Stana ku ei osaa päättää.. valtra n121 vai 141? 121 olis parempi etukuormaajan kans ku turbiini, on kokemusta ku talos yks ek valtra turbiinilla, mut tieajoa tosi paljon ni meneekö 141 kuinka paljon paremmin. vähä mietityttää taas ek käyttö ilman turbiinia kun siihen on tottunut... apuva! nii mikähän olis hyvä etukuormaaja rajuun maansiirto käyttöön, kivien ja kantojen vääntöön yms.? quikka aika vetelä...

Stana ku ei osaa päättää.. valtra n121 vai 141? 121 olis parempi etukuormaajan kans ku turbiini, on kokemusta ku talos yks ek valtra turbiinilla, mut tieajoa tosi paljon ni meneekö 141 kuinka paljon paremmin. vähä mietityttää taas ek käyttö ilman turbiinia kun siihen on tottunut... apuva! nii mikähän olis hyvä etukuormaaja rajuun maansiirto käyttöön, kivien ja kantojen vääntöön yms.? quikka aika vetelä...

Älä vaan jätä turbiinia pois jos oot siihen tottunu!

No mikä kone sulla on ollut tähän asti?

Kohta joku ehottaa kurottajaa,tai pyöräkuormaajaa...

Valtroista en tiedä mitään, mutta etukuormaajaksi suosittelisin Stoll. Mulla ollut seitsemän vuotta Stoll ja hyvin on kestännyt .

http://www.stollfrontloader.com/

nii mikähän olis hyvä etukuormaaja rajuun maansiirto käyttöön, kivien ja kantojen vääntöön yms.? quikka aika vetelä...

Se on jompi kumpi, joko n-sarjalainen tai raju maansriitokäyttö, molempia et voi saada. Nelipyttynen on nelipyttynen vaikka kuinka heppoja lisää:D.

Eipä teekkariakaan voi kuormaajahommissa pitää juuri minään

kyllähän se kuormain hommassa turbiini on ihan ehoton jos isoja kärryjä vedät paljon nii sitten on hankalempi päätös...

advancena ek keppilaatikko traktorien parhaimmistoa. mikä muu muka parempi?
yllättävän kovia vetureita molemmat. n121 turbiinilla sun hommiis.
mistä ne hevoset tietää montako pyttyä niitä tuottaa... tulevaisuudessa moottorit pienenee ja ahtopaineet nousee.


hyvä esimerkki automaailmasta mersun ja bemarin dieselit. 2l mersusta otetaan 2 turbolla yli 200hv ja 500nm! kestää sen 500 000+++km niinku ennenkin mutta tehot on noussut 200d:n 70hv:sta rajusti!

advancena ek keppilaatikko traktorien parhaimmistoa. mikä muu muka parempi?
yllättävän kovia vetureita molemmat. n121 turbiinilla sun hommiis.
mistä ne hevoset tietää montako pyttyä niitä tuottaa... tulevaisuudessa moottorit pienenee ja ahtopaineet nousee.


hyvä esimerkki automaailmasta mersun ja bemarin dieselit. 2l mersusta otetaan 2 turbolla yli 200hv ja 500nm! kestää sen 500 000+++km niinku ennenkin mutta tehot on noussut 200d:n 70hv:sta rajusti!

Enemmänkin viittasin nelipyttysen ominaisuuksiin "raskaassa maansiirtotyössä"

Liekö noilla 121 ja 141 suurta eroa vedoissa tieajossakaan loppuviimeeksi, ei se muutama heppa edelleen autuaaksi tee. 
Ek käytössä turbiini on kyl ehdoton, säästää kuormainta paljon.

Q sarjalaisia tosiaan moitittu hieman letkuiksi, toki toimiivat ihan hyvin käytössä mihin ne lie alunperin ajateltu. Stollissa ihan fiksuja yksityiskohtia, olisi kiinnostava kuorman varmasti. Toki ismellä ja mp liftilläkin tavara liikkuu. Rahaa jos on, niin kai ne vilakoneella vielä kokoaa lujan kuormaimen vaikka virallisesti valmistus onkin lopetettu.

Kivet ja kannot kannattaa kyllä kaivella irti kaivurilla, etukuormain on niin hampaaton niiden kanssa että väkisinkin menee reuhtomiseksi ja etukuormaimen väärinkäytöksi.

unohda molemmat... kummallakaan ei tee yhtään mitään 

ismen 230 on ollu vahva. tosin pitkänokkasessa 8950:ssä aivan mitään tekemätön. pitkänokka ja onneton hydr.tuotto pilaa hyvän kuomaimen ominaisuudet. isme ei kyllä notku,voimaa on ja hyvät työkulmat.

kuoraaja siirtyykin nyt t151:een. siihen tulee semmoset sovitteet mitkä siirtää kuomainta 10cm eteenpäin normaalista(lyhytaisasen 180:n sovitteet)

osta 936 ventti kärryn eteen ja pyöräkone kauhan taakse niin ei tartte tehdä kompromisseja.

osta 936 ventti kärryn eteen ja pyöräkone kauhan taakse niin ei tartte tehdä kompromisseja.

parempiakin on kärryn eteen ku joku ventin reuhka..