Häh, rattaitako pitäisi vaihtaa 10000 paalin välein ?? Ei ne voi siinä vielä kulua, jos vähänkään on öljyä.Olis melko kallista huoltoa.

Häh, rattaitako pitäisi vaihtaa 10000 paalin välein ?? Ei ne voi siinä vielä kulua, jos vähänkään on öljyä.Olis melko kallista huoltoa.

Kyllä ne kuluu. Uudet ketjut ja vanhat rattaat. Saat ketjut herkästi p....askaksi.

Asiallisesti voidelluissa ja kuormitetuissa ketjukäytöissä rattaiden pitäisi kestää vähintään kaksien ketjujen ikä.
Paalaimessa ei välttämättä kumpikaan kriteeri täyty...

Sääntö edellyttää myös että ketjuja ei ajeta liian loppuun.
Jos ne pääsevät venymään niin paljon että vetävät enää sillä yhdellä hampaalla kerrallaan niin sitten rattaat menvät nopeasti pilalle jo ensimmäisillä ketjuilla.

Hampaiden profiilila katsomalla voi tehdä karkeaa päättelyä. Jos hampaat ovat havaittavasti epäsymmetriset niin kuluneet ovat.

Mä vaihtaisin ainakin 1 ketjun ennen kuin vaihtaa kaikki.

Aika tyyriitä kamppeita kuitenkin noi rattaat varsinkin joten kannattaa vaihtaa ennemmin niitä ketjuja ajoissa.

Mäkkäris on hyvä voitelujärjestelmä.

Lainaus käyttäjältä: Olli tapani - 09.02.16 - klo:22:21

Häh, rattaitako pitäisi vaihtaa 10000 paalin välein ?? Ei ne voi siinä vielä kulua, jos vähänkään on öljyä.Olis melko kallista huoltoa.

Kyllä ne kuluu. Uudet ketjut ja vanhat rattaat. Saat ketjut herkästi p....askaksi.

Huumorimiehiä.. Claassin hammasrattaat marmoritiskiltä varmaan 15keur...  Sen takia ne ketjut pitää vaihtaa ajallaan ettei ne kuluta niitä rattaita..

Juu nyt kyllä puhuin läpiä päähäni, tosiaan ketjut 10k paalin välein ja rattaat taisi olla jokatoinen ketjunvaihto, eli 20k, 40k jne. Jossakin välissä noukkimellekin tehdään isompi remppa. Ketjupaketti maksaa Fusion 2:n noin 2000€ (+-200€) alv0.

Tuolla aiemmin lantavaunuketjussa arvuuteltiin Fusion 3 Varion hintaa Suomessa. Ihan ei nyt tontille raadin veikkaukset osuneet. Kuulemma lapussa Konefarmin näyttelykoneessa pihassa lukee 90.960 € alv 0%. Verolla tekee 112.790 € Paljonko siitä lähtee farmilla suoralla kaupalla pois, kokemusta kellään? Ensimmäisellä soitolla puskasta lupasi ulkomaanelävä sen satamaan Suomeen 78.000 € alv 0%. Se on jo melkein 15 pinnaa pois Suomen listahinnasta ensimmäisellä kysymällä.

Tuolla aiemmin lantavaunuketjussa arvuuteltiin Fusion 3 Varion hintaa Suomessa. Ihan ei nyt tontille raadin veikkaukset osuneet. Kuulemma lapussa Konefarmin näyttelykoneessa pihassa lukee 90.960 € alv 0%. Verolla tekee 112.790 € Paljonko siitä lähtee farmilla suoralla kaupalla pois, kokemusta kellään? Ensimmäisellä soitolla puskasta lupasi ulkomaanelävä sen satamaan Suomeen 78.000 € alv 0%. Se on jo melkein 15 pinnaa pois Suomen listahinnasta ensimmäisellä kysymällä.

No ainakin 10k€ enemmän kuin muilla!

Lainaus käyttäjältä: Paskervilleri - 09.02.16 - klo:21:32

Myyjä sanoi, että ketjut, kiristimet ja joitain 10 000 huoltoon kuuluvia laakereita vaihdetaan.

