Yhteishankintojen ajatus on erinomainen. Se toimii esimerkiksi sukuklaanin
sisällä. Varsinaissuomalainen mielenmaisema on kuitenkin erittäin epäilevä,
negatiivinen ja kateellinen. Tarvitaan nuorenmiehen rohkeutta laittaa itsensä
alttiiksi.

Yhteistilaukset satunnaisten toisilleen vieraiden ihmisten joukossa on tosiasiassa
tuomittu epäonnistumaan, sillä tilaukseen osallistujat tietenkin edellyttävät matalaa
kustannustasoa, kohtuullisen nopeaa toimintaa, erikoistoiveiden huomioon ottamista, 
ja erityisesti puuhamiehen talkootyötä, sillä pienikin "kate" puuhamiehelle
muuttuu bensiiniksi kateellisten luonteiden liekkeihin. Muutamankymmenen osakkaan
yhteistilausjengiin lisäksi aina osuu yksi takuusaivartelijakin. Sellaisessa tilauskoossa
osuu jo helposti viallisiakin tuotteita kuormaan, ja on muistettava, että yksi viallinen rengas
neljän renkaan kasassa riittää pilaamaan yhden ajoneuvon rengastoimituksen:

Vastaako tilausryhmä yhteisvastuullisesti noista maksamattomista laskuista? Ajat
on meinaan semmoset, että jos on 20 isäntää tilaamassa niin 3 jättää maksamatta.

Yllä on esimerkki realismista, jota ei voi suoralta kädeltä tuomita negatiivisuudeksi.
Itsellä on hiukan tuntumaa kaukomaiden maahantuonnista: 30 yksiköstä kaksi on viallista,
yksi tuote ei sovi kohteeseensa, ja rahdit ja muut kulut aina ylittyvät.

Alle sadan yksikön tilauksessa voi karkeasti laskea joka kymmenennen menevän harakoille
jostakin syystä, ja muut ylimääräiset kustannukset ovat noin 10% tilauksen maahantuonti.-
arvosta. Että siinä se viidesosan varmuusvara onkin, ja ei kestä kuin pari päivää toimitusten
alkamisesta, niin joku jo lähi-ST1:llä kovaan ääneen nimittää puuhamiestä "rosvoksi"

Mutta kokemuksia ja osaamista tällainen toiminta tuo, se on arvokasta sellaisenaan. Aika
moni maahantuontiyritys on saanut alkunsa yhteistilausten harrastuksesta. Ja
vuosien päästä kehä sulkeutuu, kylillä puuhataan taas yhteistilausrinkiä, kun se
entinen talkoomaahantuoja on joutunut rakentamaan lisähallin, palkkaamaan pari heppua, auton ja
järkkäämään vakuutukset, eläkkeet ja kirjanpitäjät, ja hinnat ovat tuplat ulkomaan
tehdashintoihin verrattuna.

-SS-

Renkaat eivät saavu perille tilaajalle maksamattomina, ainoastaan Suomeen asti, sen verran on maatalouden maksukyky heikko nykyään että tavaran saapuessa tilaajalle on oltava maksu tehty, valitettavasti on tilanne se jos pyritään tiukkaan hintaan. Olisi pitänyt tämä projekti aloittaa jo aiemmin niin mahdollisen toteutumisen tapauksessa olisi ehtinyt kevättöille pyöriä alle paremmin. Silloin ei tule taloudellista riskiä muille tilaajille kun kaikki ovat maksaneet tavaran sen saadessaan ja lunastamatta jäänyt rengas jäisi sitten käytännössä mulle tai maahantuontikaverille varastoon. Toki sopivan hintaiset renkaat menisivät kaupaksi jollakin aikataululla joten ei haittaa jos joku menisikin puihin tilattuaan tuotteet. Ajattelin että kun saataisiin vaikka 5-10 rengassarjaa tai yksittäisiä pareja vastaava määrä tilaukseen niin päästäisiin jo hyviin hintoihin käsiksi. 

Paljonko tuolla nyt sitte säästää? Arviolta? Esim. 710/70x38 ja 600/65x28 bkt suomessa reilusti alle-6000e alvilla.

Halvimmillaan vajaa 4 tonnia tuo setti ilman veroa jos ostomäärää saadaan kasaan. Pyydä sähköpostilla lopullinen tarjous näistä jos kinnostaa niin laitan merkkivaihtoehdot myös.

Lainaus käyttäjältä: retku - 09.04.17 - klo:12:33

Paljonko tuolla nyt sitte säästää? Arviolta? Esim. 710/70x38 ja 600/65x28 bkt suomessa reilusti alle-6000e alvilla.

Halvimmillaan vajaa 4 tonnia tuo setti ilman veroa jos ostomäärää saadaan kasaan. Pyydä sähköpostilla lopullinen tarjous näistä jos kinnostaa niin laitan merkkivaihtoehdot myös.

