Puhelimen ruudulta toi vihree kone ainaki maalatulta näyttää, ettei nyt alkuperäsestä kunnosta niin varma voi olla. Muuten kyllä siistin näkönen.

Joo maalataan ne tehtaalla ihan jokainen no vitsi vitsi. Paljon on nykyään vaihtokoneista maalattuja mikä ihme että ne ränstyy niin äkkiä,pestään liian kovilla aineilla tai ei pestä koskaan.
Mutta toisaalta onhan noilla jo ikää.15-25 vuotta.

Lainaus käyttäjältä: aveii - 17.07.16 - klo:21:03

Puhelimen ruudulta toi vihree kone ainaki maalatulta näyttää, ettei nyt alkuperäsestä kunnosta niin varma voi olla. Muuten kyllä siistin näkönen.

Joo maalataan ne tehtaalla ihan jokainen no vitsi vitsi. Paljon on nykyään vaihtokoneista maalattuja mikä ihme että ne ränstyy niin äkkiä,pestään liian kovilla aineilla tai ei pestä koskaan.
Mutta toisaalta onhan noilla jo ikää.15-25 vuotta.

Niihin tuli vahvistettu maali?

Lainaus käyttäjältä: SAS - 17.07.16 - klo:22:22

Lainaus käyttäjältä: aveii - 17.07.16 - klo:21:03

Puhelimen ruudulta toi vihree kone ainaki maalatulta näyttää, ettei nyt alkuperäsestä kunnosta niin varma voi olla. Muuten kyllä siistin näkönen.

Joo maalataan ne tehtaalla ihan jokainen no vitsi vitsi. Paljon on nykyään vaihtokoneista maalattuja mikä ihme että ne ränstyy niin äkkiä,pestään liian kovilla aineilla tai ei pestä koskaan.
Mutta toisaalta onhan noilla jo ikää.15-25 vuotta.

Niihin tuli vahvistettu maali?

Poika sinähän alat oppia. 05 sarjan ensimmäiset koneet muutama vuosi maalattiin tosi kehnolla maalilla sen päivä paisto aika pian kuten muissakin merkeissä oli samaa tautia.Sitten tosiaan tuli "vahvistettu maali" eli uv kesto oli vankempi.

Enpä nyt avaa uutta keskustelua vaan kysyn tähän jatkona.. Tuommoista 8400-8950 konetta katteltu. 99-03 mallia.
Tarttis olla suht siivo ja toimiva peli. Miel 4 lohkoa hydraulia. Etukuormaaja voi olla tai voi olla olematta. Ihan äkeen ja auranvetoon tulee maatilahommaan. Ei tarvi kulkea 50kmh. 40 piisaa

Mitäs eroa on tuolla lyhyt ja pitkäakselivälisellä koneella noin muuten? Toki pitkä on vähän kankeampi ja ehkä pompottaa vähempi, mutta siis käytännössä muuta? Onko valmistusmäärissä miten eroa?

Entä mitä näistä pitäs osata luurata sitte konetta ostettaessa?
 

peltohommiin tietysti pitempi akseli väli parempi. itsellä ollu pienemmästä päästä kyseinen vehje ja 5000h mittarissa ja pelkkä startti vaihettu mikä pitäisi jo tehtaalla vaihtaa parempaan.. ei voi hirveesti haukkua.. hyvä karvalakki vehe työntekoon. moni on kehunut parhaaksi valtraksi kyseisen sarjan kestävyyden vuoksi.

Ota pitkällä akselivälillä jos vaan löydät sopivan. Eikä etujousituskaan huono juttu ole. Taitaa pitkään mahtua isot etulevikepyörätkin jopa paremmin. Se pitkä akseliväli on sama kuin  T-sarjassa on käytössä, ei ole sen enempää eroa. Mulla oli pitkään haaveissa pitkä 8550, mutta nyt tulee kuitenkin parin viikon päästä reiluhkosti ajettu T-sarjalainen syksyllä myydyn 8400:n tilalle, saa nähdä mikä pommi tuli taas hankittua kunhan kone kotiutuu. Lyhyt 8450 on ajossa nyt, ollut jo yli 10 vuotta, ja etukuormaajan kanssa olisi pitkä akseliväli kiva mutta tällä mennään hamaan tulevaisuuteen.

