Kyllä nauta eläimenä on tullut tiensä päähän.

No jo vain oletki...     

päivän aikana tuossa miettiny tuota sähköraktoria ja tullu siihen tulokseen että ei siitä mitään tuu, aina neois virta loppuneena jossain roikan ulottumattomissa, sitte se roikkien kans tuhertaminen heinien ja olkien seassa aiheuttais valtavasti tulipaloja, polttomoottorin ongelmien kans  tuhertaessa yleensä isännät pysyy hengissä kun ei naftasuihku taida ylettää kuin käteeen vaikka korkeapainekanavan aukoo, terminaattorillaki ois monesti tukka pystyssä ja pumppu sekasin kun se ei kuitenkaan malttas oottaa vattenfaalin miehiä tutkimaan vikaa vaan menis ite meisselillä sorhoon sähkövalmetin sisuksia

Saksalaiset haluavat kieltää bensiini- ja dieselmoottoreiden myynnin 2030 alkaen. Melkoisen kova ratkaisu, mulla ei ole kyllä mitään tätä vastaan. Ei ole mitään intohimoja tankkauksia ja öljynvaihtoja kohtaan. Kyllä niistä voi luopua. Mun mielestäni eräänlainen virstanpylväs teollisessa historiassa, rakennekehitystä, joka lienee välttämätöntä tehdä jossain vaiheessa.

http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001927934.html?utm_campaign=tf-IS&utm_term=1&utm_source=tf-other

Voi ollakin virtsaa.

Mutta tosiasiassa sakut ei häviä yhtään kun autokanta pannaan uusiksi, niiden teollisuus on jo aika pitkällä sähköjen kanssa.

Sakujen autontuotanto on niin suurta että voittavat jos saavat ajettua tuon päätöksen koko eurooppaa.
Eikös muuten norja tehnyt jo vastaavan päätöksen?

noooo, norjassa on niin paljon jyrkkiä vuononrinteitä että net tarttee mitään muita kuin kinnereitä kun pääsee jo kulkemaan...                    mutta sakuilla on vain autojen laatu puonnu reippaasti viime vuosikym´menen aikana...                 oli kyse sitten pensa tahi riiselistä...

päivän aikana tuossa miettiny tuota sähköraktoria ja tullu siihen tulokseen että ei siitä mitään tuu, aina neois virta loppuneena jossain roikan ulottumattomissa, sitte se roikkien kans tuhertaminen heinien ja olkien seassa aiheuttais valtavasti tulipaloja, polttomoottorin ongelmien kans  tuhertaessa yleensä isännät pysyy hengissä kun ei naftasuihku taida ylettää kuin käteeen vaikka korkeapainekanavan aukoo, terminaattorillaki ois monesti tukka pystyssä ja pumppu sekasin kun se ei kuitenkaan malttas oottaa vattenfaalin miehiä tutkimaan vikaa vaan menis ite meisselillä sorhoon sähkövalmetin sisuksia

 Polttokennotraktorina luultavasti toimisi, mutta ei ole NewHollandistakaan kuulunut mitään, vaikka esittelivät prototyypin 7. vuotta sitten.
http://www.thecleanenergyleader.com/en/nh2_tm_hydrogen/hydrogenenergy.html

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 12.10.16 - klo:22:04

päivän aikana tuossa miettiny tuota sähköraktoria ja tullu siihen tulokseen että ei siitä mitään tuu, aina neois virta loppuneena jossain roikan ulottumattomissa, sitte se roikkien kans tuhertaminen heinien ja olkien seassa aiheuttais valtavasti tulipaloja, polttomoottorin ongelmien kans  tuhertaessa yleensä isännät pysyy hengissä kun ei naftasuihku taida ylettää kuin käteeen vaikka korkeapainekanavan aukoo, terminaattorillaki ois monesti tukka pystyssä ja pumppu sekasin kun se ei kuitenkaan malttas oottaa vattenfaalin miehiä tutkimaan vikaa vaan menis ite meisselillä sorhoon sähkövalmetin sisuksia

