ht,
Onko sellaset päätyasennon tasausvuodolla varustetut sylinterit käytössä?
Tais just tehä rakenteluintoo,saapa nähä toteutanko.
Eikä sillä että tarvista olis vaan jos joku päivä sattus tekohaluja olemaan niin ois vehkeet valamiina.

Oksalle tuosta alta lisähydeä,ei oo hinnankiroissa,liittimiä vaan niin ihan siirreltävä on ja metästäkin voi tuoda pois kun ihan kannettavan mallin tekee, eikä oo sitä sähkyä nähnykkään niin pelannee varmasti ensiviikollakin ilman maahantuojan neuvoja tai kalibrointeja.
Etä käyttö onnistuu vaikka paalinaruvirityksillä kun se sähkyhän ei ollu vaihtoehto edelleenkään

https://www.hydrauliikkakauppa.fi/tuote/62-valintaventtiili-38-kasivipukayttoinen-2/

Piti myös tuosta liian hydrauliikan pelkäämisestä mainita että, ei ole kallista, eikä tarvitse rakentaa välttämättä traktoriin.

Onko sellaset päätyasennon tasausvuodolla varustetut sylinterit käytössä?

Ei kun 1 sylinteri keskellä, ja putki poikittain sen lingon runkopalkin päällä, siihen putkeen sitten korvakkeet ja tangot alaspäin pyörille.

tuosta olis ihan kiva nähtä kuvakin.     ja kuinka pitkä on liikevara..   mietin vain kuinka tuollasella säätää pimiällä kun olis kait joku polanne jätettävä mutta ei liikaa..    mekaanisessa säätössä se että joutuu kattomaan sen jäljen ulkona tiellä..

https://1drv.ms/i/c/4123e1aea92d9778/IQAKfkRYfvQZSbSTGJaOqOZAAVj-C-4L-CIoZpPGXzfTakg

https://1drv.ms/i/c/4123e1aea92d9778/IQBlUzOvR8AgSZqss_gIgu-wAeRO5_Nw_I-OJnzKIGiorHk

Näkyisköhän noista mitään?

Lainaus käyttäjältä: Cutana - 18.01.26 - klo:05:18

Onko sellaset päätyasennon tasausvuodolla varustetut sylinterit käytössä?

Ei kun 1 sylinteri keskellä, ja putki poikittain sen lingon runkopalkin päällä, siihen putkeen sitten korvakkeet ja tangot alaspäin pyörille.

On se kuva hyvä keksintö, täyttää kuvaus toki tuon kuvan laitteen speksit. Ihan erilaisen olisin kuitenkin tuon kuvauksen mukaan tehnyt mitä kuvassa

https://1drv.ms/i/c/4123e1aea92d9778/IQAKfkRYfvQZSbSTGJaOqOZAAVj-C-4L-CIoZpPGXzfTakg

https://1drv.ms/i/c/4123e1aea92d9778/IQBlUzOvR8AgSZqss_gIgu-wAeRO5_Nw_I-OJnzKIGiorHk

Näkyisköhän noista mitään?

Fiksu. 10 pistettä ja papukaijamerkki :-))

tuosta olis ihan kiva nähtä kuvakin.     ja kuinka pitkä on liikevara..   mietin vain kuinka tuollasella säätää pimiällä kun olis kait joku polanne jätettävä mutta ei liikaa..    mekaanisessa säätössä se että joutuu kattomaan sen jäljen ulkona tiellä..

Jos uskaltaa susilta sen verran raottaa takaruutua että voi nopeasti vilkaista... työvalot päällä mieluummin...
Näkeehän tuon nyt jos alkaa soraa kraappia, enempää nyt ei kai ole tarvis jättää?

   ja kuinka pitkä on liikevara..   

