Pitäis Tonaltsonit muka OK olla... http://www.kentek.fi/fi/tuotteet/onroad_kalusto_ja_tyokoneiden_suodatus/donaldson

Konehallikin pukkaa noita nokan eteen kun tiskillä kysyy "filtteriä". 

Pitäis Tonaltsonit muka OK olla... http://www.kentek.fi/fi/tuotteet/onroad_kalusto_ja_tyokoneiden_suodatus/donaldson

Konehallikin pukkaa noita nokan eteen kun tiskillä kysyy "filtteriä". 

Ainakin  Donaldsonin ilmansuodatinrunko näkyy massikassa olevan alkuperäisasennuksena.

Donaldsonissa lukee että made in mexico, sellanen moottoriöljysuodatin on oottamassa hyllyssä vaihtoa deutsiin, uskaltaakohan sitä laittaa? Jospa mehikaanot on tequilapäissään jättäny sieltä sisuksista jottain pois?

Mexico kuulostaa vielä ihan hyvältä. Ostamassani Donaldson-suodattimessa luki Saudi-Arabia, se laittoi hiukan harkitsemaan. Toisaalta, taitaa olla vain nepalilaisia ja thaimaalaisia siellä tehtaissa. Paikalliset vaan relaa, juo teetä ja ajaa kameleilla.

Lainaus käyttäjältä: Sivupersoona - 26.07.16 - klo:23:55

Donaldsonissa lukee että made in mexico, sellanen moottoriöljysuodatin on oottamassa hyllyssä vaihtoa deutsiin, uskaltaakohan sitä laittaa? Jospa mehikaanot on tequilapäissään jättäny sieltä sisuksista jottain pois?

Mexico kuulostaa vielä ihan hyvältä. Ostamassani Donaldson-suodattimessa luki Saudi-Arabia, se laittoi hiukan harkitsemaan. Toisaalta, taitaa olla vain nepalilaisia ja thaimaalaisia siellä tehtaissa. Paikalliset vaan relaa, juo teetä ja ajaa kameleilla.

Samat pajat taitavat tehdä myös JD-suodattimia. Ainakin valmistusmaana mainitaan.

Jotenkin vaan kotimainen tarvikkeena myytävä M-Filter-suodatin tuntuu luotettavammalta kuin Donaldsonin jossakin hevon kuusessa tekemä alkuperäissuodatin, niitähän nämä Agcon vermeet taitavat kaikki nykyään olla?

Jotenkin vaan kotimainen tarvikkeena myytävä M-Filter-suodatin tuntuu luotettavammalta kuin Donaldsonin jossakin hevon kuusessa tekemä alkuperäissuodatin, niitähän nämä Agcon vermeet taitavat kaikki nykyään olla?

Naapuri aikoinaan huollatti Corollaansa varaosaliikkeen alla olevassa huoltamo ketjussa . Moottoriöljyn suodattimena käytti jotain "japan partsia" . Aloin talvella seuraamaan kun öljyvana lähti Corollan tallista. Suodattimen pyöreä o-rengas oli kait osaksi pullahtanut pihalle. No mä soitin huollon tehneelle ja sanoi, että eihän tää eka ollut johon noin on käynyt. Vaihdoin sitten naapurille M-filtterin ja hyvin pelitti.

Minulla alkoi yksi suodatin vuotaa päädyn saumasta. Onneksi kaveri huomasi tien päällä että öljyä valuttaa.

Suodatin oli joko M-Filter tai Teho. Muisti pätkii :-(
Muistan että myyjällä tai valmistajalla olisi ollut joku vakuutus jos olisi huonosti päässyt käymään. Ainakin sain muutaman ilmaisen suodattimen...

Tekniikan maailma on joskus vertaillut öljynsuodattimia. Ns alkuperäisosat pärjäsi ainakin noissa hyvin.

http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/tm-vertailu-oljynsuodattimet

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=9882

Yli kymmenen vuoden takaisessa testissä M-Filter oli häntäpäässä, uudemmassa testissä pärjäsi paremmin.

Tuo valmistusmaa on vain kokoonpanopaikka, suodatinpaperi tulee jostain ja huonolla suunnittelulla voidaan pilata koko homma. Alkuperäisvalmistajan tuotteissa voisi kuvitella että ainakaan ei ole mitään erityisiä suunnittelumokia. Tuppaa halpiksissa vähän olemaan sitä ettei sitten kuitenkaan olla osattu kopioida oikein.

Öljyt maksaa kuitenkin melkoisen summan ja vaihtohommakin on jonkunmoinen, huonoista öljyistä johtuvasta remontista puhumattakaan, eli halvimmasta mahdollisesta suodattimesta ei välttämättä saa suunatonta säästöä.

