On se hyvä, että saa semmoosen koneen mitä tarvittoo. Ei mitää tarpeettomia kranssia, vaan semmoosilla ominaisuuksilla mitä on tarves. Kokonaistaloudellisesti selkeästi edullisin ratkaisu, koneelle on odotettavissa pitkä työntäyteinen elämä, ei kerkiä sisomaan pihan nurkassa tyhjänpanttina..  Eikä tartte heti olla vaihtamassa. Yleensä tämän merkin kannattajat tilaavat lisää, harvemmin sitä vaihdossa mitää lahjoitetaan..

Jaa massikka..? 

DynäVeetee.

Tottakai valametti.

Yheksän verkua ja kaikki huipputarpeellisia. Kolmevitosesta puuttu tasauspyörästön lukko ja valot, mutta niitähän ei tarttekkaan tosikuski. Muuten täydellisesti varustettu.

Pitää niitä vähintään yheksän olla niistä 35:sia kolme,hiljalleen kiehtoo
yhteen niistä laittaa Perkins V8.540..................

http://www.secodi.fr/perkins/eng/pages/parts/show_engine.Asp?moteurID=472&serieID=39&MoteurType=#

On se hyvä, että saa semmoosen koneen mitä tarvittoo. Ei mitää tarpeettomia kranssia, vaan semmoosilla ominaisuuksilla mitä on tarves. Kokonaistaloudellisesti selkeästi edullisin ratkaisu, koneelle on odotettavissa pitkä työntäyteinen elämä, ei kerkiä sisomaan pihan nurkassa tyhjänpanttina..  Eikä tartte heti olla vaihtamassa. Yleensä tämän merkin kannattajat tilaavat lisää, harvemmin sitä vaihdossa mitää lahjoitetaan..

kaikki tuo sopii valmettiin mutta sanosin että kysees on zetor

Tottakai valametti.

     Naapuri kollega aina vohkaa tuosta valmetista, mutta vaikka olen pitänyt valmetin pipoa saunassa, niin ei vaan tule kuumetta siihen vekottimeen.  Onks siihen muuten tullu muutoksia 700:n jälkeen?

Sähkötartti?
Lämmityslaitet?

Mites
aika monella tuntuu olevan kakkos jopa kolmos koneita. Miten maajusseilla on tänä päivänä varaa pitää vetureita tallissa jos joskun tarvii meiningillä

Ei kestä meikäläisen lompsa sitä...

Kolme konetta kaikki jatkuvasti käytössä, mihin ne on hankittukin.

Tietty perintökalut sun muut pikkupoikkeukset hyväksytään.

Niin noi kakkos ja kolomoskonehet selittyy hyvin usein sillä, jotta ne jää taloohin, ku ei niistä saa enää mitää vaihros. Sitte ne pian alakaaki jo olla sen ikääsiä, jotta niiren arvo alakaa vain nousemahan tai ei ainakaa enää laske. Kuitenki pääosa töistä teherähän yhyrellä tai kaharella konehella, joka sitte tietenki on uurempia.

Niin noi kakkos ja kolomoskonehet selittyy hyvin usein sillä, jotta ne jää taloohin, ku ei niistä saa enää mitää vaihros. Sitte ne pian alakaaki jo olla sen ikääsiä, jotta niiren arvo alakaa vain nousemahan tai ei ainakaa enää laske. Kuitenki pääosa töistä teherähän yhyrellä tai kaharella konehella, joka sitte tietenki on uurempia.

Niin miksi laittaa konetta vaihdossa kun ei siitä mitään saa. Käyttöarvo voi kuitenkin olla hyväkin. Meillä lietepumpun edessä seisovan majorin hinnalla ei saa edes 5 kw sähkömoottoria. Ja kyllä se majori paskaa liikuttaa aivan eri lailla kun sähkömoottori

Niin miksi laittaa konetta vaihdossa kun ei siitä mitään saa. Käyttöarvo voi kuitenkin olla hyväkin. Meillä lietepumpun edessä seisovan majorin hinnalla ei saa edes 5 kw sähkömoottoria. Ja kyllä se majori paskaa liikuttaa aivan eri lailla kun sähkömoottori
[/quote]

Meilläki 7011 setoori paskapumpun eressä, muttä sähkömoottori voi saastuttaa vähemmän maata..

Toinen nelivetoraktori hommattiin käärimen eteen ja ahtaaseen tilaan rehua ottamaan siilosta.  Kun ei setorissa riitä öljytuotot käärimeen -Tai riittää, mut sit ei riitä hermot/ kärsivällisyys.  Ei kaduta se Kakkoskoneen hankinta.

Mites
aika monella tuntuu olevan kakkos jopa kolmos koneita. Miten maajusseilla on tänä päivänä varaa pitää vetureita tallissa jos joskun tarvii meiningillä

Ei kestä meikäläisen lompsa sitä...

Kolme konetta kaikki jatkuvasti käytössä, mihin ne on hankittukin.

Tietty perintökalut sun muut pikkupoikkeukset hyväksytään.

No mitä semmoosesta 30 vuotta vanhasta 20.000 tuntia ajetusta kerran putkitetusta nyt saa? Purkuarvo sillä on, kyllä siitä ikh tonnin-pari maksaa, jos kaikki osat on tallella. Ehkä. ja mitä semmoosta ny sitte kannataa hukata, jos se viä toimii joinki? Onse mukava tilanne kun ei tartte jatkuvasti vaihdelel työkoneita perään, tuleen ne "pikkuhommatki" tehtyä, kun työkonet on sen varavara rattorin perässä valmiina.

Syksyllä on hetken kaikki koneet käytössä. Eilen ykköskone kiskoi jurttikonetta. 955 vuodelta -81 oli silppurin kyljessä, 605 -83 kuskasi naattikuormia, 655 -91 kuskasi jurttikuormia Dexta-63 oli puristemehupumpun edessä ja kurottajalla kuskailtiin rehuja ja lannoitesäkkejä sisälle. Pitkänaikaa oli 5 konetta yhtäaikaa liikkellä. 
70 tuntia tuli tuon 955 mittariinkin viimeisen kahdenviikonaikana. Yhteensä tuli tunteja koneisiin kahdessaviikossa yli 300.