http://www.nettikone.com/norcar/600/1261955  Linkin kaltaista konetta olen etsimässä sekä hinnaltaan että kooltaan.

Traktori on jo periaatteessa pois suljettu koska joutuisi hommaamaan yhden lisäksi koska vapaita traktoreita ei ole, ei edes metsäkärryn edessä oleva.

Hinnakaskin traktorista rakennettuna alusta alkaen tehtynä.

Itsellä juuri tuollainen mutta 10000h enemmän ajettu.
Moottori on nelos perkinssi joka lähtee 20pakkasessa ilman vebastoa käyntiin
ja menee todella paljon pienemmällä polttoaineella kun valmettikoneiset.

Jotain 5-6 talvea sillä ajanut ja runkolukko sekä 2 mangneettikelaa,työkaasun solennoidi hajonnut itse peruskoneesta.
Ponssen nosturi aivan hyvä tehokas ja ulettuva,siihen vaihdettu ketjuja laakereita letkuja letkunohjaimia.
Ketosen kouraankin aivan tyytyväinen.

Koneeni edellinen omistaja vaihtoi tuon nokkaan ja siitä alkoikin aika nokkapokka kun koneeseen tuli heti 25tonnin remontit ja veivät sen pajalta metsään ennen vebaston asennusta 10-15asteenpakkasessa sitä ei saatu käyntiin kun kosaaninkanssa.
Kehui kyllä myöhemmin konetta nopeammaksi mutta meinasi ettei pääse juurikaan parempaan päivätienistiin suuren polttoainekulutuksen takia.
Nykyisin kai ihan tyytyväinen koneeseensa.

Nuo remontit on niin tuuria mettäkoneissa eikä niin paljoa kannata hehkuttaa...
Viis tonnia on sellanen oho ja parikymppiä sitten oho perkele.

Se halvin ei välttämättä ole se parhain hankinta. Huolto ja remppahistoria kannattaa ottaa selville ja yleensä mitä enempi tehty sitä parempi.
Tunteja ei juurikaan kannata säikähtää vaan se on vanhoissa mettäkoneissa vaan numeroita.
Pumput ja vetomoottorit jos on laitettu saa jo hiukan turvallisemmin mielin ajella.

Sen verran kyllä täytyy sanoa tosta perkins vs sisu kun molemmat sattuu olemaan mettäkoneissa.
Perkinssissä noin 27000h joka kahteen kertaan avattu. Soppa maistuu kuten öljykin, väännöt on jääny tehtaalle ja savua koko maailma täys.
Sisussa rapiat 21000h eikä vielä edes avattu. Menee pienemmällä aineella mitä ajokoneen perkins, ei juurikaan maistu öljy, vääntää hyvin ja lähtee muuten vielä silloin käymään kun perkinssin saa unohtaa 

Nuo remontit on niin tuuria mettäkoneissa eikä niin paljoa kannata hehkuttaa...
Viis tonnia on sellanen oho ja parikymppiä sitten oho perkele.

Se halvin ei välttämättä ole se parhain hankinta. Huolto ja remppahistoria kannattaa ottaa selville ja yleensä mitä enempi tehty sitä parempi.
Tunteja ei juurikaan kannata säikähtää vaan se on vanhoissa mettäkoneissa vaan numeroita.
Pumput ja vetomoottorit jos on laitettu saa jo hiukan turvallisemmin mielin ajella.

Sen verran kyllä täytyy sanoa tosta perkins vs sisu kun molemmat sattuu olemaan mettäkoneissa.
Perkinssissä noin 27000h joka kahteen kertaan avattu. Soppa maistuu kuten öljykin, väännöt on jääny tehtaalle ja savua koko maailma täys.
Sisussa rapiat 21000h eikä vielä edes avattu. Menee pienemmällä aineella mitä ajokoneen perkins, ei juurikaan maistu öljy, vääntää hyvin ja lähtee muuten vielä silloin käymään kun perkinssin saa unohtaa 

Yksilöitä näköjään toi käyntiinlähtö.
Toi mun kone ollut aikaisemmin kahdella omistajalla jotka pikku yrittäjiä ei siis ole ajanut kun omistajat itse.
Tuurinkauppaa tosiaan vanhat ja uudenkarheatkin koneet.
Huonoa mainetta on saanut nuo norrin ajomoottorit mutta niitä ei kait juurikaan ole motoista mennyt vaan ajokoneissa samat valmetin navat ja sielä on ongelmia ollut.