Kone siis X120 eli lähinnä 6850 tuolta osin.
Miten nuo pääsylinterit kuuluu irrottaa?
Sinne polkimen puolelle ei oikein pääse mistään edes näkemään, saati jotain siellä tekemään :-/
Kuvan mukaan mäntään tulevassa tangossa on holkissa kierresäätö lukitusmuttereineen, hahlo polkimeen  ja tappi.

Jossain sanottiin että irrottaminen on helppoa....??

pura tilaa ympärille ni on helppo tehä.       en sit tiijä kuin paljon joutuu rautaa poistaan ympäriltä mut tarpeeksi kait..     nuo vaan on niiiin kivoja.   ihan kuin casen taavetin vastaavat..

polkimen päästä tappi irti, sen jälkeen on helppoa.

polkimen päästä tappi irti, sen jälkeen on helppoa.

Näköjään käsikopelolla ja gynekologian kirjekurssin avuja soveltaen  nuo sokat & tapit sai irti.
Ehkä ne saa jollain sitten vielä takaisinkin.... pitää varmaan yrittää virittää joku peili lattialle että sitten näkisi edes sokan reiän suunnan.

Ei olisi kyllä ollut suuri suunnitteluvaiva tehdä siihen kojetaulun sivun teräksiseen runkokoteloon edes kurkistusaukkoa myös tuohon kohtaan.
Eihän se tietysti ole suunnitelijan ranne joka pitää saada ihmeelliselle mutkalle...

käsikopelolla irroitus ja asennus, ei nyt niin ihan kovin hankalaa, onnistuu  xxl kourakoollakin
ja uus sylkky ikh kautta, se parempi versio, sama ku alkuperäinen marmorilla , hinnassa vissi ero

Takaisin laittaessa katso että menee samaan reikään sylinterin tappi,jää muuten 4-veto ja jarruvalo päälle.Ainakin 6250 oli 2 reikää,ylempään kuului tappi.

Takaisin laittaessa katso että menee samaan reikään sylinterin tappi,jää muuten 4-veto ja jarruvalo päälle.Ainakin 6250 oli 2 reikää,ylempään kuului tappi.

Kiitos vinkistä...

Vielä sen verran täydennystä, että onhan siinä tangossa säätöruuvi sille pituudelle.
Jos se jää liian lyhyeksi niin poljin ei pääse nousemaan lepoasentoonsa asti ja silloin jarruvalot palaa jne.
Myös polkimen 'hyötyliike' jää silloin vajaaksi.
Ainakin noita tarvikesylintereitä sai ruuvata melko pitkäksi jotta liikealue osui kohdalleen. Vähän sellainen yritys&erehdys tuo säätäminen kun ei sitä siellä paikan päällä oikein pysty säätämään saatikka mutterilla lukitsemaan.
Olihan pientä näpräämistä että sai systeemin kasaan ja ne prikat ja sokat takaisin tappeihin... multa kun puuttuu ranteesta sellainen ylimääräinen mutkanivel :-)

Vielä sen verran täydennystä, että onhan siinä tangossa säätöruuvi sille pituudelle.
Jos se jää liian lyhyeksi niin poljin ei pääse nousemaan lepoasentoonsa asti ja silloin jarruvalot palaa jne.
Myös polkimen 'hyötyliike' jää silloin vajaaksi.
Ainakin noita tarvikesylintereitä sai ruuvata melko pitkäksi jotta liikealue osui kohdalleen. Vähän sellainen yritys&erehdys tuo säätäminen kun ei sitä siellä paikan päällä oikein pysty säätämään saatikka mutterilla lukitsemaan.
Olihan pientä näpräämistä että sai systeemin kasaan ja ne prikat ja sokat takaisin tappeihin... multa kun puuttuu ranteesta sellainen ylimääräinen mutkanivel :-)

