Millä lailla tunnin juna hyödyttää etelän viljanviljelijää? Peltoakin ja vielä Suomen parasta peltoa jää rautatiekiskojen alle valtava määrä.

   Tuossa suunnitelmassa mainittiin että moottoritien linjaa seuraten. Moottoritielle peltoa näy kuin vasta Turun puolessa. Mutta noita kallioita riittää.

Millä lailla tunnin juna hyödyttää etelän viljanviljelijää? Peltoakin ja vielä Suomen parasta peltoa jää rautatiekiskojen alle valtava määrä.

Jokaisella isommalla isännällä näyttää olevan maansiirtoyrittäjyyttä, sinne työmaille saa moneksi vuodeksi kaivinkoneet ja kasettiautot tienaamaan leivänpäällistä pöytään ja työväkeä työllistetyksi. Suunnitellut rautatiekiskot kulkevat yllättävän monessa paikassa tunneleissa, ja esimerkiksi kun tuota parin kilometrin päässä kulkevaa linjausta tutkin siellä tiedotustilaisuudessa, niin tarkoitus on Salon lähistön arvokkailla maatalousalueilla laittaa junarata tolppien varaan, tavallaan sillaksi. Oman pellon rajasta taitaa lähin etäisyys olla 40 m. Tyttären metsäpalstalla olevan peikkovuoren alta menevät, se koko mäki on suojelualuetta, ettei orava häiriinny.

Semmoinen 3-4 miljardin ihan toisenlainen hanke on aika pimennossa ollut, ehkä koska kuuluu vihreän siirtymän kritiikin ulkopuolelle asettuviin projekteihin, ja joka näyttää olevan nopeassa tahdissa siirtymässä maansiirtotöihin, on Gasgrid - vetyverkosto, josta oli tiedotustilaisuus alkuviikosta. Siinä saakin moni länsisuomalainen isäntä pellolle aivan keskelle putkityömaan, koska linja on tarkoituksella suunniteltu pelloille, sivuun isommista maanalaisista putkistoista, sähkökaapeleista ja jopa sähkölinjoista, eikä metsään. Vaikka putken päällysaluetta "voidaan viljellä", ei turva-alueella isäntä enää saa harrastella kaivamassa sillä pikku-kobelcolla reikiä salaojien etsinnässä tai vaikka piiriojien tai täydennysojien kaivelussa. Metsässä ei puitakaan saa putken päällä kasvattaa.


Kuva: Kansallisen vetyverkon alustavat reittivaihtoehdot​

https://gasgrid.fi/kehitys/osaksi-kansallisen-vetyverkon-kehitysta/

-SS-

Työllistävyys on Tunnin juna -hankkeen ainoita positiivisia piirteitä, kannattavahan se ei ole. Se on moneen kertaan laskettu.

Siinä SS on oikeassa, että vetyputkiveivaus on vieläkin hullumpi hanke kuin Tunnin juna. Vaikea uskoa, että se oikeasti toteutuisi. Eihän vetyyn taida edes sähköä riittää. Suunnitellut datakeskukset ja konesalit imuroivat kaiken joutilaan  sähkön ja mahtaako edes riittää.

Kuinkakohan tunnin juna pysähtelee matkalla? Pari pysähdystä joka seisakkeella ei taida riittää työmatkaliikenteeseen. Siinä saattaa lättähattu kääntää Kirkkonummella, jos asiakkaita ei ole riittävästi.

Seuraavaksi lopparit kehittelevät Tikkurilasta tunti Tuuriin junaa.

Ovatko ne tuolla vetypuolella kertoneet, millä vety "tehdään" ja mihin sitä käytetään? Puhdas vety kun ei ole halukas pysymään samanlailla putkessa kuin vaikka metaani. Että voisiko sitä vetyä käyttää ihan paikallisesti.

mutta jospa vinnair hankkiskin muutamia hinterpurkkeja paikallisliikennettä varten ni sais vetynkin käyttöön..

mutta jospa vinnair hankkiskin muutamia hinterpurkkeja paikallisliikennettä varten ni sais vetynkin käyttöön..

Juu. Hesaan. Ja jokaiselle vielä rammari mukaan.

