eilen korjasin valumöntin sivurajoitinta ja siinä naapuri ihmetteli kuinka paljon hyötyä olisi hyd.sivurajoittimesta.   kun katottiin kuin punavanteen sivunuo oli kulunu..    toinen on semmonen ruuvattava ( alkuperäinen ) ja toinen on teleskooppitarvike..   jossa on yksi reikä joka hieman soikea jo.   siis koneet on kytkettävissä vain yhtellä säätöllä..  ja nuita värkkejä on aikas monta erilaista mutta vetopisteet on näköjään aika stantartia..    leveys on senttien sisällä..                      piippolaisesta oli puhetta.             kuinka paljon joututte säätämään yleensä noita kun konetta vaihtatte?

eilen korjasin valumöntin sivurajoitinta ja siinä naapuri ihmetteli kuinka paljon hyötyä olisi hyd.sivurajoittimesta.   kun katottiin kuin punavanteen sivunuo oli kulunu..    toinen on semmonen ruuvattava ( alkuperäinen ) ja toinen on teleskooppitarvike..   jossa on yksi reikä joka hieman soikea jo.   siis koneet on kytkettävissä vain yhtellä säätöllä..  ja nuita värkkejä on aikas monta erilaista mutta vetopisteet on näköjään aika stantartia..    leveys on senttien sisällä..                      piippolaisesta oli puhetta.             kuinka paljon joututte säätämään yleensä noita kun konetta vaihtatte?

Ei noita paljo tule vaihdeltua, kun vetovarret on pikalukoilla. Perään ottaessa peruutetaan kone kohdalleen ja nostetaan varret ylös, pois otettaessa avataan lukot ja lasketaan. Kyntöaurat on ainut, missä on leveämmällä, mutta niissä muutenkin käytän pitkää reikää. Kaikki muut koneet menee samalla asetuksella pois lukien vanha klapisirkkeli. En näe oikein mitään syytä investoida noihin omalla kohdallani.

mitä katellu ni ei taija olla kovin suuri markkinarako noilla..

a' ylen arvokkaat, ja jollain sähkökapulalla sitte hoidellaan. Kun työkoneissa on yleensä se vakio leveys vetotapeilla, pikakourat pelittää yleensä hyvin. Varsinkin kun on ne ohjaavat pallukat vetotapeissa. Ja yleensäkun on muutama traktori nurkissa, niitä työkoneen vaihtoja ei välttämättä ole kovin. Raskaammat kun sitte jo hinattavia, äkeiset j kylvimet.

Vähän noita nostolaitekoneita enään on itsellä.

Kylvökone, irroitettavalla vetokartulla
Paalileikkuri, kyntöaurat, takapaino ja sitten paalisilppuri ja niittomurskain sekä hankmo. Viimeiset on helppo laittaa kun ei ole työntövartta ja karttu liikkuu.

ne ohjurisiivet on tosi kätevät nuitten painavempien,  kuten aurat ja niittokone, kanssa.        mutta sivusiirtoon noita hydejuttuja ei ihan kantsi laittaa pelkästään.      kun sen tarve on tooosi harvassa.

Mulla on Massikassa sellaiset ruuvattavat rajoittimet joissa pitäisi olla joku jousi sisällä. Uutena varmaan olikin, mutta toiminta silloinkin sivulle kallistavassa rinteessä heikko. Siis nuo ongelmat kourilla kiinni laitettaessa ( varret ei oo kohdalla). No tuon kanssa voi elää jos jättää varret ajas ja ohjaa ja nostaa maasta käsin. Mutta sitten noihin ruuvattaviin muutenkin. Nuo ainakin tahtoo jäädä multa aina sellaisiksi heiluviksi, koska yleensä se jenka on täynnä paskaa ja pyöritys jopa ylivoimaisen vaikeaa. Tuostakaan tietysti oikein muuta haittaa, mutta liikenteessä voi vähän heilauttaa  Lapiorulla vedettäessä rajoittimien pitää pyöriä tai äjes voi tulla hyttiin sokkanaulan tiputtua.

Joskus noita hydraulisia harkitsin mutta hinta / hyöty jäi vähän heikoksi.
Sivusiirtoa tarvinut lähinnä nostolaiteniittokoneessa (saa renkaaseen nähden palkin oikeaan kohtaan), lumilingossa (kapea vetäjään nähden,saa paremmin leikattua penkkaa) ja liian pienessä takalanassa... ne muutamat kerrat vuodessa jaksaa käsinkin ruuvata.

