mutta se että mennään ali sieltä missä aita matalin-mentaliteetti noissa kotimaisissa on se joka miuta nyppii aina.    en tiiä miksi mutta kalliissa koneessa joku halpa laakeri osaa korpea suunnattomasti kesken kiireajan ja sitten kun se vielä on se jonka vaihtoon tarvittee purkaa yli puoli konetta niin....                    nokan koneissa on noita eteen tullu muutamia ja ei paljon ole kehumista muutamassa elhonkaan tekosessa.                                ja nuo lapsukset joita tehdää yhä vaan, on ihme juttunsa.    miksi koneessa pitää olla rasvanipat suojatta ennen maalausta ja joka kerta!??                              uusien koneitten sisäänajo aloitetaan sitten rasvanippojen vaihdolla.       ihan kivaa!   ja isot alueet siinä sitten ilman maalia ruostumassa.

Kuka uskaltaa ostaa korean traktorin ennenkuin sillä on joku iso ja uskottava maahantuoja. Laittasko joku 70 tonnia koneeseen, jonka huollosta ja vaihtoarvosta ei tiedä mitään    Joku vuosi sitten kuokkapuolellakin mainostettiin että kiinalaiset tulee ja syö kaiken. Viimeaikoina ei ole edes mainoksia näkynyt...minne lie kiinanpommmit hävinny. rotaattorilla  näyttää kauppa kyllä käyvän lamassakin vaikka hinta tiedetään...

Kuka uskaltaa ostaa korean traktorin ennenkuin sillä on joku iso ja uskottava maahantuoja. Laittasko joku 70 tonnia koneeseen, jonka huollosta ja vaihtoarvosta ei tiedä mitään    Joku vuosi sitten kuokkapuolellakin mainostettiin että kiinalaiset tulee ja syö kaiken. Viimeaikoina ei ole edes mainoksia näkynyt...minne lie kiinanpommmit hävinny. rotaattorilla  näyttää kauppa kyllä käyvän lamassakin vaikka hinta tiedetään...

   Kinukeiden ja japsien maihinnousussa oli melko selkeä ero.  Japsit pesi tullessaan laadulla eurooppalaiset valmistajat johon taas kinukit eivät pystyneet.  Moni voi vain miettiä mkä ero oli okkerilla ja komatsuilla 80-luvulla.
  Kyllä koreat tulee kun aika on kypsä, ihan lähivuosina.

Lainaus käyttäjältä: brotofobia - 28.01.14 - klo:09:42

Kuka uskaltaa ostaa korean traktorin ennenkuin sillä on joku iso ja uskottava maahantuoja. Laittasko joku 70 tonnia koneeseen, jonka huollosta ja vaihtoarvosta ei tiedä mitään    Joku vuosi sitten kuokkapuolellakin mainostettiin että kiinalaiset tulee ja syö kaiken. Viimeaikoina ei ole edes mainoksia näkynyt...minne lie kiinanpommmit hävinny. rotaattorilla  näyttää kauppa kyllä käyvän lamassakin vaikka hinta tiedetään...

   Kinukeiden ja japsien maihinnousussa oli melko selkeä ero.  Japsit pesi tullessaan laadulla eurooppalaiset valmistajat johon taas kinukit eivät pystyneet.  Moni voi vain miettiä mkä ero oli okkerilla ja komatsuilla 80-luvulla.
  Kyllä koreat tulee kun aika on kypsä, ihan lähivuosina.

Mutta onko laadukkaissa korealaisissa hinta sitten taas sama kuin laatu japseissa   

Mutta onko laadukkaissa korealaisissa hinta sitten taas sama kuin laatu japseissa 

Samaa suuruusluokkaa, olletikin. Mutta vertaus tuohon auto- tai traktorimaailmaan: aika paljon vähemmillä merkeillä saataisiin ihmisten ja tavaroiden kuljetustarve järjestettyä, mutta jostain syystä niitä on monenlaisia. Korealaiset tarjoavat jotain sellaista, joka sopii just johonkin tarpeeseen tai puhuttelee juuri tiettyä käyttäjäryhmää.

Petri

Aatelkaahan kun joku päivä korealaiset älyää tehdä vaikkapa mega valtrojen kopioita kilpailukykyiseen hintaan..

Aatelkaahan kun joku päivä korealaiset älyää tehdä vaikkapa mega valtrojen kopioita kilpailukykyiseen hintaan..

Enemmän mua pelottaa kyl ne kopiot joita kiinalaiset alkaisivat tehdä noista korealaisista valluista 

Lainaus käyttäjältä: ktm87 - 28.01.14 - klo:13:03

Aatelkaahan kun joku päivä korealaiset älyää tehdä vaikkapa mega valtrojen kopioita kilpailukykyiseen hintaan..

Enemmän mua pelottaa kyl ne kopiot joita kiinalaiset alkaisivat tehdä noista korealaisista valluista 

Ainut pelko että laatu paranee..? 

Mulle välttäis:
http://www.flintkaubandus.ee/a/tym-1003-power-shuttle-101hj
5 vuotta takuuta.

Sama Mahindrana; hyvät kuvat:
http://www.safewaymahindra.com/2013MahindramFORCE-100P-inventory.htm?id=439060&used=1&vin=

Kymmenen vuotta mennään niin kaikki traktorit tehdään halpamaissa niin on käynyt kaivuripuolella ,pyöräkuormain ,laivat ym ym .

Taitaa olla niin että kohta ei ole enää valuuttaa millä kärrätä kaikki tuotteet "halpamaista" tänne? Taidetaan pian joutua täälläpäin maailmaa tinkimään palkoista ja lisäämään työaikaa aasialaiselle tasolle, ikävä tosiasia meikäläiseen menoon verrattuna että ovat aika kovia repimään tulosta selkärangastaan Aasian suunnalla työmäärästä välittämättä.

Supersammakko tuntuu nyt olevan aivan pihalla tai on sitä piruuttaan.Valtra työllistää noin 4500 onko se paljon sitä voi jokainen miettiä.
Saksalaisten talous perustuu kotimaisen ostamiseen AINA kun se on mahdollista.Sillä konstilla Saksa on aina pärjännyt ja tulee pärjäämään.
Kyllä pikkunenkin valmistaja voi viedä kuten Evi tekee ,on vienyt keskieuropan maihin jo 20 vuotta ja muihin pohjoismaihin.
Myyntipäällikkö tuntuu olevan täysin ulkona koko asiasta tai elää Nokian kultaisia vuosia vieläkin.

Juu ja se valtra työllistää vielä tilatasollakin pirusti...   1600 tuntia ajettu T-valtra ja ykkösen ratas halki.

Kohta pari viikkoa ehtoisin ruuvailtu sitä valuvirhettä.   Lisäksi kone on suunniteltu niin että saat tyhjentää
koko peräkopan puhtaaksi ennen kuin saat lopulta vedettyä murikka-akselin pihalle ja sen jälkeen
vasta viimeiseksi pääakseli pois missä on ne päävaihteiden rattaat... 

Taisi tulla kaksi Valtraa samalla kaupalla...