Koska jäämies aloittaa ananaksen kasvatuksen ?

tokko sorkkis vastusta tämmöisiä kokoomuslaisia alupoliittisia päätöksiä jossa sorkista nyhdetyt rahat  siirretään yksityisten taskuun vai rajoittaako ideologia taloudellista ajattelua pahemmin kuin kepulaisilla
 

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 11.02.18 - klo:11:14

Koska jäämies aloittaa ananaksen kasvatuksen ?

tokko sorkkis vastusta tämmöisiä kokoomuslaisia alupoliittisia päätöksiä jossa sorkista nyhdetyt rahat  siirretään yksityisten taskuun vai rajoittaako ideologia taloudellista ajattelua pahemmin kuin kepulaisilla
 

Elin ne tunnelirahat pitäis siirtää sinne teille vai?

Lainaus käyttäjältä: Syyllinen - 11.02.18 - klo:10:51

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 11.02.18 - klo:10:43

Lainaus käyttäjältä: Jätkä - 11.02.18 - klo:10:06

Siitä vaan veetieemeli vuokraamaan radan käyttöoikeuden,kontit ja juna ja myyt sen viljaerän Kiinaan. Voit vuokrata kaluston vaikka  Kazakstanin rautatieyhtiöltä, mikää laki ei estä. Ja Kiinassa on kai riittävän isot markkinat veetieemelin kauralle? Ei kai pidä odottaa 20 vuotta tallinnan tunnelin rakentamista, että pääsisi Keski-Euroopan markkinoille?

Junareitti Suomesta Kiinaan ei kulje Tallinnan kautta 

Mut tuollainen teoreettinen junareitti on aika turhaa höpinää.. Todennäköisesti se laivareitti tulee olemaan aina 50 kertaa halvempi tai kilpailussa jopa ilmainen. Siis matkustajaliikenteessä ja turismissa. Viljallakaan ei ole kiire, eikä sitä ole varaa kuskata tuollaisessa tunnelissa.

Juurikin niin. Bulkkitavaraa, kahukauraa ei ole kannattavaa rahdata 20 miljardia maksavassa tunnellissa. Ihmetyttää myöskin tuo hankkeeseen muka löytyvä yksityinen raha, jolle ei ole merkitystä tunnelin kannattamattomuudella. Kiinalaiset ja eläkeyhtiöt.

Luulisi, että eläkevakuutusfirmojen sijoittamisesta vastaavat henkilöt saisivat heti potkut, jos hassaisivat miljardikaupalla eläkkeiden rahoittamiseen tarkoitettuja varoja täydellisen kannattamattomaan projektiin.

Kannattavuus riippuu lippujen hinnoista?

Rahoituskin riippuu että kuka takaa sen 20 miljardin lainan. Luultavasti tulisi lainatakuu valtiolta. Konkurssi kun rahat on käytetty ja valtio rakentaa loppupätkän. Vuokraa kiskot jollekkin operaattorille alihintaan ja huolehtii tunnelin ylläpidosta. Lopputuloksena että tunneli maksoi +40 miljardia ja muutaman kymmenenmiljoonan ylläpitokulut. Ei ne Kiinalaiset ole mitään tyhmiä rahottaessaan mitään hankkeita. Kemijärven sellutehtaallkin on jo hieno ristiintakaus järjestelmä että jos homma kaatuu, niin domino efektin jälkeen maksaja on se veronmaksaja.

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 11.02.18 - klo:11:45

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 11.02.18 - klo:11:14

Koska jäämies aloittaa ananaksen kasvatuksen ?

tokko sorkkis vastusta tämmöisiä kokoomuslaisia alupoliittisia päätöksiä jossa sorkista nyhdetyt rahat  siirretään yksityisten taskuun vai rajoittaako ideologia taloudellista ajattelua pahemmin kuin kepulaisilla
 

Elin ne tunnelirahat pitäis siirtää sinne teille vai?

sekin olisi järkevämpää  korostan sanaa järkevämpää kuin tuo tunneli

Taitaa olla eri raidevälit Helsingissä ja Tallinasta etelään. Viro muuttaa raideväliä europpalaiseksi etelä pohjois suunassa.

Junat ovat kulkeneet Suomen ja Ruotsin välillä yli 100 vuotta. Raideleveyksien ero ei ole haitannut, tai oikeammin on tietty haitannut, mutta ei ole ollut este.

Englannin kanaalin tunnelihan on rakennettu yksityisellä rahalla. 20 vuotta meni ennenkuin tunneliyhtiö alkoi lyhentämään
lainojaan, eli ei mikään hätäisen rahoittajan bisnes.

Kannatettava hanke se on. Junalla Hesasta Tallinnann nopeammin kuin lentäen. 

Tallinnaan pääsee Helsingistä vaikka moottorikelkalla. Kesällä😁
https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/311440-lk-lapinmiehen-huima-suoritus-moottorikelkalla-vetta-pitkin-helsingista-tallinnaan

Englannin kanaalin tunnelihan on rakennettu yksityisellä rahalla. 20 vuotta meni ennenkuin tunneliyhtiö alkoi lyhentämään
lainojaan, eli ei mikään hätäisen rahoittajan bisnes.

