Juups...
Katselin tarkemmin tuota ZFn esitettä.Eihän se kaikkea voi kertoa,mutta:
Äkkiäkatsoenhan Eccom ja S-matic eroavat siten,että S-matic on koko voimansiirto,Eccom vain vaihteisto.
Toisekseen kun katsoo tohonsietokykyä,niin S-maticit asettuvat Eccomien väliin.Tällä tavalla ZF voi tarjota suunnilleen joka teholuokkaan vaihteistoa.

Tämänjälkeen tulee sitten mutta matkaan kun katsoo vaihetistojen momentinsietokykyä.Taulukon mukaan Eccom 1,5 sietää momenttia melkein saman kuin S-matic 180.Noh,tämähän sitten hoidetaan traktoritehtaan toimesta moottorin ohjelmoinnilla.

Tästä esitteestä kyllä löytyy selitys miksi TTVn isossa mallissa olis S-matic 200.Se on järeämpi kuin Eccom 2.0.

S-matic oli Steyrin kehittämä ja Steyr myi sen ZF:lle. Eccom on taas ZF:n oma kehitystä.

S-matic oli Steyrin kehittämä ja Steyr myi sen ZF:lle. Eccom on taas ZF:n oma kehitystä.

Tästä on kinattu ennenkin.Mulla on sitkeästi semmoinen käsitys,että alunperin ZF/Steyr aloittivat pohjan kehityksen yhdessä,mutta sitten toteuttivat laatikot erillään.Nyt sitten ZF tekee molempia.
Oli niin tai näin,mutta ihmeellistä on se,että teholuokat menevät ristiin limittäin.Olisko jaettu kakkua alunperin kahtia

Lainaus käyttäjältä: Make - 24.12.07 - klo:13:06

S-matic oli Steyrin kehittämä ja Steyr myi sen ZF:lle. Eccom on taas ZF:n oma kehitystä.

Tästä on kinattu ennenkin.Mulla on sitkeästi semmoinen käsitys,että alunperin ZF/Steyr aloittivat pohjan kehityksen yhdessä,mutta sitten toteuttivat laatikot erillään.Nyt sitten ZF tekee molempia.
Oli niin tai näin,mutta ihmeellistä on se,että teholuokat menevät ristiin limittäin.Olisko jaettu kakkua alunperin kahtia

Susi mikä susi. Tekijästä viis.

Erään Y-maatalouden myyjän suhtautuminen oli Deutziin kummasti lämmennyt viimepäivinä, joten kyllä se deutzi sieltä myynnistä varmaan tulee löytymään. Siitä en sitten tiedä onko se hyvä asia. Turussa Y-maatalouden pihalla seisova uusi deutzi on vm -06 aj 30h ja myydään asiakkaan lukuun.

Lainaus käyttäjältä: Make - 24.12.07 - klo:13:06

S-matic oli Steyrin kehittämä ja Steyr myi sen ZF:lle. Eccom on taas ZF:n oma kehitystä.

Tästä on kinattu ennenkin.Mulla on sitkeästi semmoinen käsitys,että alunperin ZF/Steyr aloittivat pohjan kehityksen yhdessä,mutta sitten toteuttivat laatikot erillään.Nyt sitten ZF tekee molempia.
Oli niin tai näin,mutta ihmeellistä on se,että teholuokat menevät ristiin limittäin.Olisko jaettu kakkua alunperin kahtia

S-Maticia ei kuitenkaan ole aikaisemmin käytetty CNH:n ulkopuolella. Valtraan se oli ilmeisesti tulossa mutta Acco kauppa lopetti kehitystyön. http://www.konedata.net/Traktorit/caseihCVX120.htm

No mikäpä se on aiheuttanut Zetorin maahantuojan vaihtumisen? Ja mitä siitä seuraa?

Maailmalla Claas on ymmärtääkseni pyrkinyt saamaan myyntipisteisiinsä vain omat koneensa. Toisaalta M-F.n eteen K. on hiukan tehnyt töitäkin, joten paine voi molemmista suunnista olla kova.

Villin huhun mukaan Deutz ja Zetor menossa samalle myyntiketjulle.Parin viikon sisällä nähdään mitä tapahtuu tuolla rintamalla.

Luulis olevan selvä asia, muiden pohjoismaiden myyjällä aivan eri suhteet ja näytöt tehtaan suuntaan kuin Yrma;lla joka sai vain tapettua MC Cormikin myynnin muutamaan kappaleeseen vuodessa.

Niin,tänänhän se oli sitten maastullissa,minkä hogi kertoi jo tuolla Murtolan puolella.
Siis Zetorin myynti menee HC Petersenille,joka on ostanut TRV varaosat firman.

HC Petersenhän myy SameDeutzFahr ryhmän tuotteita muissa pohjoismaissa.

Jos Yrma saa tosta Deutzin niin ihme on tapahtunut.Veikkaan,että HC kombinaatti seljäättää Yrman.

Noh,kattellaan...

Niin,tänänhän se oli sitten maastullissa,minkä hogi kertoi jo tuolla Murtolan puolella.
Siis Zetorin myynti menee HC Petersenille,joka on ostanut TRV varaosat firman.

HC Petersenhän myy SameDeutzFahr ryhmän tuotteita muissa pohjoismaissa.

Jos Yrma saa tosta Deutzin niin ihme on tapahtunut.Veikkaan,että HC kombinaatti seljäättää Yrman.

Noh,kattellaan...

Pirskatti sentään, nythän taitaa avautua mahdollisuus rationalisoida traktoriasiat kuntoon.
TTV vaihtoon, 3-4 Zetkaa tilalle, joista ylimääräiset myyntiin.

TTV liian hyvä meikäläiselle, turhan kalliita ajotunteja tulee kun n. 300 tuntia vain vuodessa, kyllä se määrä menee Zetorillakin.

Nostampa tämmöisen vanhan ketjun ylös kun juttu oli mielestäni asiallista, hauskaa lukea veikkauksia muutaman vuoden takaa......

No Claassia ei vielä keskolla näy ja tuskin tässä tilanteessa olisikaan fiksua ruveta vämmäämään mutta oliskos kenelläkään mittään muita edustuksiin liittyviä huhuja.....

Ai juu ja menihän se Deutz Yrmalle. 

Niin Fendt Valtulle,,,,,,,,,


Claassia ei näy vieläkään ,,,,


Ei Landinia

EI Steyr iä

Ei Laverdaa

Paljon olis Laatua Maailmalla vielä vapaana