyvät! 

Enkä todellakaan väitä, että nuo olisi TRAKTORIN VALMISTAJAN vikoja kaikki, (peilit, yms) mutta vastuuhan se on oltava heilläkin, jotta mimmosia komponenetteja koneisiinsa laittavat. Oma mielipiteeni on tästä  kokoamistyylistä "sieltä-täältä-vähän tuoltakin" aika negatiivinen. Jenkkimallisessa 8030:Ssa ei kuulemma ole mitään ongelmia ollut. 3 Fordin ja 3 Nyykkärin omistajana voin sanoa, ettei ne mitään ihan sekundaa ole, mutta tuo ko.yksilö on jättänyt sellaisen naarmun alitajuntaa tuosta Agritekin laatu ja varaosapuolen toiminnasta, jotta oksat poies...   

Noh, kuulkaas nyt kaikki nämä viat joita itsellä oli T7030 new hollandissa PC laatikolla varustettuna:

-Ensinnäkin Paineantureita on mennyt kopin alta 2 krt --> kaikki vaihtoon (ei suuri murhe, mutta lattia on aina aukaistava ja ruuvailtava takaisin paikalleenkin)

-Joustavat lokasuojat ovat ihan persiistä 710/600 rengastuksella. Kun kääntää renkaat linkkuun esim multamontulla ja käyttää kuormaajaa, niin että akselit käy ääriasennossa --> Lokareiden stoppari päsähtää nurin niskoin, samoin käy lokareiden kaarille. Molemmat kaaret ja stopparit vaihtoon 2 krt.

-Peilit kesi itsensä piloille (peilipinnat meni marmorikuvioiseksi ja kesivät irti) Uusien toimitus HUOM! 3 kk?!?!?! Ei huono vai? Eikä siinä vielä kaikki 2 kk tilauksesta sai 1 peilin ja sitten kuukauden lisäodottelun jälkeen sai sen toisenkin!! JIPPII!!

-Kaikki tunnit aina tuonne 600 ajettuun tuntiin asti teetätetty merkkihuoltoina ja SILTI peräöljyt on kerätty maasta 3 krt...vai onkohan kerätty? No eipä ole ja kuka maksaa viulut? No laaturomppeen onnellinen omistaja tietty. Ei minkäänlaista kompensaatioita. Öljyvuotojen aiheuttaja liittimen oma-aikainen löystyminen kopin alta --> Huomaako tämän ajaessa sesonkiaikaan pellolla? En itse ainakaan huomannut.

-Keskilohkoilla varustettuna ainakaan minulla ei kestä hermo soranajussa yms. Kun maantieajun jälkeen menet montulle ja alat käyttämään kuormaajaa --> keskilohkon karat jumissa, koska kopin pohjatessa se lyö keskilohkoon ja lyö sen karan jumiin! Tämä olisi korjattavissa -uskokaa tai älkää - keskilohkon MADALLUS SARJALLA!!   

-New Hollandin suosittelemat Ambran moottoriöljyt eivät käy tähän ko. malliin, öljyjen ollessa liian notkeita. Koneen lämmitessä pitkän päivän aikana saa kopissa nauttia oikeasta valoshowsta, kun vikakoodit vaan vilkkuu ja kone huutaa STOPpia. Ostin koneen mukaan ko. "käypäistä öljyä", jolla ei sitten teekkään mitään. Suositeltava yljy oli jotakin 5w-30 --> Vaihto Donaxin 15w-40 ja ongelma poistui.

Sitten näihin suurempiin murheenkryyneihin.

Elikkäs 600 tunnin huollon lähestyessä alkoi perästä kuulua outoa narskutusta. Soitto huoltomiehelle ja kone katkaisuhoitoon. Lietteenajuun hankittu paskavaunu ei tilan muilla koneilla hievahdakkaan, joten paskan aju viivästyi parilla viikolla ja uppuroimaanhan sitä sitten päästiin! Vian luultiin olevan perässä, sillä sieltä se kummasti kuului, mutta vika olikin vaihteiston puolella, mistä oli katkennut yksi lukkorengas ja tämän vuoksi vaihteiston palikat oli päässeet seilaamaan ees-sun-taas. Vian etsiminen ja korjaaminen vei vaivaiset 1.5 vk.