 Polttokennotraktorina luultavasti toimisi, mutta ei ole NewHollandistakaan kuulunut mitään, vaikka esittelivät prototyypin 7. vuotta sitten.
http://www.thecleanenergyleader.com/en/nh2_tm_hydrogen/hydrogenenergy.html

Kaikki aikanaan, protoja tehdään, mutta ei myydä ennen kuin maailma on valmis niille. Sinänsä virran kuljettaminen pellolle ei ole sen kummallisempaa kuin polttoaineenkaan kuljettaminen nykyisin. Tietty jussien joiden ei tarvitse kuljettaa polttoainetta, on vaikea asiaa ajatella omaa tilannetta pidemmälle.

Kaverin kanssa juteltiin autoista ja sähköauto nousi yhdeksi vaihtoehdoksi. Omasta asiointiajostani 95% on hoidettavissa sillä noin 160-200 km toimintasäteellä mitä niihin luvataan. Kaupunkiin matkatessani hyppään yleensä junaan, eli riittää että pääsen asemalle asti autolla. Jäljelle jäävän 5% ajosta voisi tehdä vuokra-autolla tai lainata kaverilta.

Oikeastaan tiedän paljon paikkoja missä on pari autoa, mutta toinen makaa yleensä kotona. Sellainen kollektiivinen automalli olisi tosi järkevää toimintaa.

Lainaus käyttäjältä: Jätkä - 13.10.16 - klo:08:38

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 12.10.16 - klo:22:04

päivän aikana tuossa miettiny tuota sähköraktoria ja tullu siihen tulokseen että ei siitä mitään tuu, aina neois virta loppuneena jossain roikan ulottumattomissa, sitte se roikkien kans tuhertaminen heinien ja olkien seassa aiheuttais valtavasti tulipaloja, polttomoottorin ongelmien kans  tuhertaessa yleensä isännät pysyy hengissä kun ei naftasuihku taida ylettää kuin käteeen vaikka korkeapainekanavan aukoo, terminaattorillaki ois monesti tukka pystyssä ja pumppu sekasin kun se ei kuitenkaan malttas oottaa vattenfaalin miehiä tutkimaan vikaa vaan menis ite meisselillä sorhoon sähkövalmetin sisuksia

 Polttokennotraktorina luultavasti toimisi, mutta ei ole NewHollandistakaan kuulunut mitään, vaikka esittelivät prototyypin 7. vuotta sitten.
http://www.thecleanenergyleader.com/en/nh2_tm_hydrogen/hydrogenenergy.html

Kaikki aikanaan, protoja tehdään, mutta ei myydä ennen kuin maailma on valmis niille. Sinänsä virran kuljettaminen pellolle ei ole sen kummallisempaa kuin polttoaineenkaan kuljettaminen nykyisin. Tietty jussien joiden ei tarvitse kuljettaa polttoainetta, on vaikea asiaa ajatella omaa tilannetta pidemmälle.

Kaverin kanssa juteltiin autoista ja sähköauto nousi yhdeksi vaihtoehdoksi. Omasta asiointiajostani 95% on hoidettavissa sillä noin 160-200 km toimintasäteellä mitä niihin luvataan. Kaupunkiin matkatessani hyppään yleensä junaan, eli riittää että pääsen asemalle asti autolla. Jäljelle jäävän 5% ajosta voisi tehdä vuokra-autolla tai lainata kaverilta.

Oikeastaan tiedän paljon paikkoja missä on pari autoa, mutta toinen makaa yleensä kotona. Sellainen kollektiivinen automalli olisi tosi järkevää toimintaa.

Jos saavat toimimaan tämän kuskittoman auton, niin sit auton omistus taitaa tulla tarpeettomaksi.

