Jouduin vaihtamaan kippisylinterin letkun ja päästämään öljyt pois sylinteristä. Voisin kuvitella että sinne jää ilmaa kun letkun kiinitys on alapäässä. Olisiko ideoita millä ilman saa pois helpoiten. Kippaus toimii hyvin mutta tuntuu että kestää hetken kauemmin alkuun lähtö mitä ennemmin. En ole varma aiheuttaako ongelmia myöhemmin mutta ei kai se hyväkään asia ole että on ilmaa sylinterissä.

Kyllä se ilma tulee pois, kun muutaman kerran kippaat.

Eipä sitä oikein voi ilmata, käytetty sylinteri missä on jo öljyt sisällä, ei edes voitelun puutetta. Alas lasketun kipin tilavuus on lähes nolla, riippuen asennuksesta. Muutaman kerran kippailee, eiköhän ilmat poistu.

Odotellaan Oksan vastausta ... Itte kyllä uskoisin että ei vaadi montaakaan kippausta , varsinkaan raskaalla kuormalla (luultavasti yhden), kun ilma on poistunut.

Ittellä oli aikoinaan traktorin nostolaitteessa ilma ongelmaa. Se tuli ilmi esim. äestäessä tai jossain sellaisessa työssä missä traktorin ei tarvinnut kannatella konetta. Ja ilma poistui vaikka kynnöllä, jossa vetovarsitunnustelu nosti auroja tai muutenkin työssä missä nostolaite nosti edes jonkin moista taakkaa. Muuta ongelmaa tuosta ei ollut ilmaisenakaan, kuin se että tyhjät varret eivät laskeneet alas konetta perään laittaessa. Tai laski kun niitä painoi, mutta pomppas aina ylemmäs kun lakkasi painamasta. Takuulla jatkettiin muistaakseni nostolaitepumpun paluuputki muovi putken pätkällä öljy pinnan alapuolella. Se omituisuus loppui siihen.

Tähänhän kerkes ihan muut vastaamaan , kuin Oksa 

kiva kun noin miuta muistat!    mites penkki?

no kuis sen ilman kanssa, tuleeko pois vai jääkö sylinteriin, mitäs tutu sanoo.

eikö se voi jopa räjähtää   

eikö se voi jopa räjähtää   

Hydrauliöljyn tapauksessa taitaa olla hyvin epätodennäköistä.

Mutta öljyä se voi pilata ja/tai polttaa tiivisteitä. Nimittäin kun ilma puristetaan kertalaakilla sinne 200 bar paineeseen niin se kuumenee hyvin kuumaksi.

En jaksa itse laskea tuota ideaalikaasun tilayhtälöä mutta tekoäly kertoo. Noin kuuma kuumentaa myös sen kanssa tekemisissä olevan öljyn pinnan liian kuumaksi hyvin ohuelti:

"
Kun ilmaa puristetaan nopeasti (adiabaattisesti) 1 baarin alkupaineesta 200 baarin loppupaineeseen, sen lämpötila nousee erittäin korkeaksi.
Teoreettinen lämpötila: Jos puristus tapahtuu niin nopeasti, ettei lämpöä ehdi siirtyä ympäristöön, teoreettinen loppulämpötila voi nousta yli 800–900 celsiusasteeseen (lähtölämpötilan ollessa +20 °C).

Käytännön tilanteet: Käytännön kompressoreissa tapahtuu lämpöhäviöitä, mutta lämpötila nousee silti yleensä helposti yli 200–300 celsiusasteeseen.
"

Eli jos systeemissä tietää olevan ilmaa kannattaa esim kippiä nostaa ja laskea ensin tyhjänä muutama kerta jolloin paine ei nouse kovinkaan  korkeaksi. Ei niin että päällä on heti se 20 t murskekuorma.

Yleensä letku räjähtää kun joutuu piukille

Yleensä letku räjähtää kun joutuu piukille

Juu :-)

Hydrauliikan tapauksessa näissä ilmaushommissa paineen nousu on yleensä sen verran hidas että lämpö ehtii poistua sitä ilmaa ympäröivään massaan. Varsinkin jos sitä ilmaa on enemmän niin se joustaa kuin jousi eikä paine nouse silmänräpäyksessä. Tilanne on vähän toinen jos vaikka pumpun imupuolella on pieni ilmavuoto (tai kavitaatio tai öljy pääsee säiliössä vaahtoamaan tms) ja öljyyn päätyy pienen pieniä ilmakuplia. Niiden kohdalla paineen nousu voikin olla hyvin nopea kun menevät täyttä painetta vääntävän 2000 rpm pyörivän pumpun läpi... ja mikroskooppinen kerros sitä kuplaa ympäröivästä öllöstä kärsii silloin liiasta lämmöstä. Tätä kun toistetaan riittävän pitkään niin koko öljy alkaa olla pilalla.