Kone saatiin onnellisesti kotiin, kun taas 25 tunnin reilun ajurupeaman jälkeen kone ei enää alkanut kulkemaan taaksepäin kuin toisen koneen vetämänä. Keskimmäisen pakan palaminen osoittautui ongelmaksi. Aiheuttajasta ei tosin ole 100% varmuutta. Solenoidiviaksi Agritek arveli, mutta huoltomies jäi vähän ihmettelemään. Sillä sama Pakka liikuttaa nyykkäriä sekä eteenpäin, että taaksepäin. Solenoidin jumiutuminen olisi juminut kulkemisen eteenpäinkin?!

Tällaisen laatukammeen kanssa minä olen saanut viimeisen vuoteni rellestää. Loistava peli se on ajaa, kun sattuu vaan toimimaan, mutta takuun mennessä umpeen ja ongelmien vaan kasaantuessa, sitä alkaa ajattelemaan vähän jo omallakin kukkarolla. Ajansäästö ja rahakysymyshän tämä loppujen lopuksi kuitenkin on. Kyllä näillä ajaa, jahka kasassa pysyvät! 

Enkä todellakaan väitä, että nuo olisi TRAKTORIN VALMISTAJAN vikoja kaikki, (peilit, yms) mutta vastuuhan se on oltava heilläkin, jotta mimmosia komponenetteja koneisiinsa laittavat. Oma mielipiteeni on tästä  kokoamistyylistä "sieltä-täältä-vähän tuoltakin" aika negatiivinen. Jenkkimallisessa 8030:Ssa ei kuulemma ole mitään ongelmia ollut. 3 Fordin ja 3 Nyykkärin omistajana voin sanoa, ettei ne mitään ihan sekundaa ole, mutta tuo ko.yksilö on jättänyt sellaisen naarmun alitajuntaa tuosta Agritekin laatu ja varaosapuolen toiminnasta, jotta oksat poies...   

Melkoinen tarina...

Sen verran sanon et eri pakasta menee voima eteen ja taakse.

Hollannin perustekniikka on varmasti hyvää ja melkovarmatoimista.Koneet vain kasataan takuuaikana asiakkaan luona,pikkuvikaa tosipaljon.Itte jaksoin melkein vuoden

En ihmettele epäluottamustasi hollantiin.

Merkin vaihto taitaa olla edessä - luulisin tuolla vika määrällä vois saada jatkettua takuuta, olis enempi aikaa tutkailla vaihtoehtoja.

No itseasiassa Movado osuit naulan kantaa...Lisätakuuta tuli vuosi tuolle voimansiirrolle. Muuten se olisikin jo pihasta poistunut tai johonkin savihautaan "vahingossa" lipsahtanut. PC boksista en tosiaan tiedä varmasti, että miten se voima pakoilta välittyy, mutta RC boksissa ja huoltomiesten mukaan pakki sekä kulku eteenpäin ( vaihteet 7-12) olisivat saman pakan takana?! Tiedä näistä sitten. Onneks on noita Dextoja...varmoja ja aina valmiina 

Tämä T7000 sarjalaisen sijaan olisin alunperin ostanutkin PC boksillä TM190:n, mutta kun ne penteleet meni sen valmistuksen lopettamaan. Epäilystäni tuosta laaduntarkkailusta tehtaan päässä vahvistaa se, että sekä TM190:ssä ja T7030:ssä käytettävä voimansiirto on samanlainen, mutta 190 Temulit pääsääntöisesti paljon varmempia. Mistähän moinen?    Hieno ajatushan se on varmasti valmistuttaa 1 osa puolassa, 1 osa uzbekistanissa ja yks jopa siellä enkuissa, mutta kun vasen käsi ei tiiä, että mitä se oikee touhuaa, niin reisille se tuppaa aina vaan menemään. Taitaa olla kyllä nykyään vähän kaikkien merkkien ongelmana tuo sama tapa koota vehkeensä. Pieniä ränstäkkeitä menee ja palaa myötäänsä ja kauppiaat vaan toteaa että: "Onhan noita saatavina varaosina, elä hättäile"

