Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 26.02.16 - klo:19:37

On

Joo, ainakin väriero 


No joo, nyt Pöttinger ja Krone ovat vahvimmat vaihtoehdot. Kronella on uudehko TC 880 jonka pitäisi parantaa rehun puhtautta, ja ilmeisesti siinä on 10 nippaa joissa rasvausväli 20h, lopuissa 100h tai yli. Ja saksalaiset testaajat ovat tykänneet ja hinta ei ole kauhea. Karho on luultavasti parasta mitä millään koneella saa, (kronella on uudet päästä taivutetut piikit ja keskelle tultaessa piikit nousevat nopeammin vaakaan kuin muilla, lisäten karhon ilmavuutta) ja onhan sekin vanhaa ja väsynyttä ajosilppuria käyttäessä plussaa.

Pöttinger on ainakin uutena kallein mutta on kait edelleen paras pitämään rehun mullattomana + kivettömänä (näistä roottorivehkeistä siis). Eikä karhossa varmaankaan mitään vikaa silläkään. Turun Konekeskuksen pääkallon paikka ja huolto olisivat myös ihan kivenheiton päässä, joten varaosia ja jopa varakoneen saisi kait aika hyvin. Pöttinger on kuitenkin kalliimpi ja se multitast pyörä voi vesivakoon tms. hajota. Ja edelleen sitä karhotinta voi joku harjurikin päätyä vetämään.

Eli tällä hetkellä Krone kiehtoisi vaikka Pöttinger olisi kanssa varmasti hyvä.

Miten kapeaa karhoa Kr ja Pötikällä saa minimissään? Täällä kun saattuu kaikenlaista persauksen alusta  kivineen pyöritettäväksi, niin karho ei saisi yli 120 cm leveämmäksi karata. Tuon Elhon vahvuus taitaa olla kapea karho?

Lainaus käyttäjältä: Paalinpyörittäjä - 24.02.16 - klo:09:34

Elho nostaa vähemmän kiviä, mutta se ei ole roottorikarhoitin.

Jes, ja se ei tunnu kestävän. Ehkä on yksilöstä kyse mutta ei nappaa enää sitä katsella yhtään kesää. Ja tietty voi olla käyttäjässä vikaa mutta ei meillä mikään muuu vehje ole ollut läheskään yhtä usein pajalla. Ja siinä sitten usein koko ajosilppuriketju seisoo. 90-luvun alun ajosilppurikin on noin 5 kertaa luotettavampi kuin 2 vuotias elho.

Hyvä tietää kun itte kattellut tota elhoa juuri sen muunneltavuuden takia kun työleveyttä voi säätää portaattomasti ym. Yx mikä kans tulee mieleen, että pirun paha oikoa jonkin tolppa/kivi kosketuksen jälkeen kun tosta Stollista on vaan lapoja oiottu  Noita kiviä kans tulee aikalailla pöydälle ja rehuvaunun terää saa ahkeraan kunnostella.
Muutenkin toi JF-Stoll tosi nopea laittaa perään kun nostaa koukkuihin ja yx hydeletku ja valojohto kiinni ja jalan kääntää niin menox..
Keruupihdin vaihtaa karhottimeen alle viidessä minuutissa.

Mikä Elhon heikko paikka on? Olisi muutamia käytettyjä tarjolla niin mitä pitäisi erityisesti katsoa?

Viimekesän ja n.200ha kokemus 881 pöttingeristä. Ostin sen Saksasta huutokaupasta ja todella positiivinen yllätys kuin hyvässä kunnossa kone oli. Vm2012 eikä piikinkulmat olleet vielä juuri pyöristyneet. Hintaa oli puolet kotimaisista vaihdoksiin joihin myyjä sanoi että onhan toi urakointikäytössä ollut että uusi maksaa näin ja näin paljon. Etupyörää pidän epätasaisella ehdottomana ja kapea-alaista karhoa tekee.

881A taitaa lukea siinäkin mitä olen joitakin  satoja hehtaareja vetänyt (kone ei ole minun).

Muista merkeistä ei ole kokemusta, mutta mielestäni tuo on ollut hyvin ongelmaton kone.
Laitoshan on hydraulisesti levitettävissä joten karhon leveyttä (ja samalla työleveyttä) voi noin säätää jos tarvetta ilmenee.
Karho on hyvin tasainen ja nätti, se keskellä oleva erotuspressusysteemi tahtoo toisinaan repiä karhoja mukaansa jos joutuu ajamaan yli jo tehdystä karhosta. Siitä loppuu 'maavara' silloin.

Laitos selviää nätisti myös kuivan ruokohelpin karhotuksesta, jota alussa vähän epäilin. Kuljetuspyörien raideleveys on sen verran leveä että kannattaa varoa kanttikivet ja vastaavat kun tiellä ajelee.

Vaikuttaa hyvin ja ajatuksella tehdyltä koneelta, kerää tarkasti mutta ei raavi maata. Facebookin tapaan sanon että 'tykkään'.
Muuta remonttia ei ole tehty kuin yksi pikkupyörän rengasrikko.

881A taitaa lukea siinäkin mitä olen joitakin  satoja hehtaareja vetänyt (kone ei ole minun).

Muista merkeistä ei ole kokemusta, mutta mielestäni tuo on ollut hyvin ongelmaton kone.
Laitoshan on hydraulisesti levitettävissä joten karhon leveyttä (ja samalla työleveyttä) voi noin säätää jos tarvetta ilmenee.
Karho on hyvin tasainen ja nätti, se keskellä oleva erotuspressusysteemi tahtoo toisinaan repiä karhoja mukaansa jos joutuu ajamaan yli jo tehdystä karhosta. Siitä loppuu 'maavara' silloin.

Laitos selviää nätisti myös kuivan ruokohelpin karhotuksesta, jota alussa vähän epäilin. Kuljetuspyörien raideleveys on sen verran leveä että kannattaa varoa kanttikivet ja vastaavat kun tiellä ajelee.

Vaikuttaa hyvin ja ajatuksella tehdyltä koneelta, kerää tarkasti mutta ei raavi maata. Facebookin tapaan sanon että 'tykkään'.
Muuta remonttia ei ole tehty kuin yksi pikkupyörän rengasrikko.

Tuollaiseen parivuotiaseen sitten päädyttiin kun tosiaan se huoltopuoli on tuossa vieressä. Toivotaan että on ok vehjes.

Runko ei kestä noissa oli kuvia netissä mutta ei löydy enään.

Runko ei kestä noissa oli kuvia netissä mutta ei löydy enään.

Missä? karhosperhotimessako?