Yläasennossa pyörät nousee pari kolme senttiä terien yläpuolelle. Ja kun painaa ihan alas ni terät on toistakymmentä senttiä ilmassa.

onko laitteella aurattu jo kuinka kauan?     kattelin vaan tuota toteutusta että kun on noin painava linko niiin kuinka mahtaa kiinnikkeet kestää rakenteessa jossa ei noita kuormituksia ole tarkoitettu.     en väheksy ollenkaan ideaa mutta kun miettii nuita metalleja mitä suomessa koneissa käytetään..   vs älä-helkkarin linkojen luukun saranointia.. 

Kolmas talvi menossa. Vääntöputken holkit kiinnitetty erilliseen paksuun lattapalaan joka sitten hitsattu runkopalkkiin kiinni. Pyörien kiinnityskorvakkeet ulkoreunasta samassa kohdassa missä alkuperäiset jalakset ollu kiinni. Sisäreuna erillisen tukikappaleen kanssa siivessä kiinni, Ja sylinterin etupää suoraan lingon rungossa kiinni. Mistä tuo nyt sun mielestä alkais porsia ensimmäiseksi..?

Ei ole ainakaan vielä alkanut ratkeilemaan mistään. Eikä Huki ole painava, olisko 800-900 kg välillä terineen nivelakseleineen kaikkineen. Wieska painaa melkein puoltoista tonnia.

Ensimmäiset versiot ollu kollegalla 312 Eskossa käytössä yli 15 vuotta eikä ole hajonnu mistään.

Taittuvalapainen on ehdoton vaatimus. Huki on parhaasta päästä ominaisuuksiensa ja hyvän jälkimarkkinan ansiosta, kun suoraan tehtaalta myyvät koneet ja varaosat. Peuralan tekemä vaihteisto jne. Hyvässä mielessä Pohjanmaan miesten tekemä kone. Ilmeisesti järein Esko on myös hyvä. Siinä on taittuvat siivet ja ilmeisesti siinä on kapasiteettia suurille lumimäärille. Wieska näyttää hyvältä, mutta jostain syystä se ei sitten käytännössä ole ollut niin tykätty. En tiedä mikä siinä mättää.

okei.  tunnustan tietämättömyyteni.   on hyä että toimii.     mutta onko moisella mitään ns. oikeaa hyötyä missä ajossa?   se miuta mietityttää,  kun nuo kohteet missä linkoa tarttee nostella on yhen sirkkeliukon sormin laskettavissa itellä ja kun tietää kuin hyde vuskaa aina..     tuossa just naureskellu älähelkkarin selitystä luukun sarana pettämistä,   oli liian lyhyt hitsaus tapilla kun siipi leveni kymmene sentiä...    onhan se jos ajaa tietä auki vain toinen luukku auki ni jopa se toisen luukun rasitus on suurenpi tuolla kymmenellä sentillä..  leveyttä siivellä, siis.

onko moisella mitään ns. oikeaa hyötyä missä ajossa?   se miuta mietityttää,  kun nuo kohteet missä linkoa tarttee nostella on yhen sirkkeliukon sormin laskettavissa itellä ja kun tietää kuin hyde vuskaa aina..   

Hyöty löytyy aina, kun joutuu ajamaan paikoissa, missä ei ole kovaa pohjaa tai polanne alla. Soratiet ja pihat alkutalvesta. Ei ole murskeet metsässä eikä nurmikko rullalla. Esmes tänä talvena tuli ensimmäiset 15 cm lunta kuivana pakkaslumena. Sorateillä ei ollut minkäänlasia pohjia, eikä tuosta höttölumesta niitä tullut. Lunta kuitenkin sen verran, että jollain ne piti saada tieltä pois. Jos oli normaalit jalakset, niin niistä ei olis ollu kuin kiinnikkeet jäljellä muutaman kymmenen kilometrin jälkeen.

Ja jos traktorin hydrauliikka ei pidä niin voihan tuohon pyöräsylinteriin laittaa lukkoventtiilin.