Onko kenelläkään kokemusta, mistä johtuu ilmakombressorin kuumeneminen. Jo muutaman säiliöllisen (n.20 ltr) pumppauksessa kompressorin jäähdytysrivat ovat niin kuumat että siinä polttaa nahkansa aivan pienellä hipaisulla. Kone on muutaman vuoden vanha ja uutena en huomannut tällaista kuumenemista. Moottorin akselissa oleva tuuletus siipi on ehjä, eikä ole akselista irti.

Onko kenelläkään kokemusta, mistä johtuu ilmakombressorin kuumeneminen. Jo muutaman säiliöllisen (n.20 ltr) pumppauksessa kompressorin jäähdytysrivat ovat niin kuumat että siinä polttaa nahkansa aivan pienellä hipaisulla. Kone on muutaman vuoden vanha ja uutena en huomannut tällaista kuumenemista. Moottorin akselissa oleva tuuletus siipi on ehjä, eikä ole akselista irti.

Kuumeneminen johtuu ilman puristamisesta kokoon. Eiköhän ne kaikki aika kuumana käy. Onko öljyvoideltu vai ei, merkki, malli, onko herkkä hipiä? Uutena kokeillessa oli 50^o kylmempää?

Toivo Tonta. Kysymyksesi ovat turhia. Ja kaikkihan tietää että ilma lämpene puristuessaan. Merkillä ja mallillahan ei ole asiassa mitään tekemistä. Sillä kysymys oli, jos jollakin on kokemusta miksi Kompura on alkanut kuumenemaan enemmän mitä aikaisemmin. Oma epäilyni on että  sama ilma kulkee osittain edestakaisin sylinterissä ja voisiko syynä olla venttiili vuoto ?

mikäli käyntijaksot on pirentyny ja korvakuulollaki huomaa jos viipyy painerajaan pääsy, kannattaa ensimmääsenä kiristää kansi, (tämä on monis merkiis ihan ohjekirjaski yleensä 50-100h eka ja määrävälein tarkatus), mutta se yleensä on tällääsis tapauksis jo myöhäästä tai tuo korkeintaan hetken helpotuksen.. venttiilit on kyllä yleensä meleko toimintavarmoja, josei ny moskia satu menehen just kansipaffista välihin..

sitte toisekseen pikkupään kompurat on sen verran halapoja että kannattaako niiren kans taistella sen kummemmin.. nehän on reissukäytös kovilla saa kolhuja ja väliajat säilytetään autos tai työmaakopis ja lämpövaihtelut on suuria, vetet jää purottamatta ja säiliöt ruostuu niin ihan oman ja muirenki turvallisuuren vuoksi tuollaasten käyttöaika on just se 2-3 vuotta minkä ne kestää jos kestää..

mikäli käyntijaksot on pirentyny ja korvakuulollaki huomaa jos viipyy painerajaan pääsy, kannattaa ensimmääsenä kiristää kansi, (tämä on monis merkiis ihan ohjekirjaski yleensä 50-100h eka ja määrävälein tarkatus), mutta se yleensä on tällääsis tapauksis jo myöhäästä tai tuo korkeintaan hetken helpotuksen.. venttiilit on kyllä yleensä meleko toimintavarmoja, josei ny moskia satu menehen just kansipaffista välihin..

sitte toisekseen pikkupään kompurat on sen verran halapoja että kannattaako niiren kans taistella sen kummemmin.. nehän on reissukäytös kovilla saa kolhuja ja väliajat säilytetään autos tai työmaakopis ja lämpövaihtelut on suuria, vetet jää purottamatta ja säiliöt ruostuu niin ihan oman ja muirenki turvallisuuren vuoksi tuollaasten käyttöaika on just se 2-3 vuotta minkä ne kestää jos kestää..

Olipa Jusulta tosi kannustava kommentti..... )  mutta näinhän se on.  Tuollainen halpiskompura menny nopeimmillaan vaihtoon alle kahden käyttötunnin ...

