Osaisko joku kertoa mistä viasta herjaa,kun toi checktrans valo vilkuu 5-kertaa kun pitää kytkintä pohjassa virrat päällä??

Olisko pooverisiftistä paineet kadonnu?

Tuossa kun kattelin sun kysymyksiä aikasemmista ongelmista niin sulla ollu hydrauliikkaan liittyviä ongelmia koko ajan.

Pumppu soronoo..... 🤔


Edit Edit,

5000-7000e?? Massumimiehet hoi?

Ei mitään järkevää lisättävää, mutta tällä palstalla olevien Maxxumi vikojen perusteella sanoisin notta riallinen traktori – vaikka vain valtteriin vertais – hervastin valluskaan ei oo ollu mitään vikaa vaikka lähes 10.000 h on ajettu.

10500 ja risat tarkalleen ottaen.

Ja toimiihan se, laturi ja startti vaihdettu. Etuakseliin stehvoja muutama ja toisen puolen laakeriholkit. Tuo starttikin tuli uusittua ehkä turhaan, vika saattaa olla hitechin yksikössä kun ei pidä päällä käynnistyspiirin relettä kuin hetkisen. Ei oikein ehdi sekunnin starttauksella käynnistyä. Mut katellaan nyt mitä tulevaisuus tuo tullessaan...

Osaisko joku kertoa mistä viasta herjaa,kun toi checktrans valo vilkuu 5-kertaa kun pitää kytkintä pohjassa virrat päällä??

Voi olla aika kaukaa haettu, mutta jos peräkärry on perässä esim. viljakuorma päällä, niin perälauta on voinut jäädä auki.

Tai sitten tien vieressä sattuu olemaan joku näkemisen arvoinen Mega-Paula.


Nämä ovat ihan vaan arvailuja.

Osaisko joku kertoa mistä viasta herjaa,kun toi checktrans valo vilkuu 5-kertaa kun pitää kytkintä pohjassa virrat päällä??

Onko se jo jättänyt välille? Siis kulku loppunut? Kaikilla vaihteilla?

Väänetty täällä maxxumin vioista ja onko mm statikehä öljytilassa vai ei, joku ajaa vissiin vielä ilman kolmas pikavaihde. Murtolassa käsitelty vielä enemän tän traktorin ominaisuuksia

Maraani nimimerkillä tais se etuakselin korjuuttaminen tulla senverran hintoihinsa että se pikavaihdepuoli on vielä tutkimatta...

Maraani nimimerkillä tais se etuakselin korjuuttaminen tulla senverran hintoihinsa että se pikavaihdepuoli on vielä tutkimatta...

Joo, siitä remontista on ny viis vuotta aikaa. Silloin oli tullut edellisenä syksynä sen verran, että oli myytävää viljaa, saatiin maksettua. Ei oo oikein pomppinu sen jälkeen meillepäin. Olet oikeassa, ei oo teetetty mitään remonttia sen jälkeen, ei myöskään pikavaihteisiin.

Pikavaihteista ykkönen ja kolmonen takkuilevat. Kolmonen alkaa toimia, kun äestää tunnin tai ajaa muutaman kuorman lietettä. En oo sillä kolmosella kuitenkaan enempiä ajellu, vaikka se nopeus joihinkin töihin hyvin sopisikin. Jos se vaikka luistaa vaikkei vikatilaan menekään. Mutta kuten todettua, pärjää sillä!

Niin ja jottei legenda huonosta karmastani koneiden kanssa vaan hiipuisi, niin tänään taas osui ja pahasti. Emännän auto eli luottopösö (=807) oireilee moottorista. Ihan yht'äkkiä tuli, eilen ei mitään vaikeuksia. Ei käy kunnolla (on turvamoodissa) ja pitää hirmuista rapinaa. Vikakoodi viittaa sytytysongelmaan. Onneks mukuloilla on jonkinlaisia autoja niin päästään kulkemaan sen mitä tarttee. Mun hoojiihan on katsastamatta edelleen...

Mulla on joku lontoonkielinen manuaali, jossa on noi koodit selitetty. Mutta en löytäny sitä kun pikimmin ohjekirjakaappia katsoin.

