On huono juttu jos ei ole kunnon lukkoa - kitkakukolla ei ole mitään virkaa ihan sama vaikka ei olisi ollenkaan.

Jos joku väitää ettei lukkotyypillä ole merkitystä niin puhuu totuuden vastaisesti.

Hammas/sakara lukko pitää 100%, mutta rikkoontumisen mahdollisuus väärinkäytettynä on olemassa.

Hydaalisesti kytkettävä levylukko on mielestäni paras, pitää suht hyvin luistaa vain kun rikkoontumis mometti lähestyy valtraan on sen saanut lisävarusteena on jotain 500€ - voi saada muihinkin ?

Nelivedon kytkentä pakkan luisto on myös huomion arvoinen seikka MF on siitä jo tullut tunnetuksi, JD;ssä sitä on ollut vanhemmissa maleissa tuosta 6530 mallista en tiedä?

jos traktorissa on kopista katkasijalla kytkettävä lukko, se on aina levy eli kitkalukko, oli se sitten etu- tai takapäässä. ja pitää ihan yhtä hyvin tai huonosti kummasakin tapauksessa

Vehkeet käytön mukaan. Jos luulee tarvitsevan oikeasti 100 % nelivedon käytössään joka päivä niin silloin rankkaa ne vaihtoehdot pois joihin sitä ei saa ja mielestäni JD lukeutuu näihin.

Lainaus käyttäjältä: Movado - 06.04.09 - klo:14:37

On huono juttu jos ei ole kunnon lukkoa - kitkakukolla ei ole mitään virkaa ihan sama vaikka ei olisi ollenkaan.

Jos joku väitää ettei lukkotyypillä ole merkitystä niin puhuu totuuden vastaisesti.

Hammas/sakara lukko pitää 100%, mutta rikkoontumisen mahdollisuus väärinkäytettynä on olemassa.

Hydaalisesti kytkettävä levylukko on mielestäni paras, pitää suht hyvin luistaa vain kun rikkoontumis mometti lähestyy valtraan on sen saanut lisävarusteena on jotain 500€ - voi saada muihinkin ?

Nelivedon kytkentä pakkan luisto on myös huomion arvoinen seikka MF on siitä jo tullut tunnetuksi, JD;ssä sitä on ollut vanhemmissa maleissa tuosta 6530 mallista en tiedä?

Vehkeet käytön mukaan. Jos luulee tarvitsevan oikeasti 100 % nelivedon käytössään joka päivä niin silloin rankkaa ne vaihtoehdot pois joihin sitä ei saa ja mielestäni JD lukeutuu näihin.

Miksi ihmeessä 100% nelivetoa pitäisi tarvita joka päivä. Muutama kerta tositarpeeseen riittää

Jos taas epäilee sen tarvitsemista niin miksi ihmeessä se on niin huono juttu? Eeenkä nyt lähtis ihan noin karkeaa yleistystä tekemään kitkalukon tarpeettomuudesta, se pitää tiettyyn rajaan asti, mutta ei se raja nyt 0-momentissa kulje.

On se niin vaatimaton tuo kitkalukkon tarjoama vetoapu ettei asiasta kannata edes mainita

Meillä on pelkästään automaattisilla kitkalukoilla varustettuja traktoreita kohta 10 v. Eikä kertaakaan ole tullut paikkaa jossa tuo olisi ollut ongelma. Kertaakaan upotessa ei olisi 100 etupään lukko pelastanut. 

Voi olla ettei pelasta UPONNUTTA, mutta voi pelastaa ennen uppoamista ( neliveto vetää paremmin kuin kolmiveto )-- tosin asiaa et voi tietää kun sulla ei lukkoa ole.
  

Lainaus

Vehkeet käytön mukaan. Jos luulee tarvitsevan oikeasti 100 % nelivedon käytössään joka päivä niin silloin rankkaa ne vaihtoehdot pois joihin sitä ei saa ja mielestäni JD lukeutuu näihin.

Tässä menee ehkä asiat vähän sekaisin. Itse en käytä eikä ole tarvetta peltotöissä "automaattilukolle" ja yleensä en käytä lukkoja ollenkaan, pl kyntäessä pitkään suoraan. Napista napsautan pois ennen päistettä, ja näkeehän sen merkkivalostakin milloin lukko on poiskytketty. On perin selvää ettei 100% lukolla yritetä väkisin kääntää, vaan silloin kytketään lukko pois.

Ne paikat joissa tarvii 100% lukon, on yleensä metsässä, esim ristiriipunnassa, tai kun kone on uppoamassa pellolla tai noustessa jäistä mäkeä jolloin toisen puolen pyörät ovat sepelillä ja toiset jäällä tai syvässä hangessa. Vaikka tarvitsisin tämän toiminnon vain kerran vuodessa, on se joka pennin arvoinen.

En ole ennen kiinnittänyt huomioon tähän asiaan, minkä tasoista lukitusta tuo Valtran Hilock sitten tarjoaa, näkyy maksavan 590€? 3½-pyöräveto kelpaisi, 3- ei. Onko kytkettävä hydr.lukko sitten vielä yksi eri asia, kuin tavallinen "kitkalukko"?