Muillakin samanmoisia ongelmia 7030:n kanssa. Eräs isäntä kyllästyi omaan nyykkäriinsä ajeltuaan sillä 1800h. Kahdesti käytetty vaihdelaatikko auki ja muut pikkuviat päälle. Vaihtoi uuteen JD 7530:n. Itsellä 900h ajettu NH 6050, pari solenoidia ja johtosarja vaihdettu muuten pelaa kuin unelma, kop kop...

tm190 on kyllä huonos maineessa. juurikin pikkuvikojen takia. tm155, m160,ym on paljon paremmassa maineessa.

täytyy sanoa että ei kyllä käy kateeksi sun hollanterin huolia.... mutta itse suosittelen sulle kahta merkkiä mikä on hyvä ja varma ratkaisu onkelmiin: osta deutzi portaaton tai keppi vaihteinen profiline mallina ja lisävaruste listasta otat 50km/h versio ja ilmalla hytin jousitus... en ole varma et onko se jo näissä uusissa vakiovaruste??? mut kuitenki se on hyvä ottaa ilmalla tai sitte josko kukkaro antaa periksi ni fendt fentti olis heti itellä josko olis vähä enemmän rahnaa Ei kauas mene kumman ostat ni varmasti oot tyytyväinen

Ettei vaan olis rähmis samoilta suunnilta kun minäkii, kun minun naapuri teki noilla lukemilla saman tempun, eli 7530 Nyykkäri tuli pihhaan. Toisaalta just tuommonen vastaavanlainen Peuranpoikanen on tässä lähellä toinenkii ja konetta myöten on takuuseen menny siitäkii osat. Jos ei ois tullu investoitua tänä vuonna niin pirusti, niin tuo fentti ois kyllä ollu ihan ehoton homma. Doitsi on kanssa kehuttu yksilö ollu, varsinkii semmoseen tarkotukseen kun minä sitä tarviisin. Vetohommiin ja etukuormainkäyttöön.

Löytyy tm ja 60 sarjalaista rc ja pc lootilla,kovaa ajoa vaan  Käy ja kukkuu. Kesällä vaihdettiin yhteen vetolevy,ei oo muuten tarvinnu katkasta. Joitakin antureita ja vaihteiston solenoideja vaihdettu.

PC boksista en tosiaan tiedä varmasti, että miten se voima pakoilta välittyy, mutta RC boksissa ja huoltomiesten mukaan pakki sekä kulku eteenpäin ( vaihteet 7-12) olisivat saman pakan takana?! Tiedä näistä sitten.

Jep, nyykkärin powershift (kuten jo Grandi-fiiut) ei ole planeetta-tyyppinen, vaan sivu-pääakselityyppinen constant-mesh kuten keppivaihteisto. Ei myöskään oo aito suunnanvaihtaja, vaan pakit hammaskosketuksessa ainoastaan keskimmäiseen alueeseen (7-12).  

Ettei vaan olis rähmis samoilta suunnilta kun minäkii, kun minun naapuri teki noilla lukemilla saman tempun, eli 7530 Nyykkäri tuli pihhaan. Toisaalta just tuommonen vastaavanlainen Peuranpoikanen on tässä lähellä toinenkii ja konetta myöten on takuuseen menny siitäkii osat. Jos ei ois tullu investoitua tänä vuonna niin pirusti, niin tuo fentti ois kyllä ollu ihan ehoton homma. Doitsi on kanssa kehuttu yksilö ollu, varsinkii semmoseen tarkotukseen kun minä sitä tarviisin. Vetohommiin ja etukuormainkäyttöön.

.
fenttiäki parempi vielä dynä vt .on ostettu osat sieltä mistä ne on parhaita eikä halvimpia niinku muut merkit tekee     ei tartte korjailla ja sähköjä on vähintään yhtä luotetava kun fentti mutta lisätty muutamia hyviä ominaisuuksia mm. oikean kokoinen hydraulitilavuus 90l ,tehostetut jarrut , moottorijarrun säätö ,hyvä ohjaamo ,moottori kestää säätämisen kovallekki teholle, tosin ei oo tullu tulossa olevaan 800,seen verrattua muttei siiläkään vielä sisua