https://onedrive.live.com/?cid=B7F7C84DE8E7CCB5&id=B7F7C84DE8E7CCB5!10045&v=3

https://onedrive.live.com/?cid=B7F7C84DE8E7CCB5&id=B7F7C84DE8E7CCB5!10046&v=3

Jos säätää vivun päästä tai lohkon päästä niin saa vain vivun "keskitystä" muutettua.

En ainakaan ole keksinyt, miten saisin tuon tyhjän liikkeen pois. Alussa toimi hienosti, mutta nyt on hurjasti tyhjää liikkeessä ja käyttö on tosi hankalaa

Onko vain vika liian pitkässä kaapelissa kun lohko on traktorin toisella puolella

Vaati vaijerin uusimisen ja samalla kannattaa uusia lohkon päästä se millä vaijeri kiristetään.
Kulutustavaraa noi

katsoppa onko koko se asetelma löystynyt kiinnikkeistään sieltä kahvan alta. se on kiinnitetty kuusiokoloruuvilla sinne kahvan alle. sen näet kun nostat sen kumikauluksen ylös.

Vaati vaijerin uusimisen ja samalla kannattaa uusia lohkon päästä se millä vaijeri kiristetään.
Kulutustavaraa noi

Vipu, lohko ja vaijeri on uusia, uusittu noin vuosi sitten kun vanha "vaijerivetoinen" alkoi olla loppu.
Tässä lohkossa vaijeri on enemmänkin jo ohuen tangon kuin vaijerin oloinen

katsoppa onko koko se asetelma löystynyt kiinnikkeistään sieltä kahvan alta. se on kiinnitetty kuusiokoloruuvilla sinne kahvan alle. sen näet kun nostat sen kumikauluksen ylös.

Tämä on kyllä tsekattu, kun tuo kuusiokoloruuvi oli jo uutena jäänyt löysälle ja putosi kokonaan

Ettei olis se kolmiopala käyttövivun alapäässä väljistynyt ? Sehän on jotain kevytmetallivalua nykysin monessa kahvassa ja ne vaijerinpäät muovipinnoitetut.

Vaati vaijerin uusimisen ja samalla kannattaa uusia lohkon päästä se millä vaijeri kiristetään.
Kulutustavaraa noi

Tuntuu quickessa olevan tosiaan. Ei kestänyt eka edes 200h kun taas ismejä on ollut useampia mihin ei 4000h aikana ole tarvinnut vaihtaa mitään.

Lainaus käyttäjältä: erik - 10.07.14 - klo:23:02

Vaati vaijerin uusimisen ja samalla kannattaa uusia lohkon päästä se millä vaijeri kiristetään.
Kulutustavaraa noi

Tuntuu quickessa olevan tosiaan. Ei kestänyt eka edes 200h kun taas ismejä on ollut useampia mihin ei 4000h aikana ole tarvinnut vaihtaa mitään.

Aivan uskomatonta miten surkea viritys quickessä/Trimassa. Kierrelukitetta ja klemmareita, lopulta taas sadattelua ja uusi ryömintä koneen alle..
..ei nimittäin ole todellakaan lohko noin näkysällä kuin noissa kuvissa...   

Allekirjoittaneen quickessa välys oli siellä kuormaajan lohkon päässä, eli vaijerit ei enää pysyneet tiukasti karassa. Ensin tuli kokeiltua jeesusteippi-, nippuside- sekä klemmarivirityksin hydrauliletkuihin kiinnitystä, ei auttanut. Mutta oluttölkillä sai vian poistettua. Tölkistä sai leikattua näppärästi sopivat kiilapalat vaijerin ja karan kiristekakkaran väliin.

eikös tuo patterien metallikuori ole parempaa siihen tarkoitukseen?   ite tiukkasin aiemman nyyn karan sillä ja toimi aika pitkään, en ole kysyny nykyiseltä miten toimii...   patterien peltiä olen käyttänyt jo vuosikymmeniä korjauksissa.                            ml. volvon helma...

IKH:n tarvikekaapeleissa (Quicke) tuntuu olevan klappia jo uutena.

Valmetin Quikkan vipu on ihan tiivis. Vaijerit vaihdettiin 11000 tunnin jälkeen, kun olivat vähän tahmeat käyttää. Pari kiinnityskuppia on lohkonpäästä murtunut ja ne on vaihdettu. Tunteja alkaa nyt olla 12000.
Quikan laatu on tainnut mennä alaspäin jokakohdasta. 

Valmetin Quikkan vipu on ihan tiivis. Vaijerit vaihdettiin 11000 tunnin jälkeen, kun olivat vähän tahmeat käyttää. Pari kiinnityskuppia on lohkonpäästä murtunut ja ne on vaihdettu. Tunteja alkaa nyt olla 12000.
Quikan laatu on tainnut mennä alaspäin jokakohdasta. 

2500 tuntia kesti alkuperäinen Quicken kaapeli, IKH:n kaapeli 500 tuntia. 

Mä jättäisin Quicken ostamatta jos on muitakin tarjolla.

mutta mites noi ismen yhtystangot nyky kone pelleissä?   eiks net estä nostoa?     ja mikä nyt olis hyvä ja toimintavarma peli?   minkä ohjaimia noi muut käyttää?