Rattaatkin tosiaan kuuluisi vaihtaa ketjujen vaihdon yhteydessä 10000 paalin välein. Ei kauaa ole ketju hyvänä jos vanhoille rattaille nakkaa.

Tää on kyllä väkisinki joku ajatuskatko.Sen rattaita ei tosiaankaa tartte vaihdella 10000paalin välin.
Nyt alkaa ittellä oleen 20000 täynnä,ja rattaita tarvi viäkään vaihtaa.
Tuo vusioni on ollu luotettavin paalaaja meillä.Sitä ei ole korjattu vielä mistään,kokoaikana.

Tuolla aiemmin lantavaunuketjussa arvuuteltiin Fusion 3 Varion hintaa Suomessa. Ihan ei nyt tontille raadin veikkaukset osuneet. Kuulemma lapussa Konefarmin näyttelykoneessa pihassa lukee 90.960 € alv 0%. Verolla tekee 112.790 € Paljonko siitä lähtee farmilla suoralla kaupalla pois, kokemusta kellään? Ensimmäisellä soitolla puskasta lupasi ulkomaanelävä sen satamaan Suomeen 78.000 € alv 0%. Se on jo melkein 15 pinnaa pois Suomen listahinnasta ensimmäisellä kysymällä.

20000€ hinta eroa! Tuossahan olisi mennyt enntinen ilmaseksi.

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 09.02.16 - klo:21:58

Lainaus käyttäjältä: Paskervilleri - 09.02.16 - klo:21:32

Myyjä sanoi, että ketjut, kiristimet ja joitain 10 000 huoltoon kuuluvia laakereita vaihdetaan.

Rattaatkin tosiaan kuuluisi vaihtaa ketjujen vaihdon yhteydessä 10000 paalin välein. Ei kauaa ole ketju hyvänä jos vanhoille rattaille nakkaa.

Tää on kyllä väkisinki joku ajatuskatko.Sen rattaita ei tosiaankaa tartte vaihdella 10000paalin välin.
Nyt alkaa ittellä oleen 20000 täynnä,ja rattaita tarvi viäkään vaihtaa.
Tuo vusioni on ollu luotettavin paalaaja meillä.Sitä ei ole korjattu vielä mistään,kokoaikana.

Tuon kestävyyden kun kaikki uskoisi, niin ei tarvitsisi maksaa oppirahoja ensin muille liikkeille ennen kuin siirtyy parhaaseen™.

Eikös rattaat voisi olla käännettävät?
Saisi kulutettua tasaisesti.

Huumorimiehiä.. Claassin hammasrattaat marmoritiskiltä varmaan 15keur...  Sen takia ne ketjut pitää vaihtaa ajallaan ettei ne kuluta niitä rattaita..

Claasin rattaat taitaa tosiaan maksaa jotakin järjetöntä :-(

Claas-kaverille kerran ehdotin että jos vaihtaisi halpoihin teollisuusrattaisiin sorvaten-hitsaten alkuperäiset navat?

Onkohan kukaan tehnyt - ja vielä onnistunut ? Kyllä siinä ainakin palkoille pääsisi jos homma toimisi.

Lienevätkö ne originaalit rattaat tavallista kovempaa (pintakarkaistua) tavaraa tms? Ainakin akselin se jaksaa jyrsiä poikki jos kiila on purkaantunut pois :-((
Nimimerkki 'pudonnutta ratasta heinäpellolta etsinyt'. Miksiköhän niiden pitää olla vielä vihreitä....

Eikös rattaat voisi olla käännettävät?
Saisi kulutettua tasaisesti.

Tuossa olisi ideaa. Ketjuvalmistajilta löytyy muuten taulukot kulumisvenymisestä,aikas helppo tarkastaa ihan työntömitalla. Siitä vaan mittailemaan,ei ole pakko uskoa sitä kymmpitonnia,mittaa vaan. Esim. Mäkkäri syö sen sullojan ketjun loppuun ennen muita ketjuja,kokemusta on.

Siistii kun on olemassa sezerin briani. Suomalaiset Konekauppiaat luulevat liikoja itsestään. Ulkomailta osto on jatkossa aina vaihtoehto.