paljon mahtoi kuoletua talven aikana kytkimen jouset?   nooo, mitä väliiiiii!

joku oli muistaakseni majoria noin säilytelly pitempäänkin eikä mitään kuoleentumista ollut havainnut, tokihan nuo jo harrastekoneita on että lujille ei ole joutunut

ja kait nuo jousetkin pikkasen erilaisia kuin nykyään.   eihän kytkimen polku enää rasita etes polvia kuin ennen vanhaan..  kyntäessä.

ja kait nuo jousetkin pikkasen erilaisia kuin nykyään.   eihän kytkimen polku enää rasita etes polvia kuin ennen vanhaan..  kyntäessä.

Eihän ne nykyiset 'kytkinpolkimet' ole kuin jousella kevyen tunnollisiksi jäykistettyjä sähkökytkimiä. Anturit / kytkimet vaan lukevat missä asennossa se pedaali on. Yleensä siellä on TOC, BOC ja asentoanturi. Eli yläasennon ja pohja-asennon kytkimet sekä portaaton asentoanturi. Massikassa on toisinaan vielä startin salliva kytkin sen BOCin lisäksi. Jousta sen verran että tuntuu jalalla mielekkäälle käyttää.

Pelko jousten kuoleentumisesta lienee aika turha - jäähän moottorin venttiileistäkin aina joku auki ja jousi puristetuksi kun koneen sammuttaa.
Jos kuitenkin epäilee niin ei jumita sitä poljinta aivan pohjaan, ainoastaan sen verran että veto juuri katkeaa.

ei noissa vanhoissa värkeisä ole shkyä kuin laturin valossa!   mut kait tuo toimii kuhan vaan käyttää...  pitääkin käytä talvella kun akkua latailen akrikaatilla,   jotta molemmat pysyy kunnossa myös kytkintä polkemassa.    tuokin uutta oppia.

Tarkoitin lähinnä sitä miksi nykyvehkeiden kytkinpolkimet ovat niin kevyitä. Kun ovat vain sähkön ohjaukseen... eron huomaa kun siirtyy ajamaan vanhempia vehkeitä.
Tunnokkuus niissä vanhoissa taas on tarkassa paikassa monesti huomattavasti parempi kuin näissä bitti-ihmeissä...

Ja sitten tulikin jo portaattomien aikakausi...

juuu, ite tykkään tuolla fiulla ajela esim. kivikoukun kanssa kun saabi niin hyin totettua kuin koukku kiven kanssa toimii..  mut on se tuo hydejuttu kans hyä kun saabi valametin kanssa koukkua peräkärryyn sovittaa...

Joo Fiiatin laukaisulaite se on varsinainen kytkin. Millaisilla vehkeillä sää oo joutunut oikein touhuamaan , kun mielestäni kehut fiiatin kytkintä. Kyllä se on maan päällinen helevetti, jos fiiatin kytkin saa jonkin moisen kunniamaininnan.

En kanssa kovasti tuota -90 sarjan Fiatin kytkintä kehu. En myöskään Mezzojen vipuvälitteisä. -02 ja 03 on melkoisen surkea kytkin polkea. Kamalia noi satasarjan verkutkin oli lapsen mitoilla ajaa🤣. Mielikuva 5000 Fordista että siinä oli polkimet mukavasti ja kevyet käyttää 10 vuotiaana😉

En kanssa kovasti tuota -90 sarjan Fiatin kytkintä kehu. En myöskään Mezzojen vipuvälitteisä. -02 ja 03 on melkoisen surkea kytkin polkea. Kamalia noi satasarjan verkutkin oli lapsen mitoilla ajaa🤣. Mielikuva 5000 Fordista että siinä oli polkimet mukavasti ja kevyet käyttää 10 vuotiaana😉

Satasarjan Fergun kytkimeltä kun jalka lipsahtaa niin

mut en ite tuota lu n kommenttia ymmärrä .... miusta tuo fiun kytkin on kevyt käyttää kunmon se jousi kunnossa.     mut tunnotonta kytkintä kiroan kun jotain tarttee perään laittaa...

mut en ite tuota lu n kommenttia ymmärrä .... miusta tuo fiun kytkin on kevyt käyttää kunmon se jousi kunnossa.     mut tunnotonta kytkintä kiroan kun jotain tarttee perään laittaa...