Rata on osoitus koomuslaisesta tyhmyydestä, jota persut eivät saaneet torpattua. Kait silmälasimannekiini haluaa saada nimensä muistiin ainoan "tekonsa" kautta. Muutenhan se on ollut täys nolla, suuri pettymys koko vätys.

äläs nyt.   ohan se ihan harmiton kaveri,    -jollekin.

Voitais tehdä galluppia palstalla kuinka moni nykyään matkustaa Turun ja Hesan välillä ylipäätään ja kuinka moni junan kyydillä. Itse vaikka aika lähellä pääteasemaa asunkin, ei ole mitään tarvetta tuota väliä reissata junalla eikä muutenkaan. Eli omalta kohdaltani tuohon laitetut veroeurot menee kankkulan kaivoon. Oikeudenmukaista olisi että ne jotka rataa käyttävät sen myös maksavat.

Rata on osoitus koomuslaisesta tyhmyydestä, jota persut eivät saaneet torpattua. Kait silmälasimannekiini haluaa saada nimensä muistiin ainoan "tekonsa" kautta. Muutenhan se on ollut täys nolla, suuri pettymys koko vätys.

En tiennyt, että Timo Harakka olisi "Koomuslainen", Tunnin Juna -projekti aloitettiin 2020 Harakan ministerisaavutuksena, ja tällaiset valtion suurprojektit ovat nimenomaan sosdem- hengen mukaisia, eli julkinen kulutus ja elvytys ja verovarojen käyttö on ideologialtaan sosialidemokraattista. Samanlainen Vihreiden, sosdemin ja vasemmistoliiton hegemonia sai aikaan Vantaan kustannuksiltaan karanneen pikaratikkaprojektin, kaikki millä saadaan yksityisautoilua rajoitetuksi, kävi näille hyvin.

-SS-

Vetyputkeen kipinä ja saatiin äkkiä juoksuhauta halki Suomen, sekunneissa

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 01.11.25 - klo:15:55

Rata on osoitus koomuslaisesta tyhmyydestä, jota persut eivät saaneet torpattua. Kait silmälasimannekiini haluaa saada nimensä muistiin ainoan "tekonsa" kautta. Muutenhan se on ollut täys nolla, suuri pettymys koko vätys.

En tiennyt, että Timo Harakka olisi "Koomuslainen", Tunnin Juna -projekti aloitettiin 2020 Harakan ministerisaavutuksena, ja tällaiset valtion suurprojektit ovat nimenomaan sosdem- hengen mukaisia, eli julkinen kulutus ja elvytys ja verovarojen käyttö on ideologialtaan sosialidemokraattista. Samanlainen Vihreiden, sosdemin ja vasemmistoliiton hegemonia sai aikaan Vantaan kustannuksiltaan karanneen pikaratikkaprojektin, kaikki millä saadaan yksityisautoilua rajoitetuksi, kävi näille hyvin.

-SS-

...aijai...

👍👍👍

SS:n mukaan demarit siis suunnittelivat demariprojektia eli Tunnin junaa ja kokoomus sitten toteuttaa sen. Onko kokoomus siis demareiden työrukkanen?

Rata on osoitus koomuslaisesta tyhmyydestä, jota persut eivät saaneet torpattua. Kait silmälasimannekiini haluaa saada nimensä muistiin ainoan "tekonsa" kautta. Muutenhan se on ollut täys nolla, suuri pettymys koko vätys.

Valitettavasti olet tässä oikeassa useammassa kuin yhdessä kohdassa. Tai oikeastaan joka kohdassa. Niin suuri pettymys että täytyy etsiä seuraaviin vaaleihin uusi puolue jota äänestää. Johan tuota yhtä ja samaa on 40+ vuotta äänestettykin mutta tämä hallitus oli sellainen pohjanoteeraus että täytyy harkita muutosta. Kaikki ahdollinen on sössitty ja vielä ihan itse tehdyillä päätöksillä.

SS:n mukaan demarit siis suunnittelivat demariprojektia eli Tunnin junaa ja kokoomus sitten toteuttaa sen. Onko kokoomus siis demareiden työrukkanen?

SS taitaa tässä demonstroida nykyhallituksen mukaista kokoomuksen vastuunkantoa. Kun kaikki on Marinin syytä vaikka ihan itse on kaikki sössitty. Olen niin pettynyt että ei mitään määrää. Siis nykyhallitukseen.