Pahalta kuulostaa. 

https://www.svtplay.se/video/e2dPVkZ/agenda/igar-21-15

Lainaus käyttäjältä: Apilas Jr. - 21.09.24 - klo:15:33

Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 21.09.24 - klo:14:54

Lainaus käyttäjältä: Apilas Jr. - 21.09.24 - klo:13:33

Lainaus käyttäjältä: Rakkine - 21.09.24 - klo:12:20

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/49185446-e5e4-4412-b2e7-e774c644f403?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1726542777

Euroopan autoteollisuus on kriisissä, kun sähköautot ei käykään kaupaksi siihen malliin kuin vihreään kiimaan sairastuneet poliitikot kuvitteli.
Se tietysti heijastuu sähköautojen akkuja valmistavaan teollisuuteen. Pohjois-Ruotsin Skellefteån Northvoltin akkutehdas on pulassa. Autovalmistaja Volkswagen suunnittelee antavansa potkut 30 000 työntekijälle.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagen-korotti-panoksia-potkut-voivat-uhata-jopa-30000-tyontekijaa-saksassa/c9d3007e-23c6-4d7c-af83-0fa6128faafb

Euroopan autoteollisuus on kriisissä, koska ovat takamatkalla kiinalaisiin sähköautovalmistajiin (ja teslaan) nähden. Viimeiseen asti on koitettu tarrautua polttomoottoreihin, ja edullisten sähkäreiden kehityksessä on jääty auttamattomasti junasta. Kiinalaisia yritetään jarruttaa tuontitulleilla, mutta se ei auttaa kuin housihin kuseminen pakkasella,  jos oma tuote on paska tai puuttuu kokonaan.

Jos ihan oikeasti ymmärtäisit tuosta jotain, et ainakaan tosissaan väittäisi tuolla tavalla.

No selitä tyhmälle..?

10 myydyimmän sähköautomallin joukossa ei ole ensimmäistäkään eurooppalaista mallia. VW ID4 on viimeisissä tilastoissa sijalla 12. Myyntimäärä ~15% Teslan model Y:n määrästä. Onhan ne Audin ja Bemarin mörkömaasturit hienoja, mutta ei mitään massatuotteita.

https://autovista24.autovistagroup.com/news/the-most-popular-evs-across-the-world-in-the-first-half-of-2024/

Saa olla aika hölmö, että ostaa uuden auton. Jonkunhan se täytyy tehdä, mutta sille ei voi mitään. Ja kuka taas uskaltaa ostaa käytetyn patteriauton. Ei kukaan järkevä. Siinä on kierre valmis. Joutuu ostamaan uutta Kiinapaskaa.

Uusia sähköautoja alkaa saada 10 vuoden akkutakuulla. Mikä siinä niin pelottaa? Ja jos eurooppalainen autoteollisuus ei nysväisi polttomoottoreiden kanssa, ei tarvitsisi ostaa kiinaanpaskaa.

Vaan jos taloyhtiön pihalla ei ole latauspaikkaa eikä yhtökokous aio sellaisia laittaakaan, niin ei sähköautossa ole mitään järkeä. Monella on tämä tilanne joka pudottaa sähköautot pois vaihtoehdoista heti kättelyssä.

Pahalta kuulostaa. 

https://www.svtplay.se/video/e2dPVkZ/agenda/igar-21-15

Niin pysyvät nämä kolme: usko, toivo, homous. Mutta suurin niistä on homous.

Ei tarvita kuin normaali maa, jossa teitä ja infraa ei ole määritelty homoudella. Suomessakin teoreettiset tiet alkavat muuttua kynnöspelloiksi ja se ei nykyiselle patterisähköautolle maistu. Et saa hinata, et saa vaihtaa renkaita, et saa tehdä mitään itse. Se ei auta ihmistä todellisuustaloudessa. Homoustaloudessa tiet ovat sileitä, matkat lyhyitä ja sähköä jokapaikassa. Pojat korjaa ja se ei maksa mitään tai sitten edellisestä hallituksen kokouksesta on saatu hyvä kokouspalkkio, jolla voi teettää lampunvaihtoja. Mm. itänaapuri on sellainen, jossa sähköautolla ei pärjää ihan joka paikassa. Köyhissä maissa ihmisillä ei ole varaa ostaa mitään sähköautoa tai edes ladata sitä.

Homous on se, joka meidät on johdattanut, vihreäksi tekniikaksi mainostettuun, kaivannaisista riippuvaiseen kertakäyttötekniikkaan. Se ideologiamaailma toimii vain, jos on sileät tiet, lataamoja siellä sun täällä, ei vaaraa "hupsistakeikkaa" olosuhteille ja loputtomasti kaivannaisia. Se ei kuitenkaan poista netemäisten polttoaineiden tarvetta. Niitä tarvitaan edelleen kaikkiin koneisiin ja laitteisiin, jotka toimivat maapallolla. Laivat tarvitsevat polttoainetta, lentokoneet tarvitsevat polttoainetta vaikka patterikoneita yritetäänkin lennättää. Akkutekniikka näillä parametreillä ei tule koskaan syrjäyttämään polttonesteitä. Ei koskaan. Ei koskaan. Siis näillä parametreillä, joissa energia on valjastettu kemialliseen muotoon, jota ei voi siirtää tai säilyttää järkevästi.