Oon huomannut että sinä et ymmärrä paljon muutakaan jos sanoo mielipiteen sun käyttämistä jutuista. Fiiatin kytkin on sähköjen ja peltien jälkeen sitä arvoa alentavaa kamaa. Täysin on / off laukaisulaite. Tai aina se ei oo edes ON, sillä heikosta tai alimitoitetusta kytkimestäänhän fiiiatti on kuulu. Mutta jos kokemusta on vaan huonoimmista vaihtoehdoista niin sittenhän fiat on hyvä  Mää en osaa sanoa missä mun käyttämässä vehkeessä olis huonompi kuin fiiatissa , ehkä jossain on ei oo vaan osunut kohdalle.

Lainaus käyttäjältä: Paalimies - 17.08.24 - klo:22:35

En kanssa kovasti tuota -90 sarjan Fiatin kytkintä kehu. En myöskään Mezzojen vipuvälitteisä. -02 ja 03 on melkoisen surkea kytkin polkea. Kamalia noi satasarjan verkutkin oli lapsen mitoilla ajaa🤣. Mielikuva 5000 Fordista että siinoli polkimet mukavasti ja kevyet käyttää 10 vuotiaana😉

Satasarjan Fergun kytkimeltä kun jalka lipsahtaa niin

Mutta sata sarjassakin muistaakseni muuten ihan hyvin toimiva kytkin. En oo ajanut vuosi kymmeniin. 590 tontilla ja kesäisin tuleee monia pieniä asioita tehtyäkin. Esim käärijän edessä on pääsääntöisesti ja todellakin juuri kevyen ja hyvän kytkimen ansiosta.

Nii kun aina näistä korjjamojutuista kun hultomies sanoi, oli oma koneeni kytkimen huollossa ja samalla siinä vieressä oli joku fiiatti sanoi huoltomies siitä että niissa se vasta paskakytkin on, alimitoitettu ja vetelä aina niitä on remontissa. Noo verkun kytkimistä jonkun verran kokemusta 165 on kyllä sellanen että jalkaa saa nostaa polkimelle kunnolla, muutoin kyllä toimii, pari muuta isompaa ollut ja niissä ihan mukavan tuntuiset ja kestävät. Mut casejahan nykyiset meillä ja niissä on toiminut, mitä sitten kuormainkoneeseen kulumisen vuoksi on pari uutta kytkinlevyä tarvinnut uusia. Mtn alun perin oli kyllä aihe Fahrin kytkin ja sen jumittuminen säilytyksessä, ongelma hoitui ihan itsehoitona, eikä ole varsinainen vika lainkaan. Mut polkekaa ny se viiatti sitte suohon ja kaikki muutkin samalla kertaa.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 18.08.24 - klo:11:18

mut en ite tuota lu n kommenttia ymmärrä .... miusta tuo fiun kytkin on kevyt käyttää kunmon se jousi kunnossa.     mut tunnotonta kytkintä kiroan kun jotain tarttee perään laittaa...

Oon huomannut että sinä et ymmärrä paljon muutakaan jos sanoo mielipiteen sun käyttämistä jutuista. Fiiatin kytkin on sähköjen ja peltien jälkeen sitä arvoa alentavaa kamaa. Täysin on / off laukaisulaite. Tai aina se ei oo edes ON, sillä heikosta tai alimitoitetusta kytkimestäänhän fiiiatti on kuulu. Mutta jos kokemusta on vaan huonoimmista vaihtoehdoista niin sittenhän fiat on hyvä  Mää en osaa sanoa missä mun käyttämässä vehkeessä olis huonompi kuin fiiatissa , ehkä jossain on ei oo vaan osunut kohdalle.

eihän xx-90 fiiattia parempaa lumikonetta ole taajamien aamuruuhkaan 

Kyllä tuollaisessa on myös paljon hyvää ja riittävä kone moneen paikkaan.