Oleellinen osa pääsiäisen kärsimysnäytelmää on tietysti niittokoneen purkaminen. Nyt homma uhkaa tyssätä tietämättömyyteen. Kone on Comerin palkilla, 10 v vanha. Osaako joku kertoa miten kulmavaihteesta irtoaa palkin sisällä oleva hammaspyörä? Mitään lukitusta ei ainakaan ulkopuolelle näy.

Mikähän on koneen merkki ?elossa hinattavassa lähtee irti kun vain tiputtaa palkin koneesta.

Nyt en taas tierä yhtään mitään. Omas edellises elhos meni kulmavaihteelta alaspäin nivelakseli joka oli laipalla ja kuusiokolo ruuveilla kiinni siellä tötterös. Kätevä poika näppärästi irrotti pajalla omien käsien likaantumatta Uusittiin ratas ja muutakin kuin ruiski öljyä palkin päälle. Kokonainen "moduuli" löytyi paikallisen lantmanneni tiskin vieressä olevalta pöydältä. Moduuli kiinni ja kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä. taisin ajaa muutaman hehtaarin , kun lopulta vakuutusyhtiö halus maksaa korvausta koneesta. Ei johtunut ko korjauksesta ja varmasti ei enää ole se ratas ehjänä.

Comer joku kymmenen vuotta vanha, varmasti tietoa ja ehkäpä osavuvia jos kerrot merkki ja malli, on siellä joku tyyppikyltti.

Onko sillä väliä minkä merkin koneessa se Comeri on?

Onko sillä väliä minkä merkin koneessa se Comeri on?

Ei, mutta. Malleja varmaan useita? Jos koneen merkki ja malli, niin ehkä kuvia helpommin saatavana?

Comer gearboxes LF-141A Oli ainakin kookeli kuvien perusteella vaihtoehto kiila ja mutteri alla, jos se ratas ei pääse läpi. onko sitten että pitää purkaa vierestä rattaita pois että saa avattua sen mutterin?

Esm kvernelandin osakuvia kätevästi netistä saatavana. Siis taarup, vicon oliko muita? Kuhn osa on, osa vaikee.

Vaihde on Comer 142001. Varaosakuvat on mutta niistä ei oikein selviä lukitus. Voisiko olla niin että kulmavaihde pitää laittaa paloiksi että saa rattaan irti?

Kyseessä siis ratas nro 12.

Mitä ilmeisemmin palkki halkaistava, pulttikiinnitteinen, ylä ja alapuoli
Palkista pulttiliitoksella, hammasrattaan alapuolella 11 mutteri,
Joka pitää akselin paikallaan, varaosakuva kulmavaihteesta, sen
Akselista näyttää rakenteen.

Niin onko se ensimäinen vain veto, ei lautanen lainkaan? Silloin kyllä se on eri kokoinen kuin ne muut ja ei ole edes tarkoitus tulla läpi

Mitä ilmeisemmin palkki halkaistava, pulttikiinnitteinen, ylä ja alapuoli
Palkista pulttiliitoksella, hammasrattaan alapuolella 11 mutteri,
Joka pitää akselin paikallaan, varaosakuva kulmavaihteesta, sen
Akselista näyttää rakenteen.

Palkki on halki, rattaan alapuolella ei ole mutteria eikä lukkorengasta.

Lainaus käyttäjältä: jariman - 10.04.23 - klo:14:33

Mitä ilmeisemmin palkki halkaistava, pulttikiinnitteinen, ylä ja alapuoli
Palkista pulttiliitoksella, hammasrattaan alapuolella 11 mutteri,
Joka pitää akselin paikallaan, varaosakuva kulmavaihteesta, sen
Akselista näyttää rakenteen.

Palkki on halki, rattaan alapuolella ei ole mutteria eikä lukkorengasta.

Mikä tuo kuvan 11 mutteri on ?
Tai siis tuollaistako ei silti ole koneessa.

Lainaus käyttäjältä: carlos - 10.04.23 - klo:18:26

Lainaus käyttäjältä: jariman - 10.04.23 - klo:14:33

Mitä ilmeisemmin palkki halkaistava, pulttikiinnitteinen, ylä ja alapuoli
Palkista pulttiliitoksella, hammasrattaan alapuolella 11 mutteri,
Joka pitää akselin paikallaan, varaosakuva kulmavaihteesta, sen
Akselista näyttää rakenteen.

Palkki on halki, rattaan alapuolella ei ole mutteria eikä lukkorengasta.

Mikä tuo kuvan 11 mutteri on ?
Tai siis tuollaistako ei silti ole koneessa.

Se on ilmeisesti vaihteen kiinnitysmutteri, lista näyttää määräksi 8 kpl.

Voiko se olla akseli ylös ja alempi ratas yhtä? Onko vaiheesta rajähdyskuvaa? Voi ne olla semmosii jos kokonaisuus on esm comer.