Mistä käy ilmi että kyseessä olisi "Halpis" kone. Ei vaan ole, vaan aivan laatu laite. Noin neljä vuotta vanha 350 ltr: otto, ollut lähes päivittäisessä käytössä viimeistely naulauksessa, hakasia ja dyggert nauloja. Vasta tänä kesänä ilmennyt tuo ns.ylikuumeneminen.

Pyörii väärinpäin. Ei jäähdytä tehokkaasti . 3-vaihe kone?

Jos kombressorille on jäänyt epähuomiossa liikaa tukioikeuksia. Siksi kuumeneminen.

Jos tässä on kyseessä näiden vallitsevien kelien aikana käytetty kompura ni ihan kaikki toimivat paistolevynä.

Kombressori käypi kuumana kun ulkoilma hipoo +30 eipä paljon jähyttele.Sisäänottoilmakin lämpöstä.Huomasin tuos kun hipsasin traktorin konepeltiä niin kättä poltti, mahtaako siinä olla jäähdytys kunnossa, viimeks oli perjantaina käytössä, mikä neuvoksi auttakaa tietämätöntä.Kyseessä siis MF 165.Nii ja olihan se istuinpenkkikin niin kuuma että pallit meinasis kärähtää, avomalli kun on kyseessä.

Jos kyseessä kiinalainen halpamalli niin voi olla venttilien tiivisteet falskit, melko kepeä rakenne monessa mutta Gern-huollosta saa osia moneen kun viitsii kaivella nettisivuja.

http://www.gernhuolto.fi/paineilmatyokalut/paineilmatyokalujen-varaosat

Tuolta löytyi osat kun yhdestä meni tiivisteet eikä tehnyt kunnolla painetta vaan lämpöä syntyi siinäkin. Kun sain kuntoon siltä osin niin meni sitten laakerit viikon päästä. Että pitikin senkin romun korjaukseen aikaa uhrata ja muutama eurokin.

Kuten edellä on moni jo maininnutkin, niin yhden diagnoosin voi tehdä siitä saako kompura säiliön täyteen samassa ajassa kuin se on ennen saanut.

Jos aika ei ole pidentynyt niin syy saattaa olla vain jäähdytyksen ongelmissa - helle jne.

Mutta jos tehokin on pudonnut niin sitten siinä on jotakin elimellistä vikaa vikaa vikaa...

Mistä käy ilmi että kyseessä olisi "Halpis" kone. Ei vaan ole, vaan aivan laatu laite. Noin neljä vuotta vanha 350 ltr: otto, ollut lähes päivittäisessä käytössä viimeistely naulauksessa, hakasia ja dyggert nauloja. Vasta tänä kesänä ilmennyt tuo ns.ylikuumeneminen.

Google kertoo että Otto 350 olisi voimavirtakone mutta ei kerro onko kaksisylinterinen. Kai tuon kokoinen jo on. Meillä korjattiin takuuaikana alakerran öljyvuoto jolloin huoltomies joutui ottamaan kannen irti. Jonkin aikaa toimi sen jälkeen normaalisti mutta sitten kannentiiviste rikkoutui sylinterien välistä. Teho ihan olematon (riippuu tietenkin tiivisteen paksuudesta ja syntyneen aukon leveydestä). Ulospäin ei tietenkään mitään vuotoja, käyntiääni toki vähän muuttui.

Oli vika mikä tahansa niin ei kai siinä muuta vaihtoehtoa ole kuin purkaa ja selvittää.

Jos se pumbbaa niin paljon ilmaa, että ei yksinkertaisesti ehdi jäähtymään.

Ettei vaan sitten pyöri takaperin kuten jo on ehdotettu, jolloin jäähdytyspuhallus ei kohdistu oikein, jos 3-vaihelaite kerran on kyseessä. Voiko joku johto tai rasia ollaa vaihdettu vai onko eri käyttöpaikalla jolloin voi olla vaihejärjestys erilainen kuin aiemmin?