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 03.04.18 - klo:18:44

Maraani nimimerkillä tais se etuakselin korjuuttaminen tulla senverran hintoihinsa että se pikavaihdepuoli on vielä tutkimatta...

Joo, siitä remontista on ny viis vuotta aikaa. Silloin oli tullut edellisenä syksynä sen verran, että oli myytävää viljaa, saatiin maksettua. Ei oo oikein pomppinu sen jälkeen meillepäin. Olet oikeassa, ei oo teetetty mitään remonttia sen jälkeen, ei myöskään pikavaihteisiin.

Pikavaihteista ykkönen ja kolmonen takkuilevat. Kolmonen alkaa toimia, kun äestää tunnin tai ajaa muutaman kuorman lietettä. En oo sillä kolmosella kuitenkaan enempiä ajellu, vaikka se nopeus joihinkin töihin hyvin sopisikin. Jos se vaikka luistaa vaikkei vikatilaan menekään. Mutta kuten todettua, pärjää sillä!

Niin ja jottei legenda huonosta karmastani koneiden kanssa vaan hiipuisi, niin tänään taas osui ja pahasti. Emännän auto eli luottopösö (=807) oireilee moottorista. Ihan yht'äkkiä tuli, eilen ei mitään vaikeuksia. Ei käy kunnolla (on turvamoodissa) ja pitää hirmuista rapinaa. Vikakoodi viittaa sytytysongelmaan. Onneks mukuloilla on jonkinlaisia autoja niin päästään kulkemaan sen mitä tarttee. Mun hoojiihan on katsastamatta edelleen...

Mulla on joku lontoonkielinen manuaali, jossa on noi koodit selitetty. Mutta en löytäny sitä kun pikimmin ohjekirjakaappia katsoin.

Kumman koodia sää tarkoitat, pösön vai massumin?


Massumin viis vilausta viittaa sinne powershiftin paineongelmaan.

Eikös internetin syövereistä saa latailtua noita paperloi muutaman taalan korvausta vastaan?

Suomeksi tuskin, mutta ainakin enklanniksi luulisi saavan.

Ei ole jättäny välille,mutta oireili pihan aurauksessa heitti liikkumasta kun käytti kytkintä ja vaihto aluetta,sitä edelsi reilun puolentunnin maantie ajo aika mäkisellä tiellä,mutta ku antoi olla sammuksissa jonnin aikaa niin taas toimi normaalisti.

Kumman koodia sää tarkoitat, pösön vai massumin?
Massumin viis vilausta viittaa sinne powershiftin paineongelmaan.

Massumiin palasin siis sujuvasti lopuksi

Pösön koodin P0300 kertoi testerikin lontooksi "Firing problems random/several sylinders" tjsp.

 kävin just kokeilemassa 5130. Viis kertaa välähti eikä oo mitään oireita mistään.

Ei ole jättäny välille,mutta oireili pihan aurauksessa heitti liikkumasta kun käytti kytkintä ja vaihto aluetta,sitä edelsi reilun puolentunnin maantie ajo aika mäkisellä tiellä,mutta ku antoi olla sammuksissa jonnin aikaa niin taas toimi normaalisti.

Keskusteluita löytyy suomeksi ja englanniksi, tuossa pari kommenttia:

I had the same problem a few years ago with my 5140. While planting the tractor would just stop, I would depress/release the clutch and off I went again. Made for a long day. I changed the 4 sensors that are underneath the right door. They sense the pressure in the clutch packs. You spend a day trying to figure out which one is going bad, or just put all in new and be done with it.

Does it do it in only one gear or does it do it in three gears? If it kicks out in three gears but one gear works, the gear that works has a bad pressure sensor. Sounds just what my 5230 does with a bad sensor. I've replaced three of the four so I'am waiting for the last to go. At $100 ea you don't want to replace them unless you have to. It would also make sense that they would bother after setting awile as the switch might stick internally. These sensors are knowen for going bad and are simple to change. My service manual is down in the shop so I don't know what the six flash code is for.