Olen kyntänyt vajaa 10ha eikä ureapalkit ole vähentyneet kun tankkasin täyteen ennen aloitusta. Naftaa meni n. 3/4 tankkia. Mistä tämä kertoo? Kyseessä Ecovaltra missä napilla saa Eco-moden päälle moottoriin. Kynnetty multaa ja savea, märkääkin sellaista. Auroina painavat 4-siipiset paluuaurat. Pidin vaihteena C1 ja kierrokset 1500-1600, vauhtia silloin n.9km/h. Ei siis tässä mitään muuta kuin ihmettelen vain että pääsikö traktori kuitenkin helpolla. Millä kierroksilla näin niinku muuten olis kokonaistaloudellisinta ajaa?

Urean määrän mittarianturi aika epätarkka, ainakin omassa 163 versussa,
Jos tankkaa piripintaan (ylitäyttö ). saa ajella hetken aikaa
Ennenkun mittarilukema vajenee 98%, siis kolmosarjassa  %  näyttö
Ja kun näyttö 20% , urea loppu, kiirus tankata lisää ureaa ettei hyydy.

Pääasia ettei tule vikakoodia ureajärjestelmästä,
Meno hyytyy aika pian  jos piippaa lisäksi, on meinaan kokemusta,liiankin
Kanssa.

Ja muutenkin noissa nelossarjalaisissa on kohtuu iso tuo kusitankki. (45L sanoo konedata). Itsellä sellainen tuntuma että ureaa ei kauheasti mene jos ajelee näteillä kierroksilla. Et löpön tuntikulutuksia seurannut, siitäkin voisi jotain päätellä?

Joo täytin ureatankin kyllä piripintaan (okei, tuli vähän ylikin ) ennen lähtöä pellolle. En tankannut äsken enää uudelleen sitä tankkia täyteen, siinähän olisi menekin nähnyt.
Tuntikulutus huiteli 16-21litran ympärillä, pääasiassa 18l/h.
Mutta onko parempi koneelle (moottori kestolle) ja polttoainetaloudellisuuden näkökulmasta ajella näillä tälläisillä kierroksilla ja nopeuksilla vai pitäikö ajaa lujempaa ja isommilla kierroksilla? Millaisilla muut ajaa kyntäessä?
Lisäksi en kyllä ole ikinä huomannut 2vuoden aikana tällä koneella ajaessa eroa onko tuo ECO-mode päällä vai pois. En kulutuksessa enkä koneen käytöksessä. Onko joku muu saanut näillä ECO-moottoreilla suuria eroja aikaan?

Lujempaa ajaminen nostaa kyllä kulutusta per ha koneesta riippumatta. Ja nopeuttaa aurojen kulumista per ha.