Löytyi...

Vanhemmissa 6000-8400 koneissa, runkonro 662343 - 668103 on Autocontrol II , jossa lukko toimii seuraavasti:

a) kytkimen etureuna alhaalla

- lukko on päällä, paitsi jos painetaan jarrua tai nostolaitteen kytkin on yläasennossa

b) kytkin keskiasennossa

- lukko on pois päältä, paitsi kun

c) kytkimen takareunaa painettu (jousipalautteinen asento)

- lukko kytkeytyy päälle. Lukko lähtee pois päältä, jos jarrua painetaan, ja menee takaisin päälle vain keinukytkimellä uudelleen kytkettäessä.


Tämä nyt ei tietysti aloittajan ongelmaa ratkaise, on paljon uudempi kone.

Joo kyllä meillä vasemmalla lukko pois, keskellä auto ja oikeella lukko päällä, paitsi jos painaa jarrua.

Itse itselleni vastaten. Kyseinen venttiili löyty hytin alta vasemmalta puolelta rungon kyljestä. Ja kyllä, siitä oli risu repässy liittimen irti. Nyt toimii taas. 👍🏼

Saman ikäses teeläises lukkojen vika oli toinen jarruvalonpoltin oli palannu.

Saman ikäses teeläises lukkojen vika oli toinen jarruvalonpoltin oli palannu.

Ei kai sentään joku ole oikeasti suunnitellut moisia ominaisuuksia traktorin softaan?? Bugi / vika / mikä ihme?

Vaan olihan se joku autokin jossa joku juttu kuitattiin niin että määrätyssä järjestyksessä auottiin ja suljettiin ovia, paineltiin jarrua ja ja sekaan paineltiin nappuloita. Ihan oikeasti. Tyyliin 'avaa ja sulje vasen takaovi 5 kertaa, laita vilkku päälle vasemmalle ja avaa oikea etuovi ja paina jarrua samalla kun....

Lainaus käyttäjältä: Calahan - 15.03.21 - klo:11:11

Saman ikäses teeläises lukkojen vika oli toinen jarruvalonpoltin oli palannu.

Ei kai sentään joku ole oikeasti suunnitellut moisia ominaisuuksia traktorin softaan?? Bugi / vika / mikä ihme?

Vaan olihan se joku autokin jossa joku juttu kuitattiin niin että määrätyssä järjestyksessä auottiin ja suljettiin ovia, paineltiin jarrua ja ja sekaan paineltiin nappuloita. Ihan oikeasti. Tyyliin 'avaa ja sulje vasen takaovi 5 kertaa, laita vilkku päälle vasemmalle ja avaa oikea etuovi ja paina jarrua samalla kun....

2001 vuoden avensiksessa ainakin ohjelmoitiin uuden avaimen ajonesto just tolla tavalla.

^ No omistajan ominaisuudessa sivusta seurattu MF 5470 kytkimen tai nostolaitteen kalibrointi muistuttaa juuri tuollaista toimintaa. Nostolaitteen ohjeen joskus kirjoitin ylös mutta taitaa lappu olla hukassa. Ehkä ammattilaiselle selviää ajatus paremmin, mutta luokkaa nostele suunnanvaihtovipua ja paina jarrua, nosta kytkintä jne ... En ainakaan oikein kalliissa ympäristössä alkaisi omatoimisesti kytkintä kalibroimaan . Varsinkin kun "botikan" vaihdon jälkeen kuulin, että ei meinannut ottaa kalibrointia muistiin

Itse itselleni vastaten. Kyseinen venttiili löyty hytin alta vasemmalta puolelta rungon kyljestä. Ja kyllä, siitä oli risu repässy liittimen irti. Nyt toimii taas. 👍🏼

Itellä nelivedon kanssa sama juttu, paitsi että neliveto oli kokoajan päällä kun liitin oli irti.