nooo, katon nyt kuin paljon tolla japsilla tuloo ajeltua...    mut elä pelkää en hamua siun autoas...   oli merkki mikä?

just, et sää tuollasella voi ajella siinä on liikaa niitä avustimia. oli merkki mikä hyvänsä.

onneks niistä ei tartte välittää..   miusta auto on tehty ajettavaksi eikä vain matkustettavaksi..     taksit on sitä varten.

juu ja ei ole häävin näköinenkään sellaen kuin kaikki muutkin. mut eipä oo mikään itäauto kierrätyspellistä tehty.  onneksi saapi toiselta puolen järveäkin vielä pykästettyjä kotteroita.

iltalehessäkös se oli joku juttu uutesta autosta jolla ei voinutkaan ajaa...   kojelauta punasena häikkävaloista koeajoon...  kiva!!

Itselle vähimmäisvaatimus on adaptiivinen vakionopeudensäädin, sähköikkunat nyt onneksi löytyy kaikista niistä autoista, joissa tuo vakkari on. Automaatti-ilmastointi ja käyttövoimana sähkö. 

Itselle vähimmäisvaatimus on adaptiivinen vakionopeudensäädin, sähköikkunat nyt onneksi löytyy kaikista niistä autoista, joissa tuo vakkari on. Automaatti-ilmastointi ja käyttövoimana sähkö. 

Meillä taitaa olla aika lailla samanlainen maku .... lisäisin tuohon vielä lämmityksen etäohjauksen kännykällä ja vetokoukun.

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 13.05.25 - klo:10:27

Itselle vähimmäisvaatimus on adaptiivinen vakionopeudensäädin, sähköikkunat nyt onneksi löytyy kaikista niistä autoista, joissa tuo vakkari on. Automaatti-ilmastointi ja käyttövoimana sähkö. 

Meillä taitaa olla aika lailla samanlainen maku .... lisäisin tuohon vielä lämmityksen etäohjauksen kännykällä ja vetokoukun.

Toki nuokin. Etäohjaus taitaa melkein kaikista sähkäreistä löytyä, vetokoukkukin löytyy omista. 😁 Ja Keyless entry on myös hyvä olla.

keyless on kätevä.

miten tuo mahtaa toimia?   jos ei avainta niin onko se sama kuin lukitsematon?     ja onko avain jotenkin hankala muka käyttää??

miten tuo mahtaa toimia?   jos ei avainta niin onko se sama kuin lukitsematon?     ja onko avain jotenkin hankala muka käyttää??

Mitä meinaat lukitsemattomalla jos ei ole avainta? Ovet on lukossa jos on lukkoon laitettu. Aukeaa avaimella tai ilman kun avain on auton oven vierellä. Ei sen avaimen käyttö niin hankalaa ole, pieni mukavuuslisä kun sitä ei tarvitse taskusta kaivaa tai naisilla käsilaukun pohjalta kaikkien tarpeellisempien matkatavaroiden alta.

Keylessiä hyödyllisempi takaluukun aukaisu potkaisemalla (jalan vilautuksella puskurin alla) jos on kädet täynnä ostoskasseja.

sallinet että selitän: kun avain ai siis se palikka on mukana esim taskussa, oven kahvasta hipaisemalla saat auton ovet lukkoon, voi myös sillä avaimen kaukosäädöllä lukita ja avata. Sit kun saavut autolle ovi aukeaa kun tartut kahvaan, joissain kuten tässä inun avautuu kaikista ovista, takaluukun voi avata ja sulkea jolloin auto on lukossa. Avainta ei tarvi käynnistäessä,kunhan se kaukoohjain on autossa, napista painamala käynnistyy. Rattilukko on sähköinen. Jos jätät tuon avaimen autoon et saa ovia lukittua, tai jos toinen avain on autossa siinä tapauksessa toisella saa lukkoon. Ja onhan tuossa sitten mekaaninen avain jolla oven saa auki, yleensä kuskin ovi. Eikä ovi avaudu jos ei olesiinä auton vieressä. On kokeiltu kun toinen henkilö yrittää avata ja itse olen parin metrin päässä niin kaveri ei saa auki. Näin, menikö vaikeeksi.
Takaluukun aukasu on kätevä, iteltä se puuttuu kun ei kuulu tuohon varusteluun, tosin hyvä niin, niiden sylintereiden kanssa on joissain autoissa ollut vaikeuksia (Tojota) murjotaan kansi väkisin kiinni ja saranat vääntyilee, tästä on ollut enempikin juttua merkin sivustolla.

miten tuo mahtaa toimia?   jos ei avainta niin onko se sama kuin lukitsematon?     ja onko avain jotenkin hankala muka käyttää??

Toimii hyvin. Riittää kun on avaimen virkaa toimittava kilke taskussa. Siihen ei tarvitse koskea, riittää että se on mukana.

Näitä on vielä kahta sorttia, lähestyessä automaattisesti myös lukot avaava tai pelkästään virta-avaimen korvaava. Käynnistys siis nappulaa hipaisemalla.
Mulla on ovenkahvassa pieni nappula jota ovea avatessa painamalla lukot aukeaa jos avain on lähellä. Tykkään siitä ettei turhaan ronksuttele lukkoja ees-taas jos muuten liikkuu auton lähellä ilman tarkoitusta avata ovia.

Fyysinen avainkin on olemassa samassa kilkkeessä mutta sitä olen käyttänyt tasan kerran oven avaamiseen kun sen avaimenperän patteri oli loppu. Systeemi kyllä muistuttaa hyvissä ajoin jos se patterui alkaa heiketä; olikohan silloin 3 vuotta vanha patteri...

Oma auto tuo kahvat ulos, kun menee avain taskussa lähelle. Sitten kun auton läheisyydestä poistuu, menee ovet lukkoon automaattisesti.

Ja jos sattuu avainkäikäleestä patteri loppumaan, niin fyysisellä avaimella saa oven auki ja sisälukijaan avainkorttia vilauttamalla auto käynnistyy, vaikka patteri olisi loppu.

on se aika ihmeellistä tuo nykykoslien sisäänpääsy... entäs kun on satana räntää yöllä ja sit pakkasta kymmenkunta astetta?     toimiiko nuo silloin?   toissa talvena oli uutimissa juttua kuin moni uusi kosla oli sisään päästämätön kun aamulla piti lähtee töihin.  telsoista kahvoja irti jne...   onko se hyä kehitystä??