Näin vanhemalla iällä nuo nivelet on vielä jäykempiä peeveli.
Mutta kokemus paikkaa,menee se kun hintoihinsa tulee.
Nuorempien kanssa joskus ihan hauska kun mahdottomaksi ilmottaavat,ei mee,ei sovi.
No meneehän se lopulta,ihan hauskoja hommia ovat 

niiin,   onko kyse siitä pitkäjännitteisyytestä nuiten kanssa.   joskus ite kans manaan et meinaa ettei mahu mut sit kun tarpeeks taiteilee ni jopa sopiikin..    itellä vaan tahtoo joissain asennoissa tuo lonkanlukko pilata homman.       jää ns. lukkoon ja sitä ei kestä erkkikään vaan on oiottava jalka hetken jotta taas toimii..      joku virheasento tuon laukasee.     toissa kesänä laitoin vaarin jarruja ja kun olin ensin keplotellu ittein tuon alle ni sit löysin hyän paikan missä sain jarruja säätää mut piru vie kun kurkotin avainta jalanvierestä  jo jopa nappas ja pakko oli keplotella alta pois ja oikoa koipee..     minuutin työhön menee liki puolituntia,  ei saakeli!!

Kokemus auttaa monessa jutussa.
Tietää kaikenlaisia kikkakolmosia ja keksii käyttää luovia menetelmiä ja apuvälineitä.
Tietää myös mitä ei kannata tehdä kuten pudottaa osia tai työkaluja hankaliin paikkoihin tai ennakoi missä on riski helposti kolhia itseään.

Pitkäjänteisyydestähän noissa on tavallisesti kyse. Varmaan 4 kertaa minäkin sen prikan pudotin sokkaa sokkona paikoilleen kopeloidessani :-)
Toisinaan vaatimukset ovat hieman ristiriitaisia: pitäisi olla sirot ja pienet kätöset mutta voimaa paljon.

Mutta miksi noi Valmettien jarrusylinterit rupee vuotamaan niin helposti? Noilla joilla ajetaan päivittäin talvella ei ole ongelmaa kestää ainakin kymmenen vuotta, mutta noi kesä traktorit niin joka toinen vuosi rupee vuotamaan, kytkin sylinteri harvoin… näin ainakin mulla käy

se murbhyn laki kait vaikuttaa.     tuo mitä harvoin käyttää ni onkin se vikaisinkin.      mut eipä enää taija olla suolahella se sälli töissä joka valumönttien panjon stevoihin reikiä teki?   ei ainakaan miun valussa kuse vanteelle..      mut naapurin kylläkii molemmat..

Mutta miksi noi Valmettien jarrusylinterit rupee vuotamaan niin helposti? Noilla joilla ajetaan päivittäin talvella ei ole ongelmaa kestää ainakin kymmenen vuotta, mutta noi kesä traktorit niin joka toinen vuosi rupee vuotamaan, kytkin sylinteri harvoin… näin ainakin mulla käy

Täällä oli päässyt vesi sen kumihaitarin sisään ja ruostuttanut sieltä alta paikat aika huonoon kuntoon. Tässä linkussa ne pääsylinterit ovat ehkä huonommin säältä suojassa kuin normivehkeessä; sylinterien päät sojottavat suojuksen aukosta ihan ulkoilmaan ja muutenkin sinne kyllä sadevesi pääsee melko helposti. Sylinterien sisäpinnalla oli myös hieman ruosteen alkua, alkupäässä sen lukkorenkaan tapaisen kohdalla todella runsaasti ja tiivisteetkin lie kovettunutta mallia. Ei tarvinnut miettiä yrittäisikö uusia pelkät tiivisteet.

onko nuo kumihaitarit mallia kovat vai semmoset lutuset?     aikoinaani katoin et on kahta mallia ja toiset pysyy ja pitää paikat kunnossa ja toiset alkaa ruostuttamaan jo alta vuoten..         ihan sama noitten hydepäitten hattuijen  kanssa.    net pehmiät keltaset,  kait silikonia enemmän? ovat hyiä käyttää;    saabi helposti nipan päälle ja suojaavat hyin ja net mustat kovettuu viikossa siten et ei mene helposti nipan päälle ja sit leviävät kun yrittää repiä pois..    ja onklemathan alkaa kun paskat menöö nippoin kauttta systeemiin.