Koneet, laitteet ja tekniikka / Vs: JF gms 3200 Hydro Flex
: 04.11.25 - klo:14:43
Vai onko homma tarkoitettu siten, että pusla litistyy muotoonsa kun pultit kiristetään.
Juuri näin!
Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Viestit - der bauer
Eilen 6620:ssä vaihdoin boschin 3kw tilalle mahlen alennusvaihteinen 4,2kw. Ero on kuin yöllä ja päivällä 
mutta ettäSiis taasen oli turhaa mölinää. Valio taitaa olla niin katkeria tunteita herättävä sana, että AimoMelakin sen kuultuaan pomppasi ylös haudasta, että multa pöllysi, vaikka lääkärivaimo jo monta vuotta sitten kirjoitti kuolintodistuksen.Valio luopuu liiketoiminnasta venäjällä. Lopettamisen pohjustusta on jo tehty ja nyt toiminta ajetaan alas välittömästi.Lypsyukko pisti töpinäksi.
https://www.expressen.se/dinapengar/annie-loof-kallar-till-presstraff/"Vanheden" har fått nog
Keskusta haluaa alentaa bensiiniin ja dieseliin sekoitettujen uusiutuvien polttoaineiden veroa. Puolueen mukaan tämä johtaa dieselin 1,10 kruunun litran ja bensiinin 33 kruunun litrahinnan alennukseen. - Mitä enemmän uusiutuvaa sekoitetaan, sitä pienempi vero, sanoo puoluejohtaja Annie Lööf lehdistötilaisuudessa.
https://www.youtube.com/watch?v=qig5xM9gWM4
Onhan puimurin variaattori ja esim. JD portaattomassa paljon muutakin eroa.Osaako joku selittää mulle, mitä meinaa, kun on tietty määrä portaita portaattomassa vaihteistossa?
Esim 4 ja 7 portaisen ero
Puimureissa ennen oli yleinen kolmiportainen portaaton vaihteisto. Tarkoitti sitä, että joka vaihteella saatiin säädetyksi variaattorilla hitaammalle ja nopeammalle, ja suurempaa nopeusaluetta tarvittaessa käytettiin tuon kolminopeuksisen mekaanisen vaihdelaatikon vaihdekeppiä. Joissakin John Deereissa oli neliportainen portaaton vaihdelaatikko, joka erosi tuosta mainitusta kolmiportaisesta siinä, että siinä vaihdelaatikossa olikin neljä vaihdetta eikä kolme.
Puimurissa, onko sitten kyseessä variaattori tai hydro malli niin kaikki puimurin liikuttamiseen tarvittava voima menee 100 prosenttisesti variaattorin tai hydr.moottorin läpi, ENNEN kolmenopeuksinen mekaaninen laatikko.
JD:n neliportaisessa taas on aina pohjalla mekaaninen voimansiirto, periaatteessa automaattivaihteisto mihin on lisätty hydrostaatti. Säätyvätilavuuksisen pumpun kulmaa muuttamalla, kiinteätilavuuksinen moottori pyörittää planeettapyörästön kehäpyörä(?) kulloiseen tilanteeseen vaaditulla nopeudella. Näin ollen hydrostaattinen osuus vaihtelee jatkuvasti. Kun pumppu on nollakullmalla öljy ei liiku, silloin hydr.moottori jarruttaa planeettapyörästön kehäpyörä= voimansiirto on 100% mekaaninen.
Et ole ajatuksies kanssa yksin https://www.youtube.com/watch?v=-leACUB4v5k Herrn skräder inte orden
Yksi sellainen esimerkki voisi olla vaikka Libanon. Vielä n. sata vuotta sitten se oli 80-prosenttisesti länsimainen valtio, Beirutia kutsuttiin Lähi-idän Pariisiksi. Nyt 80-prosenttisesti muslimivaltio.
Miltä se nyt näyttää? Onko se maa sellainen monikulttuurinen maa millaiseksi haluaisimme Suomen ja Euroopan valtioiden muuttuvan?
Valitettavasti valtio nimeltä Ruotsi on vähitellen muuttumassa Libanonin suuntaan.
Ikinä kuullutkaan että takarattaan laakereita pitäisi rasvata. Eikös ne stefan takana ole öljykylvyssä taka-akselissa.Pitää sanoa et yllätyksenä tuli . Missä nipat ?
