sitten sitä kelpaa moottoritietä ensin tissinkoittajan hurahuttaa tampereen ohi ja tunnelia pitkin ite päämajaan työntämään käsiä toisten taskuun 

https://yle.fi/uutiset/3-9794705

Olispahan siinä arbeettia taas, kuinkahan sitä ehtii kahuja kasvattelemaankaan kun täytyy laskea betonia muottiin..

Kannatetaan. Ihan jo sen vuoksi että vaikka ne tizinkoittajat ei ole tukkimassa ruuhkaisia katuja matkallaan hakemaan olutta :-)

Mitä järkeä on keskittää väestöä ja toistaa toisten suurkaupunkien virheet.

Mitä järkeä on keskittää väestöä ja toistaa toisten suurkaupunkien virheet.

paperilla jo maksaa 600 miljoonaa, maakuntien rahaa tarvitaan tosielämässä sitte tuplat

Paljonkos tuolla kulkee jo entisiä kuiluja? Siinä on väistelemistä ja mäkiä maan alle. Mutta kannattaahan se, kaikki ON kannattavaa kun metropolialueesta on kyse!

Jos ne kaikki muut ihmiset paitsi minä, pohjalaiset reissutyöläiset ja virolaiset duunarit ovat tulleet sinne vapaaehtoisesti. (Ja itseasiassa on meilläkin syymme, €uronkuvat silmissä kiilumassa.) Olisiko tässä syy..

Maakunnat eivät maksa itseänsä kuin siellä missä jalostetaan puuta tai on metallikonepajateollisuutta. En laskisi maataloutta, virastojenpitoa, kunnantalon rappusten lakaisua ns. Tuottavaksi työksi kansantaloudelle.

Jos hankesuunnitelman tekee yksityinen taho niin mikä jottei. Valtion ja kuntien hommissa mennään sillä karvalakkisuunnitelmalla,sitten halutaankin jo pikkumeseä ja lopuksi väyrystä. Julkisten hankintojen hoito on aivan perseestä,mutta niin ne on muuallakin euroopassa.

Paljonkos tuolla kulkee jo entisiä kuiluja? Siinä on väistelemistä ja mäkiä maan alle. Mutta kannattaahan se, kaikki ON kannattavaa kun metropolialueesta on kyse!

mehän muistamme että tuolla etelämpänä ihmisillä on tapana silloontällöön tai aika useastikki töksäyttää toistensa perään tai kylkeen ja jos ei edellämainittu toteudu niin ainaki on vielä toistaiseksi mahdollista tankata väärää polttoainetta ja ne pelastustyöt ja hinurimiehen hommat on astetta haastavammat tuolla tunnelissa

Ajelkaa tampereen rantatunnelia tai ykköstä turkuun.
Järjestelmät on sellaiset että katastrofin tekoon vaaditaan jo kyllä kaikki mahdollinen epäonni ja sattumukset.

Peräänajoja ja muuta riittää,mutta siihen kannattaisi tulla ajamaan yhden päivän aamu sekä iltapäiväruuhkaan niin silmät aukeaisi. Sitä autoa kun on joka suuntaan niin ettei sekaan mahdu 😉

Toisekseen,täällä ymmärretään pari asiaa ajamisessa. Annetaan tilaa kaistanvaihtajille ja suojatien kunnioitustakin löytyy vielä. Siitä saisi muut ottaa oppia.

Jotkut tolvanat joutuvat ostamaan vielä erikoispolttoaineentäyttökorkinkin, etteivät tankkaisi väärää polttoainetta autoonsa, kun ovat niin seniilejä, etteivät enää edes muista ajavatko diesel- vai bensiinikäyttöisellä autolla.

Ajelkaa tampereen rantatunnelia tai ykköstä turkuun.
Järjestelmät on sellaiset että katastrofin tekoon vaaditaan jo kyllä kaikki mahdollinen epäonni ja sattumukset.