Ei noita suodattimia käsipelillä liimata missään maassa kasaan. Sisuskaluthan niissä maksavat joten halvemmissa on käytetty vähemmän sekä halvempia materiaaleja. Periaatteessa "kallis kotimainen" on parempi mutta mene ja tiedä, jokaisen kyljessä on se 12 kk takuu nykyään.
Entä onko parempi vaihtaa halvempi jokaisella öljynvaihdolla vai kallis joka toisella? Ei noita suodatustuloksia pääse kukaan siviili mitenkään mittaamaan. Tosin kauppiaan ei tarvi myydä kuin se yksi huono niin kello kuuluu kauas...

Jos yx korkeapainesuodatin maksaa yli satkun ja noita vaihdellessa huomaa ett öljyt ihan ok ja suodatin avattaessa puhdas. Mikä olis monen päätelmä nykyisenä kurimuksen aikana.....

Itse puhdistan aina pikaliittimet paineilmalla ett tonne ei skeidaa pääse. Vaihdammeko suodattimia liian usein.....

Ei sillä valmistusmaalla ole mitään merkitystä. Kaikki länsimaiset valmistajat teettävät kamoja halvemmissa maissa.

Joskus olen miettinyt olisiko siirrettävästä, erillisestä öljynhuoltoyksiköstä iloa ja voisiko sillä vaihtovälejä hieman pidentää?
Siis hydrauliiikka- ja vaihteistoöljyille. Suodattimiahan noihin löytyy ainakin 3 um saakka.

Noita käytetään kohteissa joissa ollaan joko erittäin tarkkoja (tynnyriöljykin ajetaan täytössä ensin suodattimen läpi) tai sitten kohteissa joissa pyörivät öljymäärät ovat tuhansia litroja.

Laivapuolella on tyypillisesti jos jonkin sorttista jatkuvatoimista filtteriä ja separaattoria joilla suuret voiteluöljy- ja polttoainemäärät pidetään hallinnassa.

Joskus olen miettinyt olisiko siirrettävästä, erillisestä öljynhuoltoyksiköstä iloa ja voisiko sillä vaihtovälejä hieman pidentää?

Varmasti voisi jos olisi laadukas öljynpuhdistusyksikkö. Ongelmana on tietää kuinka paljon voi pidentää.

Ihmetyttää miksei raktoleissa ole öljynlaadunmittaukseen perustuvaa vaihtovälisuosittelijaa kuten joissakin autoissa. Vaihtelevathan traktorien käyttöolosuhteet erittäin rajusti, eikä yleisesti käytetty 300h ole kuin jonkinlainen hirveän karkea nyrkkisääntö.

Veikkaan, ettei tuollainen öljyn laatua mittaava laitteisto lisäisi koneen hintaa kuin korkeintaan parilla satasella. Se toisi rahat takaisin hyvin äkkiä ehkäisemällä turhan aikaiset tai myöhäiset öljynvaihdot.

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 29.07.16 - klo:22:53

Joskus olen miettinyt olisiko siirrettävästä, erillisestä öljynhuoltoyksiköstä iloa ja voisiko sillä vaihtovälejä hieman pidentää?

Varmasti voisi jos olisi laadukas öljynpuhdistusyksikkö. Ongelmana on tietää kuinka paljon voi pidentää.

Ihmetyttää miksei raktoleissa ole öljynlaadunmittaukseen perustuvaa vaihtovälisuosittelijaa kuten joissakin autoissa. Vaihtelevathan traktorien käyttöolosuhteet erittäin rajusti, eikä yleisesti käytetty 300h ole kuin jonkinlainen hirveän karkea nyrkkisääntö.

Veikkaan, ettei tuollainen öljyn laatua mittaava laitteisto lisäisi koneen hintaa kuin korkeintaan parilla satasella. Se toisi rahat takaisin hyvin äkkiä ehkäisemällä turhan aikaiset tai myöhäiset öljynvaihdot.

jaa,a... sähköisellä mittauksella voidaan varmaan jotain epäpuhtauksia määrittää, mutta ite öljyn kestävyys vaatii varmaan ihan viskositeettimittaria ja mikroskooppia jolla öljyn rakenne selviää

Tarviisko sen olla sen ihmeellisempi tiedonkeruusysteemi kuin Bemareissa on ollut jo 80-luvulta ? Siis sellainen joka keräis tietoa koneen käyttölämpötiloista, rasitusasteesta, öljynvaihdosta kuluneesta ajasta, kylmäkäynnistysten olosuhteista yms. Luulisi että nykyaikaisessa moottorin- ja voimansiirron ohjaussysteemeissä olis jo aika hyvät valmiudet tuollaiselle tiedonkeruulle.

Jossain isoissa katepillarin koneissa ymmärtää laboratorioissa tehtävät öljyanalyysit kun sitä hydeöljyäkin saattaa koneessa olla sen tuhannen litraa.