Sopivassa erikoiskäytössä voivat olla ihan jees.

Vanhojen koneiden vetokarttujen / hahlojen leveydet ovat kyllä mitä sattuu, kaikenlaisia oma- / sepäntekemiä... joku pikkuvehje voi olla kultaiselta 60-luvulta vielä.

mulla nuo koneet väliltä vuosi 24 ja kivi/keppi mut eipä ole paljon tarvetta säädellä vetovarsia.     nuo ruuvattavat on ihan hyiä kun vaan kehtaa silloin tällöin huoltaa niitä.    pikakourat on kyllä työtä helpottava asia.   sivuttain siirtoa ei plajon voi hyödyttää noilla renkailla ainakaan,   kun liikevara olematonta.   

Mulla on Massikassa sellaiset ruuvattavat rajoittimet joissa pitäisi olla joku jousi sisällä. Uutena varmaan olikin, mutta toiminta silloinkin sivulle kallistavassa rinteessä heikko. Siis nuo ongelmat kourilla kiinni laitettaessa ( varret ei oo kohdalla). No tuon kanssa voi elää jos jättää varret ajas ja ohjaa ja nostaa maasta käsin. Mutta sitten noihin ruuvattaviin muutenkin. Nuo ainakin tahtoo jäädä multa aina sellaisiksi heiluviksi, koska yleensä se jenka on täynnä paskaa ja pyöritys jopa ylivoimaisen vaikeaa. Tuostakaan tietysti oikein muuta haittaa, mutta liikenteessä voi vähän heilauttaa  Lapiorulla vedettäessä rajoittimien pitää pyöriä tai äjes voi tulla hyttiin sokkanaulan tiputtua.

Ne ruuvattavat vaativat säännöllistä hellyyttä ja huolenpitoa että psyvät puhtaana ja herkkinä. Silloin ne kyllä pelaa, saa hyvinkin tiukalle. Mun vastaavat taitaa kohta olla 20 vuotta vanhat ja pelaa bueno. Noissahan on ihan rasvanipatkin. Jos ne pariksi vuodeksi 'unohtaa' niin ei varmaan liiku.
Kerta-pari vuodessa auki ja puhtaaksi ja rasvaa koneeseen :-)

Tappi-reikään malleja on vähän hankala saada kunnolla tiukalle ellei onnistu kaksin käsin keräämään niistä kaikkia löysiä pois ennen tapin laittoa.
Vähänkin löysälle jäänyt jytkäyttelee inhottavasti kun vaikka peruuttelee raskasta kylvökonetta pyöränvälijyrä ilmassa, siinä on aika suurista voimista kyse.. laatikot täynnä vedettävää massaa jyrän tapissa kuitenkin noin 9 t. Siinä leikissä tahtoo hennommat tapit antautua :-(

Kierremallilla ei noita ongelmia. Kevyemmissä hommissahan tapit on kivoja ja nopeita käyttää.

tahtoo olla noissa tappijutuissa aika hennoista tavaroista tehty net ulkoputket.   aika äkkiä on reikä purseen kanssa soikia kun joku hieman raskaampi heilahtaa.,.   kun ei noita muitakaan niveliä niistä yleensä saa tiukalle..

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 07.03.24 - klo:08:46

Mulla on Massikassa sellaiset ruuvattavat rajoittimet joissa pitäisi olla joku jousi sisällä. Uutena varmaan olikin, mutta toiminta silloinkin sivulle kallistavassa rinteessä heikko. Siis nuo ongelmat kourilla kiinni laitettaessa ( varret ei oo kohdalla). No tuon kanssa voi elää jos jättää varret ajas ja ohjaa ja nostaa maasta käsin. Mutta sitten noihin ruuvattaviin muutenkin. Nuo ainakin tahtoo jäädä multa aina sellaisiksi heiluviksi, koska yleensä se jenka on täynnä paskaa ja pyöritys jopa ylivoimaisen vaikeaa. Tuostakaan tietysti oikein muuta haittaa, mutta liikenteessä voi vähän heilauttaa  Lapiorulla vedettäessä rajoittimien pitää pyöriä tai äjes voi tulla hyttiin sokkanaulan tiputtua.