Peräänajoja ja muuta riittää,mutta siihen kannattaisi tulla ajamaan yhden päivän aamu sekä iltapäiväruuhkaan niin silmät aukeaisi. Sitä autoa kun on joka suuntaan niin ettei sekaan mahdu 😉

Toisekseen,täällä ymmärretään pari asiaa ajamisessa. Annetaan tilaa kaistanvaihtajille ja suojatien kunnioitustakin löytyy vielä. Siitä saisi muut ottaa oppia.

mikähän on metrotunnelin ja maanalaisen autobaanan hinnanero jos ajatellaan että 76 tonniset , lähes 5 metriä korkeet vaarallisia aineita kuskaavat rekakki laitetaan tunneliin

Toisekseen,täällä ymmärretään pari asiaa ajamisessa. Annetaan tilaa kaistanvaihtajille ja suojatien kunnioitustakin löytyy vielä. Siitä saisi muut ottaa oppia.

Toi suojatien kunnioittaminen on muuten monessa paikassa ihan tuntematon käsite. Suuremmissa kaupungeissa siihen voi luottaa, mutta jossain on kuumottavia hetkiä kun ei ikinä voi tietää makaako hetken kuluttua konepellillä. Siellä missä suojatiekulttuuri on perseestä, niin toinen ärsyttävyys on kun porukka ei uskalla mennä ylitse, vaikka itse selkeästi pysähtyy. Sitten se on sellaista menetkö nyt sinä-minä-sinä nykimistä.

Lainaus käyttäjältä: räckals - 24.08.17 - klo:22:24

Ajelkaa tampereen rantatunnelia tai ykköstä turkuun.
Järjestelmät on sellaiset että katastrofin tekoon vaaditaan jo kyllä kaikki mahdollinen epäonni ja sattumukset.

Peräänajoja ja muuta riittää,mutta siihen kannattaisi tulla ajamaan yhden päivän aamu sekä iltapäiväruuhkaan niin silmät aukeaisi. Sitä autoa kun on joka suuntaan niin ettei sekaan mahdu 😉

Toisekseen,täällä ymmärretään pari asiaa ajamisessa. Annetaan tilaa kaistanvaihtajille ja suojatien kunnioitustakin löytyy vielä. Siitä saisi muut ottaa oppia.

mikähän on metrotunnelin ja maanalaisen autobaanan hinnanero jos ajatellaan että 76 tonniset , lähes 5 metriä korkeet vaarallisia aineita kuskaavat rekakki laitetaan tunneliin

Eihän kukaan ole niitä laittamassa tunneliin.

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 24.08.17 - klo:22:45

Lainaus käyttäjältä: räckals - 24.08.17 - klo:22:24

Ajelkaa tampereen rantatunnelia tai ykköstä turkuun.
Järjestelmät on sellaiset että katastrofin tekoon vaaditaan jo kyllä kaikki mahdollinen epäonni ja sattumukset.

Peräänajoja ja muuta riittää,mutta siihen kannattaisi tulla ajamaan yhden päivän aamu sekä iltapäiväruuhkaan niin silmät aukeaisi. Sitä autoa kun on joka suuntaan niin ettei sekaan mahdu 😉

Toisekseen,täällä ymmärretään pari asiaa ajamisessa. Annetaan tilaa kaistanvaihtajille ja suojatien kunnioitustakin löytyy vielä. Siitä saisi muut ottaa oppia.

mikähän on metrotunnelin ja maanalaisen autobaanan hinnanero jos ajatellaan että 76 tonniset , lähes 5 metriä korkeet vaarallisia aineita kuskaavat rekakki laitetaan tunneliin

Eihän kukaan ole niitä laittamassa tunneliin.

Sunkin nakkirekka ei ihan aina pääse tunneliin, siis se rekka joka kuskaa nakkeja sun rillille.

En todellakaan tarkoittanut että sun rekka ei pääsis tunneliin...

Ja tunneli on kokoojaKATU, ei moottoritie.
Helzinkissä on jo nyt aivan ydinkeskustasta jakeluautoja isommat kielletty. (Poikkeusluvalla yöaikaan eri asia)

Satamien liikenne on vain mechelininkadun/länsiväylän tai rantatien kautta nykyänsäkkin.
Samasta syystä rahti tulee järjestään eckerön tai tallinkin laivoilla pääosin, katajanokka tai olympiaterminaali on vaikeimpia ***sereikiä muutenkin kulkea normaalisti armaassa pääkaupungissa.

Mielestäni tunnelisuunnitelmat kuulostaa hyviltä. Se, mikä Helsingin liikenteessä ehkä harmittaa on että ryssivät sen lentoaseman radan. 32 minuuttia keskustasta, menen jatkossakin autolla.