Mikä se tuo lavamaasturi on pohjimmiltaan,melkoisen harvalukuisana liikkuu  tienpäällä. MAZda vai Isuzu.Jos mazda niin eikös se silloin ole  laatutavaraa,vai pilaako neljä kirjainta sen?

Mazda ja Ranger tehdään tietääkseni samassa tehtaassa Thaimaassa
Suomeen tuotavissa malleissa on kyllä aika paljon eroavaisuuksia,
Mazdalle ainakin kelpaa soppa kevyessäkin ajossa ihan kiitettävästi.
6 vuodessa ainoa korjaus on ollut 2 kpl hehkuja.

Näinhän fortin kauppias kertoi.mutta 2,5 litran kone ei kuiviltaan käy se on selvä.mitäs eroja niissä sitten on mazda-ranger.Lähinnä tekniikan osalta,peltiähän väännellään moneen muotoon se ei kiinnosta.

Eikös niissä ole sama tekniikka, ulkonäössä vain jotain eroa.

Mikä se tuo lavamaasturi on pohjimmiltaan,melkoisen harvalukuisana liikkuu  tienpäällä. MAZda vai Isuzu.Jos mazda niin eikös se silloin ole  laatutavaraa,vai pilaako neljä kirjainta sen?

Ainakin 90-luvun lopun oma Rangeri on ihan Mazda. Tosin vertailua on tarvinnut tehdä vain moot.öljysuodattimen, hehkutulppien ja jarrulevyn osalta. Kaikissa hankittu tarvikeliikkeestä Mazdan osia, koska ei Rangeria katalookit tunteneet.

Tälläsestä rangerista kovasti kesällä kauppaa hierottiin. Olis ollut vielä se wildtrak malli. Lähtöhinta n.35t€ ja kauppa olisi ollut suora ja hinta talvirenkaineen jossain 34500€ toimituskuluineen. Autolla oli ajettu n.2tkm ,mutta sillä oli joku liikkeen myyjä ajanut peuran kanssa yhteen. Niin oli osa syy,ettei kauppaa tulla ,kun tiedä kuinka hyvin korjattu ja se ettei siinä ollut täystakuuta eli oli noin 2,5 vuotta jäljellä ja hinta ei ton enempää tippunut. Koeajossa osottaitui aika meluisaksi,kun ne takaovien tiivisteet vuotaa ja ne takaovet oli yksi syy miksi tätä kateltiin. Vaan navarassa kans ne takaovet,mutta hinta on päälle 40t€.

Niistä kaappariovista on hyvä viskata kaljakorit penkin taa.
Hiluksi,Mitsu,Isuzu-miesten kaljat jäätyy lavalla..