Jos ek kones kiikarissa, niin etuakseli kannattaa tsekata. Muuten kyllä aikasen pommin varmaan tekniikkaa.

kaikki mallit etujousilla aina lyhyellä akselivälillä.

jos ilman jousia niin 8400-8450 on molempia. 8550 ja 8950 aina pitkällä.
-----

peltohommiin saa edullisemmin parempiakin traktoreita. mutta kyllähän nämä hintanasa pitävät ja ovat varmoja.

kaikki mallit etujousilla aina lyhyellä akselivälillä.

jos ilman jousia niin 8400-8450 on molempia. 8550 ja 8950 aina pitkällä.
-----

peltohommiin saa edullisemmin parempiakin traktoreita. mutta kyllähän nämä hintanasa pitävät ja ovat varmoja.

Kyllä 8550 on lyhyenä paljon ilman jousia, tuli ikäväkseni se huomattua kun sellaista etsin ennekuin päädyin kuitenkin T170-Valtraan.

kaikki mallit etujousilla aina lyhyellä akselivälillä.

jos ilman jousia niin 8400-8450 on molempia. 8550 ja 8950 aina pitkällä.
-----

peltohommiin saa edullisemmin parempiakin traktoreita. mutta kyllähän nämä hintanasa pitävät ja ovat varmoja.

Vielä ei ole mitään ostettu. Saa suositella muutakin. Tehoa jossain 150hv paikkeilla. Ei kamalan kallis. Ei liian hieno ja mutkikas.  esim 6910-6920 Deere on kait pätevä.

Vielä ei ole mitään ostettu. Saa suositella muutakin. Tehoa jossain 150hv paikkeilla. Ei kamalan kallis. Ei liian hieno ja mutkikas.  esim 6910-6920 Deere on kait pätevä.

On paljon parempi ja ei ainakaan kalliimpi kuin nuo valmetit.

Hitech-8000 Valtrat niin kalliita jos vähänkään siisti yksilö että kannattaa harkita myös T-sarjan Valtraa, saa samalla rahalla uudemman. Ei tuo 6910 Deerekään varmaan huono ostos olisi vaikka itse en oikein Deereen ole koskaan innostunut.

Hitech-8000 Valtrat niin kalliita jos vähänkään siisti yksilö että kannattaa harkita myös T-sarjan Valtraa, saa samalla rahalla uudemman. Ei tuo 6910 Deerekään varmaan huono ostos olisi vaikka itse en oikein Deereen ole koskaan innostunut.

Juu. Ollaan katsottu että T sarja on samoissa hinnoissa. Samoin siistin näköistä N:stä saa samaan hintaan kuin vähän ajettua 6000-sarja (esim 6850 2000 luvulta on arvokas kone)

Se on vielä selvittämättä että onko nämä oikeasti huonompia ja siksi arvo rapaantuu nopeammin vai onko vaan "vanha on aina parempi" ajattelu näin vahvaa.

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 20.03.17 - klo:07:24

Hitech-8000 Valtrat niin kalliita jos vähänkään siisti yksilö että kannattaa harkita myös T-sarjan Valtraa, saa samalla rahalla uudemman. Ei tuo 6910 Deerekään varmaan huono ostos olisi vaikka itse en oikein Deereen ole koskaan innostunut.

Juu. Ollaan katsottu että T sarja on samoissa hinnoissa. Samoin siistin näköistä N:stä saa samaan hintaan kuin vähän ajettua 6000-sarja (esim 6850 2000 luvulta on arvokas kone)

Se on vielä selvittämättä että onko nämä oikeasti huonompia ja siksi arvo rapaantuu nopeammin vai onko vaan "vanha on aina parempi" ajattelu näin vahvaa.

Johtuu siitä että niitä voi isännätkin räplätä eikä läppäri miehet. Valtralla ovat lopettaneet vesipumppujen maalauksen sen takia kun ei ne kestä niin kauan että kannataisi maalata.

Eikös viimeiset 6850:t aikoinaan myyty hintaan 39900€+alv      Nyt näkyy nettikoneessa muutama n. neljäänkymppiin 5000h ajettuna..   
Samanlaista hintakehitystä ei varmaankaan nähdä N154:n osalta. Vai saako siitä 100k vuonna 2030?