Jos ihmiskunta haluaisi tulevaisuudessa kehittää energiansäilömispankkeja, sen pitäisi ottaa lusikka kuniiseen käteen ja alkaa käyttämään sitä energiaa, mitä meillä tässä nyt on. Meillä on hiiltä liikaa ilmassa. Meillä on aurinko, josta saa energiaa. Meillä on kaasukehä, jossa on vetyä. Meillä on myös vettä, jossa on vetyä. Auringon energialla saisimme kierrätettyä hiilivetyjä tavalla tai toisella. Jokaisella voisi olla takapihalla tai larontakana pari konttia, joissa tiputettaisiin polttoainetta pikkuhiljaa. Se vaatii silti fysikaalisten ilmiöiden ylläpitämistä, joita ei arki-ilmanpaineessa tai lämpötilassa ole, mutta kaikki on kuitenkin mahdollista.

Olemme joutuneet akkuhypetyksen uhreiksi, jossa vauhtia on, kun ilmasto kohta tappaa. Meidän silti pitäisi ottaa todellisuus huomioon.

Niin tuossa sanottiin että Northvoltin ongelmat ovat ihan Northvoltin omia ongelmia. Ei riipu mistään bensa/dieselautoista, vaan Northvoltin omista tuotannollisista syistä.  Kovalla vauhdilla pykättiin valtava laitos pystyyn ja työvoimaa haalittiin ympäri maailmaa, mistä johtuen on tuotannossa suuria johtamis, laatu ym. -ongelmia.  Toimitusvaikeuksien vuoksi on peruttu valtavan suuria tilauksia. Asiakkailta on luottamus akkujen toimittajaan heikentynyt

Niin tuossa sanottiin että Northvoltin ongelmat ovat ihan Northvoltin omia ongelmia. Ei riipu mistään bensa/dieselautoista, vaan Northvoltin omista tuotannollisista syistä.  Kovalla vauhdilla pykättiin valtava laitos pystyyn ja työvoimaa haalittiin ympäri maailmaa, mistä johtuen on tuotannossa suuria johtamis, laatu ym. -ongelmia.  Toimitusvaikeuksien vuoksi on peruttu valtavan suuria tilauksia. Asiakkailta on luottamus akkujen toimittajaan heikentynyt

Voihan se noinkin ilmaista. 

eiks isot tekijät alkannu tekeen oikeita hyrpidtejä kansan tahton mukaan?    ainakin tojo jättää osan sähkyautoista tekemättä...

Mutta parasta huumoriva on se, ku mosse-uoppel-mannet essiintyy autoasijantuntioina. Naorattaa...           🎅

ohan net vaihtanna ainaki kerran talavirenkaat...    viiinaan!!

ohan net vaihtanna ainaki kerran aurojen leikkurit...    viiinaan!!

Kaikki vähän korjasi   

eipäs!   ku vaihtaa leikkureista saanut rahat viinaan.        ja ihme kun  miulle myivät jopa vokelnootit ilman leikkureita.      vimosessa semmonen pieni..

Lainaus käyttäjältä: de Citonni - 23.09.24 - klo:15:47

Niin tuossa sanottiin että Northvoltin ongelmat ovat ihan Northvoltin omia ongelmia. Ei riipu mistään bensa/dieselautoista, vaan Northvoltin omista tuotannollisista syistä.  Kovalla vauhdilla pykättiin valtava laitos pystyyn ja työvoimaa haalittiin ympäri maailmaa, mistä johtuen on tuotannossa suuria johtamis, laatu ym. -ongelmia.  Toimitusvaikeuksien vuoksi on peruttu valtavan suuria tilauksia. Asiakkailta on luottamus akkujen toimittajaan heikentynyt

Voihan se noinkin ilmaista. 

Eilisen tiedon mukaan 1600 henkilöä irtisanotaan Northvoltilta. 200 Tukholmasta, 400 Västeråsista ja 1000 Skellefteåsta.

Maanantai on kohtalon päivä, silloin ennustetaan Northvoltin konkurssihakemusta jätettäväksi oikeusistuimelle.

Sieltä sitten vapautuu valtava joukko ulkomaalaisia ”ammattilaisia”, jotka joutuvat kolmen kuukauden kuluttua palaamaan kotimaihinsa, ellei uutta työtä sitä ennen löydy.

Olisko heille Suomessa töitä tarjolla?

Maanantai on kohtalon päivä, silloin ennustetaan Northvoltin konkurssihakemusta jätettäväksi oikeusistuimelle.

Sieltä sitten vapautuu valtava joukko ulkomaalaisia ”ammattilaisia”, jotka joutuvat kolmen kuukauden kuluttua palaamaan kotimaihinsa, ellei uutta työtä sitä ennen löydy.

Olisko heille Suomessa töitä tarjolla?

miten käy rkp.n sillan yli merenkurkun 

mutta eiks joku päivä sitten ollu uutisissa et joka paikassa ei nuita sähkykoslia latata kun ei riitä piuhojen syöttö moiseen... tosa just naapuriki nauro et kävis sit vain joka toinen päivä töissä....