Lainaus käyttäjältä: Oksa - 10.08.24 - klo:10:13

täälläpäin ei ole nuita pajoja kovin montaa ja siks moni joutuu sanomaan ei kun kyselee..   joskus miettinnä et oisko jossain muualla paja joka tekis,   jopa pitkällä toimitusjajalla..    noooo, harvoin nuita tarttee mut kyl ois hyä kun olis taas kuin ennenvanhaan se kyläpaja joka teki vaikka koneen kun anto vaan aikaa.    nyt net jääny muistoihin..   kuten sorvari kun korjas sirkkelin akselin..   päivässä!!

Paikkakunnastahan tuo paljon riippuu.

Ei niitä aina naapurista löydy. Mä olen teettänyt / korjauttanut / saanut koottua suurinpiirtein Salo-Helsinki-Riihimäki-Jämsä-Heinola-Kouvola alueella :-)
Lähimmät koneistuspaikat löytyy alle 10 km. Ja itsekin pystyn tekemään simppelimmät sorvaukset, pikku jyrsinät ym. Ohutlevyhommia ja pieniä jauhemaalauksia saisin teetettyä suhteilla CNC-levytyökeskuksella, ei vaan ole juuri ollut tarvetta. Ja yksi kaveri on muovipuolen osaaja, löytyy materiaaleja ja uä-hitsit ja sellaiset.
Itse osaan sähköpuolta. Oikeastaan mulla on pullat aika hyvän uunissa noilta osin vaikka itse sen sanonkin.
Silti toivon suuresti ettei yhtään remppaa tarvitsisi tehdä...

Osaavat jäähdytinkorjaamot ja vanhan kansan dieselpajat alkavat olla katoavaa kansanperinnettä. Niitä on ollut kohtuu lähelläkin hyviä mutta ei ole enää.
Harvenevat uhkaavaa vauhtia.

Hämeenlinnasta onneks löytyy vielä jäähdytinkorjaaja ja dieselpuolen ongelmiin löytyy hausjärveltä osaamista. Pienemmät autokorjaamot alkaa olemaan ongelma. Ne muutamat joita täällä pikkukylillä vielä on jäljellä niin kylän papat pitää huolen siitä että jonoa on aina monta viikkoa. Just satuin ongelmaan törmäämään kun piti autollee saada pian apua. 7 paikkaan soitin ja vasta viimeinen jo virallisesti toiminnan lopettanut korjaamo ehti ottamaan potilaan tutkittavaksi alle viikossa kun 6 ensimmäistä paikkaa tarjosi 3 viikon päähän vapaita aikoja

Mikäs Hausjärvellä tekee diesel remppaa? Hämeen dieselissä on jotain joskus tehty, tekeeköhän enään kun tuli se armeija kytkös siihen. Millogiko sen osti? Tammer diesel tietty

Akaan Diesel on myös palvellut hyvin.
Ymmärtääkseni nykyinen Millog Marine & Power palvelee kyllä yhä kaikkia asiakkaita. Ei ole kauaa kun näin heidän mainostavan palveluitaan jossain mediassa.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 09.08.24 - klo:16:32

Suorat lasit saa teetettyä, myös karkaistuina, mutta miten lienee kaarevien ja laminoitujen kanssa?  Jonnikan SG2... onko maailmalla niin yleinen laite että lasejakin saa pitkään?

Kaareviakin laseja pystyy nykyisin tekemään ilman muotteja muodot paikallaan skannaamalla. Se mitä homma kustantaa en kyllä tiedä. Mutta noin muuten sanoisin että tynnyrihyttiä on maailmalla niin paljon ja koneet melkoisessa kulttimaineessa että monen nuoremman koneen ikkunat voi tulla aiemmin ongelmaksi.

Mikäs Hausjärvellä tekee diesel remppaa? Hämeen dieselissä on jotain joskus tehty, tekeeköhän enään kun tuli se armeija kytkös siihen. Millogiko sen osti? Tammer diesel tietty

Se torttila joka oli aikasemmin riksussa töissä siellä dieselpumppuja korjaavassa firmassa. Tekee nykyään kotonaan niitä hommia

Tietääkö kukaan  mistä löytyisi Wibergin kultivaattoriin (Stubbis) piikkejä? Sellainen C:n mallinen, kierrejousitettu. Omistuksessa vanha, mutta toimiva  kampe, jossa pari piikkiä on väsähtänyt, hakeutuu kieroon eli ei toimi. Firma näyttää menneen konkurssiin jo 10-luvulla eli jälkituotanto - tai sitten jonkun vanhan teurastaminen varaosiksi?

Naapurilla on kaksi wiberg kultivaattoria, toinen hinattava 3m ja toinen nostolaite 4m. Hänen veljillä oli myös hinattava  leveämpi. Kysyin että saako varaosia jos tuollaisen ostaa itselle. Totesi että ei tarvitse varaosia. Taisi firma mennä konkurssiin kun teki liian kestävän koneen.  Se c-piikki on jäykkä, sen voi hitsata tai okaista. Ainoa jousto on siellä kiinityksessä. Uutena ollut kuulemma kyntöaurojen hinnoissa joten ei ihme että harvinainen suomessa.

Lainaus käyttäjältä: Petri - 31.07.24 - klo:16:54

Tietääkö kukaan  mistä löytyisi Wibergin kultivaattoriin (Stubbis) piikkejä? Sellainen C:n mallinen, kierrejousitettu. Omistuksessa vanha, mutta toimiva  kampe, jossa pari piikkiä on väsähtänyt, hakeutuu kieroon eli ei toimi. Firma näyttää menneen konkurssiin jo 10-luvulla eli jälkituotanto - tai sitten jonkun vanhan teurastaminen varaosiksi?

Naapurilla on kaksi wiberg kultivaattoria, toinen hinattava 3m ja toinen nostolaite 4m. Hänen veljillä oli myös hinattava  leveämpi. Kysyin että saako varaosia jos tuollaisen ostaa itselle. Totesi että ei tarvitse varaosia. Taisi firma mennä konkurssiin kun teki liian kestävän koneen.  Se c-piikki on jäykkä, sen voi hitsata tai okaista. Ainoa jousto on siellä kiinityksessä. Uutena ollut kuulemma kyntöaurojen hinnoissa joten ei ihme että harvinainen suomessa.

Omassa vika olikin kiinnityksessä, sieltä oli "nivel" lähtenyt tiehensä ja sen sai pajassa hitsattua itse. Mutta hyvä tietää tuon C-piikin olemus, siis jäykkyys.