Tehnyt kauppaa t7030 vm 2010 ajettu 3000h.  Konehan on sarjan alkupäästä onkohan ollut paljon lapsuksia? Uskaltaako moista ostaa? kaiken lisäksi vielä hiljattain uitettu hollannista.

Uudemmalla tehty töitä. Joillain nopeuksilla kone oli voimaton.
Arpoi moottorin kierroksia. Vaihteiston ohjaus"logiikka" outo.

Onko käyttökokemusta portaattomista ? Jos ei ole varmaan tyydyt ominaisuuksiin.
Ja jos on älä osta, tulet todennäköisesti pettymään.

poikkeaakos tuo casen cvx:stä mitenkään?

poikkeaakos tuo casen cvx:stä mitenkään?

Ei kait se muutoin kuin hallinta laitteet on eri tavalla sijoiteltu.

Uudemmalla tehty töitä. Joillain nopeuksilla kone oli voimaton.
Arpoi moottorin kierroksia. Vaihteiston ohjaus"logiikka" outo.

Onko käyttökokemusta portaattomista ? Jos ei ole varmaan tyydyt ominaisuuksiin.
Ja jos on älä osta, tulet todennäköisesti pettymään.

Oliko mitä teknisiä vikoja siinä nyykkärissä millä teit töitä?  Kuullut kanssa tosta kierrosten arpomisesta, mutta niin myös että toisillakin merkeillä olisi ollut samanlaisia ongelmia.

Omat kokemukset portaattomista jd20 -sarjalaisista eli niihin verrattuna.

Välityssuhteen arvonta nh:ssa; max nop säädetty 17 km/h, päisteestä liikkeelle 7-8km/h, kaasu pohjaan jos nh ei saanut nopeutta nousemaan yli n.14,5 km/h, kulki n.13 km/h ja tiputti moottorin rpm noin 1500-1600, kun tuli tiukempaa ajonopeus tippui n.2 km/h moottori oli tukehtumaisillaan kunnes sai taas nostettua kierrokset pariin tonniin. Jos nopeus taas nousi alussa sinne 15 km/h pintaan niin kone jaksoikin kulkea vaivatta noin 17 km/h.

Eli vaihteiston toiminta oli jollain tapaa hidasta. Jd:ssä potikalla saa säädettyä "voima-ajon" tai taloudellisen ajon, jälkimmäisellä tiputtaa moottorin kierroksia jos pienemmät kierrokset riittävät kun taas tarvitaan lisää voimaa kierrokset nousevat, mutta ei tapahdu mitään moottorin kyykähtämistä kuten nh:ssa.

Käytettävyys ei säväyttänyt. Mutta ne taitaa olla makuasioita. Eteen kun laittaa 16.9 rinnalle toisen 16.9, joutuu varsinkin vasemmalle kääntymistä rajoittamaan paljon. Jarrut raskaat käyttää.

Pari sataa tuntia käytettiin kevät/kesä kasvinviljelytöissä. T7 autocommand oli malli. Uuden karhee kone niin ei ollut vikoja. Mielihyvin palautettiin.

Ei tule automaattilootaista nh:ta meille. Ei jaksa suunnanvaihdon aiheuttamaa ulinaa kuunnella. Ei se niin paljoo halvempi oo.

poikkeaakos tuo casen cvx:stä mitenkään?

Vanhemmat cvx:t ovat Steyrin s-matik laatikolla eli ne koneet, joissa on tuo vanhahtava Steyrin peruja oleva ohjaamo. Kyseisiä koneita on tehty myös sinisenä, joita on tullut muutama omatoimituontina Suomeenkin. Eroavat siis näistä nykyisistä CNH:n portaattomista aika tavalla.

Lainaus käyttäjältä: ktm87 - 16.12.15 - klo:18:23

poikkeaakos tuo casen cvx:stä mitenkään?

Vanhemmat cvx:t ovat Steyrin s-matik laatikolla eli ne koneet, joissa on tuo vanhahtava Steyrin peruja oleva ohjaamo. Kyseisiä koneita on tehty myös sinisenä, joita on tullut muutama omatoimituontina Suomeenkin. Eroavat siis näistä nykyisistä CNH:n portaattomista aika tavalla.

Ei ole omaa kokemusta mutta noiden Steyr-pohjaisten S-Maticien omistajat tuntuvat olevan erittäin tyytyväisiä koneeseen.

poikkeaakos tuo casen cvx:stä mitenkään?

Sähkömajoriin on osat huokeempia.