Aika hyvin kustannusero selviää tästä. Jos retkun rengassatsi olisi esim. 5800 alvilla ("reilusti alle 6000") niin veroton hinta olisi 4677 €.
Toisaalta, kuljetus voi maksaa yllättävästi, hintavertailut eri paikkakuntien välillä riippuvat täysin siitä.

Traktorinrenkaat tarvitsevat 2 m lavaleveyden kevytperävaunullakin, jollei sitten ole jotakin syrjälläänpitotelinettä rakennettu valmiiksi.
Eikä pystyynkään taida saada kuin pari isoa 700-800 mm rengasta, peräkkäin on laitettava, ja lavapituus silloin 4 m.

Tässä kuitenkin lienee suomalainen maahantuojatoimija kyseessä, uskon, että takuuhommat esim. toimivat paremmin kuin itse maahantuodessa.

Suonsyrjän tila Muuramessa muuten on lähettämässä omaa yhteistilausta 17.04, liittykö tämä siihen projektiin.

-SS-

Lainaus käyttäjältä: retku - 09.04.17 - klo:12:33

Paljonko tuolla nyt sitte säästää? Arviolta? Esim. 710/70x38 ja 600/65x28 bkt suomessa reilusti alle-6000e alvilla.

Halvimmillaan vajaa 4 tonnia tuo setti ilman veroa jos ostomäärää saadaan kasaan. Pyydä sähköpostilla lopullinen tarjous näistä jos kinnostaa niin laitan merkkivaihtoehdot myös.

Vuosi sitten 3600 tuonkokoinen kierros BKT.

BKT:n renkaat onki niin paskat ettei niistä kannattais maksaa euroakaan. Kesällä ne menee vielä jotenkin, mutta talvella on kyllä aivan perseestä.

BKT:n renkaat onki niin paskat ettei niistä kannattais maksaa euroakaan. Kesällä ne menee vielä jotenkin, mutta talvella on kyllä aivan perseestä.

No eikö talvella kumminkin tarvita Forest tahi nappularenkaat.
Että peltotraktori niikö seisoo vajassa huhtikuulle asti.

-SS-

Missä päin Suomea se vanteelle laitto olisi?

Pääseekö tekemään tiliä.  Kun kuitenkin esimerkiksi tuossa on jo
Rengastyöt tehtyn.
http://www.hyvakone.com/fin/Tarjoukset/.25.831.html?query=&cat=0

Miksei Trelleborgeja? Ei kyllä kannata muuta traktorin alle pyöräyttää. Cultorit ainakin on ihan paskat, olisi kannattanut jättää ostamatta. Toki setti Cultoreita eteen maksaa vähemmän kuin yksi Trelleborg, mutta mutta...

Jos trelleborgeilla mielii ajaa on syytä pitää kunnon vakuutukset koneessa sen hetken varalle, kun kylki halkeaa tieajossa

Pikku juttu vaihtaa kumit, suurempi työ irroittaa pyörä traktorista, kuljettaa, ja takasinlaitto.

Tässä kova jätkä, nopeutettu video. Pari vk sitten vaihdettiin just tolleen tutun deutsin 710 38
https://www.youtube.com/watch?v=_xgJ0WQMW8M
https://www.youtube.com/watch?v=9GI0C8P2kbc

BKT:n renkaat onki niin paskat ettei niistä kannattais maksaa euroakaan. Kesällä ne menee vielä jotenkin, mutta talvella on kyllä aivan perseestä.

Hah hah. Mistä näitä asiantuntioita löytyy. Mitkäs sitten on hyvät?

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 09.04.17 - klo:16:29

BKT:n renkaat onki niin paskat ettei niistä kannattais maksaa euroakaan. Kesällä ne menee vielä jotenkin, mutta talvella on kyllä aivan perseestä.

Hah hah. Mistä näitä asiantuntioita löytyy. Mitkäs sitten on hyvät?

Trelleborgit on hyvät jokapaikan renkaat ainakin.

Ja kyllä, on kokemusta BKT:n, Cultorin, Tauruksen ja Mitaksen renkaista, mitkään näistä eivät ole olleet hyviä.

Lainaus käyttäjältä: JarJar - 09.04.17 - klo:18:43

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 09.04.17 - klo:16:29

BKT:n renkaat onki niin paskat ettei niistä kannattais maksaa euroakaan. Kesällä ne menee vielä jotenkin, mutta talvella on kyllä aivan perseestä.

Hah hah. Mistä näitä asiantuntioita löytyy. Mitkäs sitten on hyvät?

Trelleborgit on hyvät jokapaikan renkaat ainakin.

Ja kyllä, on kokemusta BKT:n, Cultorin, Tauruksen ja Mitaksen renkaista, mitkään näistä eivät ole olleet hyviä.

Ei voi Trelle TM800 kehua talvipidossa vr. BKT.

Bkt on yksi parhaista.  Erittäin hyvä talvipito vrt trelleborg. Minulla on tällä hetkellä 4 koneessa  710 leveät renkaat. Eri merkkejä,38 ja 42 vanteella. Trellet on yhdessä koneessa vain kesäpyörinä koska talvipito on niin surkea. Talvella alla alliancen 710/42 palapyörät