Vertailun vuoksi tyypillisen dieselin puristuspaineet taitavat olla siellä 20-30 bar ja siinäkin lämmössä sumumainen polttoaine syttyy hyvin...

elikkä vähäinen öljynmäärä on turmioillinen punpulle ja tiivisteille,   kun öljyn mukana on sitä ilmaa..   joskus aikoinaan vanha ukko kirnuutti kippiä pystyyn vallulla ja se nousikin nykien,   mutta kuin haitallinen tuo olikaan sillä minimaalisella öölin määrällä..      eikös tuo kipin ilma poistu kun nostaa ja laskee muutamia kertoja lavaa rauhallisesti??     ainakin miun mukaan..

elikkä vähäinen öljynmäärä on turmioillinen punpulle ja tiivisteille,   kun öljyn mukana on sitä ilmaa..   joskus aikoinaan vanha ukko kirnuutti kippiä pystyyn vallulla ja se nousikin nykien,   mutta kuin haitallinen tuo olikaan sillä minimaalisella öölin määrällä..      eikös tuo kipin ilma poistu kun nostaa ja laskee muutamia kertoja lavaa rauhallisesti??     ainakin miun mukaan..

Kyllähän se poistuu.. tosin jos pumppu on päässyt vatkaamaan sen öljyn sellaiseksi että se on täynnä pieni kuplia niin niihin auttaa vain pidempi seisottaminen.

Jos öljy tosiaan pääsee pumpulta loppumaan niin hienommat pumput eivät siitä todellakaan pidä. Mäntäkoneet kyllä pitävät silloin niin pahaa ääntäkin että tuskin sitä kukaan yrittää pidempää niin käyttää. Mutta tuho voi olla kallis jos ei siitä välitä. Ääni on sellainen hakkaava pärinä. Eli ei koskaan niin.

Tuo on vähän hassu kärry kun on tehtaalta 6m letku traktorilta sylinterille. Tuppaa kestämään kauan ennen kuin alkaa kippaamaan. Letkun vaihdon jälkeen on mielestäni kestänyt kauemmin mutta en ole varma johtuuko uudesta letkusta vai siitä että on ilmaa.

On muutenkin outo kärry kun joku 90-luvun tuhti a-rungolla jossa kantavuus vissiin 8,5Tn mutta lava on joku 245x520cm. Ei ole tyyppikilpeä eikä oiken mistään saa tietoa mikä kärry tuo on. Myyjä sanoi että olisi 80-luvun kärry mutta mielestäni teli on 90-luvun mallista. Joka tapauksessa kiva kärry kun mahtuu 8 siemensäkkiä tai kuormalavaa  kyytiin ja saa laidat kiinni.

oisko 9 tonnin lava 8 tonnin runkolla tahi joku muu?      tuhtia ei ihan kait kaikki?     mutta hyä kun on toimiva kärri..

Tuo on vähän hassu kärry kun on tehtaalta 6m letku traktorilta sylinterille. Tuppaa kestämään kauan ennen kuin alkaa kippaamaan. Letkun vaihdon jälkeen on mielestäni kestänyt kauemmin mutta en ole varma johtuuko uudesta letkusta vai siitä että on ilmaa.

On muutenkin outo kärry kun joku 90-luvun tuhti a-rungolla jossa kantavuus vissiin 8,5Tn mutta lava on joku 245x520cm. Ei ole tyyppikilpeä eikä oiken mistään saa tietoa mikä kärry tuo on. Myyjä sanoi että olisi 80-luvun kärry mutta mielestäni teli on 90-luvun mallista. Joka tapauksessa kiva kärry kun mahtuu 8 siemensäkkiä tai kuormalavaa  kyytiin ja saa laidat kiinni.

Voihan letkun ja sylinterin liitosta löysätä jos sieltä tulee ilmaa. Paljonko on traktorissa öljyntuotto, ei tuossa kovin suuri kippi ole?