käykö tappirasva(kalsiumpohjainen) etuakselin nivelristikoiden rasvaukseen vai täytyiskö olla jotain muuta?...mitä?

esim shellin retinax HD2.molybdeenipitoinen (musta) ei ole hyvä,on liian "lyhyttä".Tärkeintä että rasvaa usein mutta ei liikaa.

pääasia on että siellä on rasvaa, laadulla ei ole suurta merkitystä jos pitää huolen rasvauksesta.

Käytän pitkäkuituista punaista ihan yleisrasvana, äkkiseltään ajatellen sitkeä rasva joka ei kesähelteessä sula nestemäiseksi on hyvä valinta myös hitaasti pyöriviin etuakseliston rasvauskohteisiin.

Kalsiumpohjainen (punainen) rasva käy vallan mainiosti.

esim shellin retinax HD2.molybdeenipitoinen (musta) ei ole hyvä,on liian "lyhyttä".Tärkeintä että rasvaa usein mutta ei liikaa.

Miten voi liikaa rasvata?

Lainaus käyttäjältä: Pystypiikki - 04.01.09 - klo:16:55

esim shellin retinax HD2.molybdeenipitoinen (musta) ei ole hyvä,on liian "lyhyttä".Tärkeintä että rasvaa usein mutta ei liikaa.

Miten voi liikaa rasvata?

Työntämällä rasvaa ylenmäärin, tälleen saa sopivissa kohteissa mm tiivisteet pullautettua pellolle...

Monta turhaa laakerivaurioo saa estettyä sillä ettei rasvaa liikaa,
varsinkin paineilma ja akkukäyttösillä rasva menee aika tunnottomasti
laakeriin ja voi olla että suojat tykkää kyttyrää.Kohtuus kaikessa.

Minä olen ymmärtänyt että vain kestovoidelluissa on suojat. Voideltavissa usein jopa aukot mistä ylimääräinen tulee ulos, kuten noissa ristikoissa esimerkiksi.

Kalsiumpohjaista on tullu itekki käytettyä (punaista). Sitä mustaa rasvaa en kyllä laittais mihinkään masiinaan. Talvella kovettuu ja lähtee murusina pois. Monta paalaajaa hajotettu mustalla rasvalla. Nyt tuli kylläkin rasvattua rattorit synteettisellä talvea vasten Oli kyllä ihan tavallisen vaalean näköistä rasvaa

Yksi tuttu korjaamoukkeli sanoi että mitä nätimmän värinen rasva, sitä parempi
Fillarin takanavassa oli neon vihreää... Kyllä oli nättiä.

Vedenkestävähän se noissa ristikoissa on hyvä,ja nimenomaan jos laakeriin laittaa liikaa rasvaa se  myös kuumeneen ja sitten rasvat lirahtaa ulos ja on  sen jälkeen kuiva.

Vedenkestävähän se noissa ristikoissa on hyvä,ja nimenomaan jos laakeriin laittaa liikaa rasvaa se  myös kuumeneen ja sitten rasvat lirahtaa ulos ja on  sen jälkeen kuiva.

niin ei se tappirasva sitten jokapaikkaan sovi kyläänen isäntä innostuu joskus kymmenkunta vuotta sitten rasvaamaan kaikki vehkeet sillä tappivaseliinillä kun se maakunnallinen myyntiprässi rasvakivelä puhui sen pyörryksiin... jokunen laakeri meni isännällä vaihtoon kun ei sovi nopiakierroksisten laakerien rasvaukseen että oikeat rasvat oikeaan paikkaan

käykö tappirasva(kalsiumpohjainen) etuakselin nivelristikoiden rasvaukseen vai täytyiskö olla jotain muuta?...mitä?

jos nivel-akselin mikä pyörii 1000r/min-niin punainen tai mikä vaan tappirasva ei hyvä.

Hyvä vedenkestävä punainen rasva käy miltei joka paikkaan. Pysyy tosi pitkään. Mitään muuta rasvaa kuin vedenkestävää ei saisi markilleen tuodakaan.

Hyvä vedenkestävä punainen rasva käy miltei joka paikkaan. Pysyy tosi pitkään. Mitään muuta rasvaa kuin vedenkestävää ei saisi markilleen tuodakaan.

Totta!