Brittejä on jotain 65 miljoonaa ja on ranskassakin asukkaita, siitä vertaamaan onko järkeä.

Liittyykö tämä vastustus nyt vain lähinnä siitä pelosta että tuon jälkeen maitoa lähtisi oikeasti tulemaan Virosta Suomeen😒😒😒

Jos näin on, niin sitten Veeti on ihan oikeasti voittanut verbaalisotansa tällä palstalla 😂😂😂

Tuskin kukaan rahamies tai päättäjä on edes ajatellut että joku tunneli tarvitaan maitojunalle, kun ko. tuotteen roudaaminen onnistuu jo nyt kannattavasti 😂 Paremmin tietty autoilla kun jakelu voi lähteä liikkeelle ilman seisomista juna-asemalla 😂

Liittyykö tämä vastustus nyt vain lähinnä siitä pelosta että tuon jälkeen maitoa lähtisi oikeasti tulemaan Virosta Suomeen😒😒😒

Jos näin on, niin sitten Veeti on ihan oikeasti voittanut verbaalisotansa tällä palstalla 😂😂😂

Tuskin kukaan rahamies tai päättäjä on edes ajatellut että joku tunneli tarvitaan maitojunalle, kun ko. tuotteen roudaaminen onnistuu jo nyt kannattavasti 😂 Paremmin tietty autoilla kun jakelu voi lähteä liikkeelle ilman seisomista juna-asemalla 😂

Jaa'a .

Tunneli Ruotsin ja Suomen välillekkin toteutuu varmasti joskus .

Mitäs väliä budjetissa pysymisessä, jos maksajana yksityinen taho.

Tallinnassa vajaa 500 000 asukasta, koko Viro 300 kilometrin säteellä 1,3 miljoonaa ihmistä, väylä keskiseen Euroopaan aikanansa

Meillä 2-3 miljoonaa asukasta vaikutusalueella.

Pikkasen eri näkökulma kuin maailman katselu oman paskaluukun ovesta.

Pienempien erien ,esim. vilja vienti tulisi kannattavaksi, ilman vientikauppioiden satama-mafiaa.
Kontti junaan ja menoksi.

Kyllä Tukholman alue ja Ruotsi ovat paljon Tallinnaa ja Eestiä suurempi talousalue ja myös väestömäärältään suurempia.
Tunneli Turusta Tukholmaan olisi paljon Suomenlahden alitusta kannattavampi hanke.
Maan taloudellekin parempi että talouselämä ja väestö jakautuu laajemmalle kuin pelkästään kehä kolmosen sisälle.

Liittyykö tämä vastustus nyt vain lähinnä siitä pelosta että tuon jälkeen maitoa lähtisi oikeasti tulemaan Virosta Suomeen😒😒😒

Jos näin on, niin sitten Veeti on ihan oikeasti voittanut verbaalisotansa tällä palstalla 😂😂😂

Tuskin kukaan rahamies tai päättäjä on edes ajatellut että joku tunneli tarvitaan maitojunalle, kun ko. tuotteen roudaaminen onnistuu jo nyt kannattavasti 😂 Paremmin tietty autoilla kun jakelu voi lähteä liikkeelle ilman seisomista juna-asemalla 😂

Vastustus johtunee siitä, että yksityisten tahojen aloittamat kannattamattomat mammuttihankkeet päätyvät usein veronmaksajien harteille. Ja optimistiset kustannusarviot ylitetään yleensä ainakin 50 prosenttisesti.

Ei kaikki liity maitoon. Haloo?😁😁

Liittyykö tämä vastustus nyt vain lähinnä siitä pelosta että tuon jälkeen maitoa lähtisi oikeasti tulemaan Virosta Suomeen😒😒😒

Jos näin on, niin sitten Veeti on ihan oikeasti voittanut verbaalisotansa tällä palstalla 😂😂😂

Tuskin kukaan rahamies tai päättäjä on edes ajatellut että joku tunneli tarvitaan maitojunalle, kun ko. tuotteen roudaaminen onnistuu jo nyt kannattavasti 😂 Paremmin tietty autoilla kun jakelu voi lähteä liikkeelle ilman seisomista juna-asemalla 😂

Jos nopeampi reitti nostaa Virolaisen maidon hintaa, niin onko Suomalainen kuluttaja valmis maksamaan hinnan korotuksen katteineen?
Jos Suomalaisen maidon kuluttajahinta ei pärjää kilpailussa, niin silloin olisi pelkoa.
https://www.prismamarket.ee/products/17474
https://www.e-maxima.ee/Products/sook-ja-jook/Piimatooted-munad-ja-juust/Piim.aspx

Mutta missä on autotallimeijeri valio
vai onko Virossa jo markkinatalous valloillaan.