Kunnossakin oleva laakeri lämpenee, mutta mikä lämpötila laakerissa on sellainen, että pitää olla jo huolissaan tai alkaa vaihtohommiin?
Lämminhän se saa olla muttei kuuma. Sanoisin että yli +50 C alkaa olla oire jostain, poikkeuksena erittäin nopeasti pyörivät laakerit voivat käydä hieman kuumempina terveinäkin. Eli jos kättä kärsii pidempään pitää niin asia OK.
Erilaisten kiristyspyörien laakereita kannattaa kuulostella, pyöräyttää kädellä kun ei ole hihnaa painamassa ja kuunnella kilinät, krohinat ja lonksumiset. Kuiva laakeri helisee ja krohisee eikä kestä enää pitkään. Eihän nuo nyt kovin pahoja vaihtaa (ainakaan NH:n kohdalla kun ovat valua ne pikkupyörätkin). Kokoon niitattujen peltipyörien kohdalla tarvitsee tietysti rälläkkää. Jossain olen tainnut nähdä jopa pistehitsillä koottuja, no ne saa irti poralla :-(
Jos hihnoja / ketjuja viitsii poistaa pyöriltään niin kuuntelu akselia käsin pyörittämällä kertoo hyvin paljon laakerin kunnosta.
Sähkökoneiden laakereita on perinteisesti kuunneltu kepillä jonka toinen pää laitetaan laakerin kuoreen ja toinen pää korvaa vasten. Puimurissa taitaa vaan olla niin paljon yleistä rominaa ja ryminää että en tiedä tämän keinon käytännön toimivuutta. Moneen paikkaan ei myöskään kepillä pääse, esim kelan ja olkikelan hihnapyörän puoli voi olla hankala. Puimurissa kelan ja erityisesti olkikelan laakerit voivat olla hankalia vaihtaa, kiitos massiivisten ja lujassa istuvien hihnapyörien.
(mikähän tälle viestille oli tullut, mennyt aika lailla sekaisin. No, korjailin vähän...)
