Vuosikymmenet on ollu hydesäätö 5-s. sarka-auroissa, mutta tarviiko sitä oikeasti 4-siipisissä paluuauroissa? Kuitenki paluu-auroilla venkoilu jää sinne lohkon reunoille, jonne olis joka paikkaan oikeastaan muutenki järkevä jättää metri koskematta.

Paljonko ekan viilun hydraulinen säätö ajaa samaa asiaa? Käytettyjä ko köyhä kattelee, niin paljolti edullisemmista löytyy pelkkää vanttiruuvia, esim. vogel&noot. Varmaan toki aika helposti sais vaihdettua, kun korvakkeet kerta on.

Parikymmentä vuotta vedelty 4-teräisiä meno-paluu Kvernejä ilman ko. säätöä. Mielestäni tarpeeton varuste, lisää vain yhden takertuvan letkuparin koneeseen. Peltolohkot pääosin niin viheliäisen mallisia, ettei viilun leveyden säädöstä sanottavaa etua kuitenkaan olisi.  Omat aurat  18 " säädössä jossa siipi vielä toimii hyvin.

Vuosikymmenet on ollu hydesäätö 5-s. sarka-auroissa, mutta tarviiko sitä oikeasti 4-siipisissä paluuauroissa? Kuitenki paluu-auroilla venkoilu jää sinne lohkon reunoille, jonne olis joka paikkaan oikeastaan muutenki järkevä jättää metri koskematta.

Paljonko ekan viilun hydraulinen säätö ajaa samaa asiaa? Käytettyjä ko köyhä kattelee, niin paljolti edullisemmista löytyy pelkkää vanttiruuvia, esim. vogel&noot. Varmaan toki aika helposti sais vaihdettua, kun korvakkeet kerta on.

Ei tarvi.
Vitosis kääntö menee kevyemmin kun vetää vältit kapealle ennen pyöräytystä.Muistisylinteristä ja variosta.HMS hoitaa niin ei ole ylimääräistä vaivaa.

Ilmeisesti tarkoitat hydraulista viilunleveydensäätöä, siis joko koko auran mitalta (esim. Kverneland EG) tai muut kuin etummainen siipi (Kverneland ES)?

Maalajeista riippuen aika helposti aurat vetää leveämpää tai kapeampaa siivua jolloin EG/ES auroilla pystyy siististi oikaisemaan vaon. Kavennus onnistuu jotenkin vanhan viilun päälle ajamalla mutta levitys ei oikein onnistu.

Etummaisen viilun hydraulinen säätö sallii saman mutta paljon pienemmät korjaukset. Saako vaan helposti takaisin samaan säätöön kun ei taida olla mitään viisaria apuna?

Kynnetäänkö 14 vai 16 tuumaisena vai yli? Pienemmällä kyllä kiusaa mainitsemasi ojanpenkat ja vastaavat, tulee pakosta se metrin suojakaista jos on kiinteä aura.

Meillä nuo säätyvät ohjataan pikkutietokoneella ja RTK-paikannusta käyttäen viilun leveyttä säädetään jatkuvasti niin että tulee suorat linjat. Osaa tehdä myös kiilat jos pellon päisteet vähän erimittaiset niin säätää vedon aikana tuuman, pari niin säästyy kiilaamiselta. Täydet suorat vedot kumpaankin reunaan vaikka toinen päiste olisi luokkaa 3 - 5 % pidempi kuin toinen. Etummaisen säätö ei varmaan ole tarkoitettu ihan jatkuvaan käyttöön eikä se ainakaan anna pelivaraa kuin neljänneksen (nelisiipisillä) koko auran säätöön verrattuna (tietenkin).

Näissä kuten monissa muissakin laitteissa eri ominaisuudet tuntuu tarpeettomilta erityisesti niille joilla ei kyseistä juttua ole koskaan ollut käytössä. Eri asia onko hintansa arvoinen tässä tapauksessa, ihan tilakohtainen juttu.

Omat aurat kiinteälevyiset, ja monesti viimeisillä vedoilla kaipaisi lennosta säädettävää työleveyttä.

Omat aurat kiinteälevyiset, ja monesti viimeisillä vedoilla kaipaisi lennosta säädettävää työleveyttä.

Juuri viikonloppuna mustattiin maata kaksien aurojen voimalla ja neloset kiinteät, hinattavat kutoset säädöllä. Uskomattoman isoja mutkia ja kiiloja saa oikaistua, kunhan aloittaa riittävän ajoissa. Toisaalta 6*35 senttiä (14tuumaa) 210cm vs. 6*50 senttiä eli 300cm. Noin 50% enemmän menee täydellä työleveydellä vs. pienin mahdollinen, joku viiden metrin mutka menee nätisti muutamalla edestakaisella vedolla ilman äärisäätöjäkin.  Ilmankin pärjää, mutta siistiin lopetukseen ojanlaidoissa tarpeellinen. Raskaammilla maalajeilla lopetukset siistimpiä ilman säätöjäkin, mutta keveillä mailla tukkii usein auraa tms. ja lisää työtä äkeen/perälevyn kanssa.

Ehdottomasti kaikki mahdolliset hydrauliikkakäytöt mukaan. Helpottaa suunnattomasti työskentelyä vaihtelevissa olosuhteissa. Kaikki pellot, kun ei kuitenkaan ole niitä suorakaiteen muotoisia mallilohkoja. Myös maalajit ym. Olosuhteet tekee jekkua. Tänään luovutin heinänsägellä, kun tajusin, että niillä viime syksyn säädöillä ei kyntöjäljestä tule kertakaikkiaan mitään. Sitten veivattiin vanttia joka suuntaan ja sai hyppiä koneesta ulos ja mittailla kaikkea. No, oppihan(??)taas tekemään säätöjä.