Ne ruuvattavat vaativat säännöllistä hellyyttä ja huolenpitoa että psyvät puhtaana ja herkkinä. Silloin ne kyllä pelaa, saa hyvinkin tiukalle. Mun vastaavat taitaa kohta olla 20 vuotta vanhat ja pelaa bueno. Noissahan on ihan rasvanipatkin. Jos ne pariksi vuodeksi 'unohtaa' niin ei varmaan liiku.
Kerta-pari vuodessa auki ja puhtaaksi ja rasvaa koneeseen :-)

Tappi-reikään malleja on vähän hankala saada kunnolla tiukalle ellei onnistu kaksin käsin keräämään niistä kaikkia löysiä pois ennen tapin laittoa.
Vähänkin löysälle jäänyt jytkäyttelee inhottavasti kun vaikka peruuttelee raskasta kylvökonetta pyöränvälijyrä ilmassa, siinä on aika suurista voimista kyse.. laatikot täynnä vedettävää massaa jyrän tapissa kuitenkin noin 9 t. Siinä leikissä tahtoo hennommat tapit antautua :-(

Kierremallilla ei noita ongelmia. Kevyemmissä hommissahan tapit on kivoja ja nopeita käyttää.

Niin kyllä nuo munkin rajoittimet on rippikouluiän ylittäneet. Ja huollon laiminlyönnistähän se kyse on ja ehkä siitäkin kuinka "paska" on lentää. Onko sulla ne jouset siellä sisällä kestäneet / onko ne riittävän tiukat jos kaltevalla pitää laittaa konetta perään. Toinen varsi kääntyy sisäreunaa vastaan. Toinen mielestäni ittellä toimiva, mutta ei silti auta mitään , toinen kait poikki tai irti. Ei toki vaikuta noihin kiertämisiin ja laiskuuteen siinä. Toinen juttu, että 5470 mallissa vetovarret niin lyhyet ja 600/38 renkaat , niin eihän sinne väliin enää sitten mennä mitään ruuvaamaan. Toki olisi ihan sama vaikka olisi tappi malli. Nyt siis usein reilusti löyhällä. Joskus siitäkin apua, esim lumilingon kanssa ja toki kynnössä. Niin kyllä nuo taas nyt tiettävästi liikkuu, mutta vaatii joskus vähän viitseliäisyyttä putsata. Viimeksi syksyllä noin tehnyt ja sen jälkeen käyttö vähissä.

Tappi-reikään malleja on vähän hankala saada kunnolla tiukalle ellei onnistu kaksin käsin keräämään niistä kaikkia löysiä pois ennen tapin laittoa.

Pikakourien kanssa tappimallin saa helposti välyksettömäksi. Suotavaa olisi muutenkin asentaa sisäpuoliset ohjaimet, helpottaa kytkemistä aina. Nostolaitestandardi on siinä suhteessa puutteellinen. Minulla on useimpiin usein käytettäviin työkoneisiin asennettu yksinkertaiset lattaraudasta taivutetut lirpakkeet. Juontokouraan laitoin kuulaohjaimista irti revenneet, kuva alla.

tuo hyä.   ja ite laittanna samoin etukuormaajan alakiinnikkeisiin ketjulenkin joka ohjaa sen omaan lokeroonsa jos ei ihan ole kohillaan..   joutavaa helpottaa..

tuo hyä.   ja ite laittanna samoin etukuormaajan alakiinnikkeisiin ketjulenkin joka ohjaa sen omaan lokeroonsa jos ei ihan ole kohillaan..   joutavaa helpottaa..

Tuon ketjulenkin toimintaa en ihan tajunnut. Tosin mulla on kombi turpa ja osa kiinnikkeistä itte modifioituja  Ismestä trimaksi (alakorvia nostettu ja alle laitettu n. tuuma rautaa, jotta euron koukistus ominaisuus riittää)  ja normi euroa sekä itte tehtyjä trimoja ja yksi alkuperäinen trimakin. Eurot menee nätisti yläohjainten ansiosta. Nuo muut sitten miten milloinkin, Alakorvat on joissain ulkoreunalla , toisissa sisäreunalla, mutta kokeilemalla onnistuu ja noukkaahan ei tartte paljon ratilla liikauttaa kun turpa liikkuu jo tarpeeksi.