Lainaus käyttäjältä: a.toppari - 19.02.13 - klo:23:52

Tuossa vois olla kohtuu hintainen vaihtoehto.
http://www.pvdobson.com/parts_specialoffers_53.htm

Täytynee kysellä tuolta. Tänään selvisi uusien osien hinta. Tai siis uusia osia ei saa. Uusi muutossarja maksaa 8000 euroa jolloin välityksetkin menee uusiksi 

Mun kävis näin:

 Tuon kahdeksan rahaa kustantaa veeteen etuakselin keskimurikkakin...

Tuohon kahdeksaan laittaa vähän päälle niin saa sen autopowerin koko laatikon uuden ettei mitään "etsi ja arvo sopivat rattaat" palapeliä.

Tuohon kahdeksaan laittaa vähän päälle niin saa sen autopowerin koko laatikon uuden ettei mitään "etsi ja arvo sopivat rattaat" palapeliä.

 Samaa luokkaa kuin kokonainen 300-sarjan lodju...

 Tuon kahdeksan rahaa kustantaa veeteen etuakselin keskimurikkakin...

Miten eroaa veeteen etumurikka muiden mallien etumurikasta??  Onko ne muissa etuakseleissa samat osat jotenkin eri hintaisia??

Lainaus käyttäjältä: Greenpwr - 20.02.13 - klo:17:30

 Tuon kahdeksan rahaa kustantaa veeteen etuakselin keskimurikkakin...

Miten eroaa veeteen etumurikka muiden mallien etumurikasta??  Onko ne muissa etuakseleissa samat osat jotenkin eri hintaisia??

Olikohan se noin 1500 euroa 4255 Massikkaan. Etukehto olisi ollut noin 3000 euroa.

Jos uusiin puihin menee niin mitähän jos hakis purkaamolta vanhan kunnon Synkro-Power laatikon siihen niin sais pomminvarman lootan paremmalla porrastuksella, murto-osalla uuden hinnasta (?) ja vielä kepitkin oikeaan paikkaan 

Toi olisi kyllä ergonomian puolesta hyvä ratkaisu, kun kädetkin saisi mielekästä tekemistä sen sijaan, että istutaan vaan sormi perseessä.  Tosin tasalattiahytissä ne kepit ei ole niin oikeassa paikassa.

Valmetin vaihteistovioista on kyllä netissä kirjoitettu melko paljon, mutta voihan ne olla jotain provokaatioita tietysti.

viäläk sul o kaks noit maaasikaa 4255 eli etu ja taka ..öhöm millais homma etenee jos tiarustewis

Mitäs tälle vehkeelle kuuluu ?

Mitäs tälle vehkeelle kuuluu ?

Toisessa topicissa pistin jo infoa. Vehje on korjattu niillä osilla mitä oli parissa kuukaudessa saatavilla. Lasku oli 8 tonnia.

Erinäisistä syistä johtuen en tiedä mitä sille kuuluu kun se on vaihdettu pois. Nyt on toinen Massikka sen tilalla.

Piti äkkiä saada tilalle noin 120 heppainen vehje vähillä tunneilla ja Quicken kuormaajalla. Eipä niitä vaihtoehtoja paljon ollut.  Merkkivaihtoehdot oli MF, Valtra tai Jonnu. Siksi nämä kun huoltopisteet on kohtuu matkan päässä.