Miksi ihmeessä 100% nelivetoa pitäisi tarvita joka päivä. Muutama kerta tositarpeeseen riittää
Niin kuin sanoin, vehkeet käytön mukaan. Tällä tarkoitin sitä että itse luokittelisin 100 % nelivedon OMISSA HOMMISSANI "ei niin tärkeäksi ominaisuudeksi". Jos haluamani traktori ei sisällä 100 % nelivetoa niin en sitä sen puutteen takia jätä ostamatta. Epäilemättä löytyy kohtia joissa tuosta oikeasta etuvedosta on hyötyä ja se voi olla jopa välttämättömyys. Mutta minulla ei ole näitä kohtia vastaan tullut, kun en metsään mene traktorilla. Ja voisin jopa väittää että on iso osa isäntiä jotka eivät tarvitse sitä 100 % nelivetoa koskaan.Jos taas epäilee sen tarvitsemista niin miksi ihmeessä se on niin huono juttu? Eeenkä nyt lähtis ihan noin karkeaa yleistystä tekemään kitkalukon tarpeettomuudesta, se pitää tiettyyn rajaan asti, mutta ei se raja nyt 0-momentissa kulje.

On se niin vaatimaton tuo kitkalukkon tarjoama vetoapu ettei asiasta kannata edes mainita
On se niin vaan jännä juttu kun kaikki edellset kerrat kun olen paskakärrin kanssa peltoon uponnut niin kaikki 4 pyörää sutivat vielä siinä vaiheessa kun peli oli menetetty. Vaikka keulalla 500 kg puntteja

En ole ennen kiinnittänyt huomioon tähän asiaan, minkä tasoista lukitusta tuo Valtran Hilock sitten tarjoaa, näkyy maksavan 590€? 3½-pyöräveto kelpaisi, 3- ei. Onko kytkettävä hydr.lukko sitten vielä yksi eri asia, kuin tavallinen "kitkalukko"?

Millainen on 3 1/2 veto?

Niin kuin sanoin, vehkeet käytön mukaan. Tällä tarkoitin sitä että itse luokittelisin 100 % nelivedon OMISSA HOMMISSANI "ei niin tärkeäksi ominaisuudeksi". Jos haluamani traktori ei sisällä 100 % nelivetoa niin en sitä sen puutteen takia jätä ostamatta.

No jos omissa hommissa, hyväksytään tämän kerran  

Epäilemättä löytyy kohtia joissa tuosta oikeasta etuvedosta on hyötyä ja se voi olla jopa välttämättömyys. Mutta minulla ei ole näitä kohtia vastaan tullut, kun en metsään mene traktorilla. Ja voisin jopa väittää että on iso osa isäntiä jotka eivät tarvitse sitä 100 % nelivetoa koskaan.Jos taas epäilee sen tarvitsemista niin miksi ihmeessä se on niin huono juttu

Huono juttu on jos epäilee vaikka pitäisi ola epäilemättä epäilyä


On se niin vaan jännä juttu kun kaikki edellset kerrat kun olen paskakärrin kanssa peltoon uponnut niin kaikki 4 pyörää sutivat vielä siinä vaiheessa kun peli oli menetetty. Vaikka keulalla 500 kg puntteja

Ei oo yhtään jännä  

Lainaus käyttäjältä: JJK - 06.04.09 - klo:14:16

jos traktorissa on kopista katkasijalla kytkettävä lukko, se on aina levy eli kitkalukko, oli se sitten etu- tai takapäässä. ja pitää ihan yhtä hyvin tai huonosti kummasakin tapauksessa

***ei ihan niinkään. asiasta mitään tiedä, enkä lukkojen oikeita nimiä,mutta kitkalukko on automaattinen pyörien nopeuserosta toiminnan ottava"tasauspyörästön jarru".
levylukko toimii hydr.paineella=pakat kiinni. pitää ihan eritavalla. näitä asioita ei pidä sekoittaa. hyvinhän ne pakat pitää voimanotossakin, miksei sitten akseleissa?

kitkalukko ei pidä jos toinen rengas ilmassa/jäällä. kytkettävä levylukko pitää. tai ainakin vähän ajetuissa megavalmeteissa on pitäny.

fiat 110-90:ssä oli kitkalukko edessä. veti huonommin kyntöauroja kun vanhempi hammaslukollinen fiiu. jos ajoit esim. auraus lenkillä ojaan niin tienpuoleinen pyörä suti ja ojanpuoleinen oli paikallaan. ei tullut tielle, toisin kuin hammaslukollinen edeltäjänsä. eli eron kyllä huomaa ihan jokapäiväisessä ajossakin.

mb-trakissa on ollu vuodesta 77 kopista katkaisijalla kytkettävä hammaslukko edes ja takana.
--------

mun käsittääkseni jontikassa saman merkkinen etuaksli kun valtrassa? tiedä sitten miksei siihen saa lukkoa? myös massikassa saman merkkinen akseli... dana.

NÄMÄ MERKIT OLIS LISTALLA  MF 5465 , JD 6530 JA VALTRA T 130 . MIELIPITEITÄ MERKEISTÄ JA ONKO KUINKA TYYPPI VIKOJA YM.