Sakujen autoliitolla on aika hyvä selvitys vaihtoehtoisista energiamuodoista ajoneuvoissa (2009). Yllättävää, että nesteytetyn maakaasun lämmitysarvo (tilavuudesta laskettuna) on 25 % heikompi kuin bensiinin. Nesteytetyn vedyn taas liki kolminkertainen (painosta laskettuna). Voimanlähteen hyvyys lyhyille ja toisaalta pitkille matkoille vaihtelee. Pidemmille käy sähköauto, jossa on pieni polttomoottori jatkamassa ulottuvuutta. Siis siihen asti, kunnes teknologia kehittyy ja pokaalit jaetaan uudestaan.
Itsellä tulee mieleen chevy volt (ja vastaava opel), joka muuten voitti alpeilla järjestetyn koeajon joku vuosi sitten. 

Ne vaihtavat kohta akut kondensaattoreihin, kun ovat keksineet taas jonkun ihmeaineen hiilen tilalle.

Lainaus käyttäjältä: supersammakko - 13.10.16 - klo:08:49

Lainaus käyttäjältä: Jätkä - 13.10.16 - klo:08:38

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 12.10.16 - klo:22:04

päivän aikana tuossa miettiny tuota sähköraktoria ja tullu siihen tulokseen että ei siitä mitään tuu, aina neois virta loppuneena jossain roikan ulottumattomissa, sitte se roikkien kans tuhertaminen heinien ja olkien seassa aiheuttais valtavasti tulipaloja, polttomoottorin ongelmien kans  tuhertaessa yleensä isännät pysyy hengissä kun ei naftasuihku taida ylettää kuin käteeen vaikka korkeapainekanavan aukoo, terminaattorillaki ois monesti tukka pystyssä ja pumppu sekasin kun se ei kuitenkaan malttas oottaa vattenfaalin miehiä tutkimaan vikaa vaan menis ite meisselillä sorhoon sähkövalmetin sisuksia

 Polttokennotraktorina luultavasti toimisi, mutta ei ole NewHollandistakaan kuulunut mitään, vaikka esittelivät prototyypin 7. vuotta sitten.
http://www.thecleanenergyleader.com/en/nh2_tm_hydrogen/hydrogenenergy.html

Kaikki aikanaan, protoja tehdään, mutta ei myydä ennen kuin maailma on valmis niille. Sinänsä virran kuljettaminen pellolle ei ole sen kummallisempaa kuin polttoaineenkaan kuljettaminen nykyisin. Tietty jussien joiden ei tarvitse kuljettaa polttoainetta, on vaikea asiaa ajatella omaa tilannetta pidemmälle.

Kaverin kanssa juteltiin autoista ja sähköauto nousi yhdeksi vaihtoehdoksi. Omasta asiointiajostani 95% on hoidettavissa sillä noin 160-200 km toimintasäteellä mitä niihin luvataan. Kaupunkiin matkatessani hyppään yleensä junaan, eli riittää että pääsen asemalle asti autolla. Jäljelle jäävän 5% ajosta voisi tehdä vuokra-autolla tai lainata kaverilta.

Oikeastaan tiedän paljon paikkoja missä on pari autoa, mutta toinen makaa yleensä kotona. Sellainen kollektiivinen automalli olisi tosi järkevää toimintaa.

Jos saavat toimimaan tämän kuskittoman auton, niin sit auton omistus taitaa tulla tarpeettomaksi.

joko net ottana kortin vanhukselta poikkeen. 

nyykkäri kait yrittää kehittää tuota malliaan konttorioloissa... ei laita isäntiä koekaneiksi niin kuin valtu...   

Hyväzti polttomoottori...?     

10 vuodessa teknologia on ihan toisenlaista ja on ihan mahdollista ett 2030 polttomoottoreita ollaan syrjäyttämässä henkilöautoissa....

Tai sitt polttoaineeksi otetaan täysin uusiutuvat....

Hanhikiveltäkö tankataan? Sepekin pohojammaan reisullaan jos vielä näkee tuon ajan.

Tulee nytt sisäistää ett kyseessä on Saksan ihan oma hanke joka loppupeleissä hyödyttäis eniten omia.....tai toi olis kuningasajatus vrt. aurinkopaneelien suhteen. Kiinanpoika ehti väliin....